يصل الترام بعد سنوات 57 إلى الجانب الأناضولي من اسطنبول

وصل الترام إلى 57 بعد عام من الجانب الأناضولي في إسطنبول: في 1860 ، بدأ الترام في العمل في مدن أوروبية مثل لندن وباريس. وصل إلى اسطنبول في 1871.

سيستغرق الترام 57 عامًا لعبور مضيق البوسفور والوصول إلى أوسكودا. والسبب في ذلك هو مزاعم الفساد والمكاسب الجائرة من قبل رجال الدولة لبعضهم البعض. بسبب هذه المعارك ، تم تشغيل ترام Üsküdar- Kısıklı ، الذي كان أول خط ترام في الجانب الأناضولي ، في عام 1928 فقط.

أعطيت أول الترام في اسطنبول 20 August نتائج امتياز 1869'de لكونستانتين Karapano Efendi. افتتحت شركة ترام اسطنبول التي أسسها Karapano Efendi خط Karaköy-Beşiktaş-Ortaköy لأول مرة. ثم ، على التوالي ، بدأت خطوط Eminönü-Aksaray و Aksaray و Yedikule و Aksaray-Topkapı.

بالإضافة إلى كونه وسيلة نقل جديدة ، كان الترام أرخص من وسائل النقل الأخرى. لهذا السبب ، تم تبنيه من قبل اسطنبول في وقت قصير. جذبت سيارات العربة ، التي تسمى كاتانا ، زخرفة الشوارع ، وزاد عدد الركاب ، لذلك كان من الطبيعي بالنسبة للمسافرين الواقف وحتى أولئك الذين يعلقون على الترام.

في نوفمبر 1899 ، أراد البلجيكي هنري بورمانز بناء عربات ترام تعمل بالبخار في أوسكودار وضواحيها ، ولكن دون جدوى. في عام 1907 ، أراد وزير العدل في ذلك الوقت ، عبد الرحمن باشا ، الحصول على امتياز لبناء ترام في أوسكودار وضواحيها وتوصيل الكهرباء إلى البيئة. كان عبد الرحمن باشا عضوا في الحكومة العثمانية. وانتقده أعضاء آخرون في الحكومة بشدة في الاجتماع الذي نوقش فيه موضوع الامتياز. واتهموه بمحاولة الحصول على ميزة غير عادلة باستخدام نفوذ الوزارة.

عبد الرحمن باشا الذي أزعجته الاتهامات رد على أعضاء الحكومة بقوله: "أنتم تراقبون الشركات الأجنبية لأنكم تغارون على تنازلي". قال الوزير الأعظم محمد فريد باشا: ما من شيء يحسد عليه في هذا. واضاف "نحاول ان نضمن مصالح الدولة". وذهب وزير الداخلية ، زكي باشا ، إلى أبعد من ذلك ، فقال: "إنك تسعى وراء مكاسبك ، وتتصرف بمنطق أني سآخذ المال ، إذا أرادت الدولة دفع تعويض". فقال عبد الرحمن باشا: أنت تمس صحتي. تستمر هذه المناقشات مطولا.

خدم الترام سكان إسطنبول لمدة 90 عامًا على الجانب الأوروبي و 35 عامًا على الجانب الأناضولي. في الستينيات ، تقرر إزالة متى بدأت الشكاوى في الزيادة بسبب تباطؤ النقل. على الجانب الأوروبي عام 1960 ، أوسكودار عام 1961 و Kadıköy في المطار ، تم إنهاء عمليات الترام.

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*