فيما يلي مشروع ترميم محطة Haydarpaşa: تم الإعلان عن أن محطة Haydarpaşa التاريخية ، التي يُزعم أنها تم تحويلها إلى فندق أو مركز تسوق ، ستستمر في العمل كمحطة YHT بعد الترميم.
تم الكشف عن تفاصيل خطة الترميم لمحطة قطار حيدر باشا التاريخية. سيظل فندق Haydarpaşa بمثابة محطة سكة حديد عالية السرعة ، على عكس المطالبات.
بسبب مشروع YHT ، تمت الموافقة على خطة الترميم لمحطة Haydarpaşa ، والتي لم يتم استخدامها بعد انتهاء الرحلات الجوية بين Pendik و Haydarpaşa ، من قبل مجلس الآثار.
وفقا لأخبار Yeni Şafak ، تمت الموافقة على مشروع ترميم مبنى محطة Haydarpaşa من قبل مجلس الآثار. تم تقديم العطاء. بسبب العقد ، تم تسليم الموقع. Kadıköy بعد إصدار الترخيص من البلدية ، تبدأ الأشغال. وفقًا لمشروع الترميم ، لن تكون محطة Haydarpaşa فندقًا أو مركزًا تجاريًا. ستستمر في العمل كمحطة قطار عالية السرعة ، شريطة الحفاظ على هيكلها التاريخي.
سيتم ترميم السقف ، الذي يكون خاملاً بعد الحريق ، وسيتم تقسيمه إلى وظائف ثقافية مثل المتحف ومنطقة المعارض والمكتبة وقاعة الاجتماعات والمؤتمرات. أيام 12 473 500 من وقت الانتهاء المتوقع للمشروع يتم منحها إلى XNUMX ألف ليرة. سيتم تجديد المصعد الموجود في المبنى وسيتم بناء مصعد جديد في الذراع الطويلة. سيتم تثبيت نظام لفائف المروحة بدلاً من نظام التدفئة الموجود. سيتم الانتهاء من الأوسمة غير المكتملة أو التالفة وتنظيفها.
سيتم تجديد السقف والجص والجص والدهانات. سيتم صيانة العناصر الخشبية. سيتم تنظيف المقاطع الملوثة والطحلبية بالطرق المناسبة. وسيتم تزويد وإصلاح الحجارة المكسورة والمكسورة.
محطة قطار حيدر باشا 2. تم بناؤه خلال عبد الحميد. بالنسبة لغار ، كانت منافسة مع أنجح المهندسين المعماريين من جميع أنحاء العالم. تم انتخابه كمشروع لأوتو ريتر وهيلموث كونو. تم افتتاح مبنى المحطة بحفل أقيم في 1908. في الفترة التي تم فيها طرح مطالبات الفندق ومراكز التسوق ، كان المبنى ، الذي كان يحترق في سطح 2010 ، بعيدًا عن خطوط النقل الجديدة. لم تتمكن Garda 2 من القيام برحلات استكشافية سريعة إلى الأناضول. في يونيو من 2013 ، تم إيقاف رحلات طيران Haydarpaşa-Pendik. منذ ذلك الحين ، يتم إسكات المرآب ، الذي يعد بمثابة حديقة للعربات.
كن أول من يعلق