ينتظر سكان اسطنبول فتح خطوط الضواحي: بعد القطار فائق السرعة ، والعينان على الخطوط الداخلية للمدينة.
2013'da خطوط الضواحي المغلقة لا تزال تعمل. Haydarpaşa-Pendik في يونيو 2015 ، Kazlıçeşme-Halkalı سيتم فتحه في مارس 2015. سيتم أيضًا تخفيف حركة المرور في إسطنبول إذا تم فتح الخطوط في وقت الإعلان.
تم إغلاق خط قطار الضواحي بين HAYDARPAŞA و Pendik بعد الرحلة الأخيرة في 19 June 2013. بسبب أعمال التجديد على الخط الذي تم التخطيط لإدراجه في مشروع قطار أنقرة - اسطنبول الفائق السرعة (YHT) ، الذي تم افتتاحه مؤخرًا ، تم تفكيك القضبان على الخط وعاد خط السكة الحديدية إلى الطريق السريع. من المقرر إعادة تشغيل 24 المخطط لها في يونيو ، بينما سيتم تجديد خط نقل الركاب حتى شهر يونيو في Söğütlüçeşme على الجانب الأناضولي ، بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط إعادة المحطات على الخط ، والعديد منها عبارة عن آثار تاريخية.
وقال مسؤولو TCDD أن الخط سيكون هو الطريق 3 ، ، وهناك منصة متوسطة بين الطريقين والسلالم المتحركة تؤدي إلى منتصف الجناح. هناك أيضًا طريق للقطار عالي السرعة ويتصل بـ Marmaray. Gebze-Söğütlüçeşme سيكون طريق 3. أحدهما مخصص للقطارات عالية السرعة للقطارات والشحن ، والثاني للقطارات في الضواحي لاحظت السلطات أنه تم إجراء مناقصات المحطات التاريخية القديمة وإصدار التصاريح ويقول المسؤولون:
لن النفايات
ستتم استعادة محطات Ecek واستعادتها إلى نفس المستوى القديم. ليس هناك انهيار. لا نعرف ماذا سيحدث في المستقبل. سيتم استخدام بعض هذه المحطات. على سبيل المثال ، سيتم بيع التذاكر في بوستانشي ومالتبي وإرينكوي. محطة Kızıltoprak فقط تغادر. لا يزال مبنى المحطة في مكانه. يقف Feneryolu ولكن هناك محطة مصغرة منفصلة. ستبقى الأماكن التاريخية. في الوقت الحالي يتم الانتهاء من البنية التحتية. مع تحول 24 ساعة ، تتم أعمال البنية التحتية بسرعة. بعد الانتهاء من هذه الأعمال ، سيتم الانتهاء من تركيب القضبان ، وإشارة الخط ، وسحب الكابلات وخياطة العجلات. أنها لا تأخذ الكثير من الوقت على أي حال. يجب أن تكون البنية التحتية سليمة. لذلك ، البنية التحتية مهمة جدا. من السهل إجراء القطار بعد بناء البنية التحتية
المواطن يبحث
قال إلهان أكتاش ، الذي يدير كشكًا لبيع الصحف في محطة قطار إرينكوي ، "اعتاد الناس على الغضب لأن القطار كان متأخرًا. لكنهم الآن يدركون قيمة القطار ويريدون فتحه في أسرع وقت ممكن. مواطن يبحث عن القطار. أيضا ، لا يستطيع التجار القيام بأعمال تجارية. لم نتمكن من دفع الضرائب والإيجارات منذ إغلاق المحطة. كنا نجني المال من ركاب القطار. نتوقع افتتاحه في أقرب وقت ممكن ".
يجب أن يكون هناك جدار للضوضاء
صرّح VATANDAŞ Nejat Kuzgunkaya بأن الضواحي ستكون جيدة وقالت: "حاليًا ، إنه قطار فائق السرعة يتوقف من Pendik. المواطنون من هناك بالحافلة أو الحافلات الصغيرة Kadıköyيذهبون إلى أوسكودار. ولكن إذا تم فتح خط الضواحي هذا ، فسيكون نقله أكثر راحة وسرعة. كما أنها ستكون جيدة من حيث حركة المرور. أيضا ، كان هناك الكثير من الضجيج عندما مرت القطارات هنا. المبنى الذي كنا نجلس فيه كان يهتز. في الدول الأجنبية ، يتم بناء الجدران العالية في أماكن يمر فيها القطار لتجنب الضوضاء. إذا تم ذلك هنا ، لن يزعج الصوت الأشخاص الذين يجلسون على طريق القطار ”.
Kazlıçeşme-Halkalı سيتم وضعها في الخدمة مارس
Kazlıçeşme- أحد أقدم خطوط السكك الحديدية وأكثرها ازدحامًا في اسطنبولHalkalı تم إغلاق الخط في مارس 2013 لدمجه في مشروع مرمرة. Kazlıçeşme-Halkalı سينتهي 24 في مارس بينما يكون شهر 2015 مخصصًا للخط. كانت تهدف إلى إعطاء الأولوية لمحطة قطار Kazlıçeşme ، وهي المحطة الأخيرة على الجانب الأوروبي والتي يمكن نقلها إلى مناطق مثل Topkapı و Edirnekapı و Zeytinburnu Metro و Yenibosna Metro مع نقل IETT. من المتوقع إضافة 5 km بين Kazlıçeşme و Bakırköy إلى Marmaray هذا العام. سيتم تجديد محطات زيتين بورنو و Yenimahalle في هذا القسم. سيتم استعادة محطة Bakirkoy وسيتم بناء مبنى جديد على الجانب الجنوبي. هناك حاجة إلى أعمال البنية التحتية الرئيسية لإزالة الخط الفاصل بين Kazlıçeşme و Zeytinburnu إلى 3. بين Zeytinburnu ومنطقة Yenimahalle Veliefendi ، مثل مرور النهر ، هناك هياكل مثل نفق الطريق السريع. هذه الهياكل تسمح بمرور خط 2 يضاف إلى إضافة هياكل إضافية من المخطط إزالتها حتى 3. Halkalı-كازليشمي بعد الانتهاء من بناء الضواحي سيتم ربط مرمرة وجيبزدين Halkalıستكون قادرًا على الوصول إلى 105 خلال دقائق.
كن أول من يعلق