سيحطم مترو Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy رقمًا قياسيًا: عرض Şafak الجديد مترو أنفاق Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy ، والذي سيتم تشغيله في وقت قصير حيث سيتم الانتهاء منه في 38 شهرًا. سيكلف المترو ، الذي بدأ بناءه في عام 2012 وتم الانتهاء من عمليات النفق إلى حد كبير ، 564 مليون يورو. عندما يدخل المترو الخدمة ، سيكون قادرًا على نقل 64 ألف 800 راكب في الساعة.
سيقام المترو الثاني من الجانب الأناضولي وشاهدت يني شفق لأول مرة مترو أوسكودار - عمرانية - تشيكميكوي ، الذي بنته بلدية إسطنبول الحضرية (IMM). الخط ، الذي من المقرر أن يدخل الخدمة بعد 2012 شهرًا من بدئه في مارس 38 وسيكتسب ميزة كونه أسرع مترو مكتمل في العالم بهذه الميزة ، سيساهم في حركة المرور في اسطنبول في اتجاه إيجابي من خلال نقل 620 راكبًا. في اتجاه واحد في وقت واحد و 64 راكب في الساعة. سيكون اختلاف الخط من الخطوط الأخرى هو أنه سيتم استخدام جميع المركبات بدون ميكانيكي.
سيتم فتح 1 لمدة أربعة أيام في الأسبوع
بدأت آلات حفر الأنفاق وآلات TBM ، التي تسمى آلات الخلد ، في حفر النفق بدءًا من هذه المواقع. منذ ضرب الحفر الأول في مارس 2012 ، تم تشغيل 4 آلات حفر نفق من 4 نقاط ، وتم الانتهاء من عمليات النفق حتى خارج المحطات الأربع المتاحة بين Üsküdar و Altunizade. ستنطلق TBM ، التي تم إدخالها في الخدمة في محطة Altunizade والتي يمكن أن تفتح 4 مترًا من الأنفاق يوميًا عندما تعمل بكامل طاقتها ، من Altunizade إلى أوسكودار في غضون أسبوع عندما تبدأ العمل. سيتم الانتهاء من محطة أوسكودار بالحفر من الأعلى.
سوف تشكل كشك أوسكودار كومة من أكوام الصلب 90 النسبة المئوية من نهاية كومة في الأجزاء المكتملة من أعمال الحفر قد بدأت للتوقف.
ساعة واحدة 24 الطريق سوف تهبط في دقائق
الخط ، الذي سيقلل من متوسط الوقت بين أوسكودار و تشيكميكوي إلى 50 دقيقة في الظروف العادية ، سوف يريح أيضًا شارع عمرانية أليمداش وطريق شيل ، حيث تكون حركة المرور مزدحمة للغاية أثناء ساعات الدخول والخروج من العمل. وسيسمح الخط ، الذي سيخترق شارع العمدائي وينقل 24 راكبًا في الساعة في اتجاه واحد ، أيضًا بسحب المركبات والحافلات الصغيرة والحافلات من هنا. سيتم دمج الخط أيضًا في خط Marmaray و Metrobus و Dudullu - Bostancı ، والذي من المتوقع أن يكتمل في السنوات القادمة.
على الخط الذي ستعمل به عربة 126 ، سيتم تقليل أوقات الانتظار عن طريق إجراء 90 مرة واحدة في الثانية. سيكون هناك أيضًا مقص في كل محطة تقريبًا. وبالتالي ، يمكن إرسال المركبات الفارغة إلى محطات مزدحمة.
كن أول من يعلق