Durmazlar تقدم مركبة المترو الخفيفة المحلية Green City في معرض InnoTrans: في المعرض الدولي لتقنيات وأنظمة ومركبات السكك الحديدية (InnoTrans) في برلين ، ألمانيا Durmazlar القابضة تقدم نموذجها الجديد لمترو الأنفاق الخفيف "المدينة الخضراء".
في المعرض ، الذي أقيم للمرة العاشرة هذا العام في برلين ، تم أيضًا عرض مركبة مترو الأنفاق الخفيف Green City ، بالإضافة إلى النموذج ثنائي الاتجاه المطور حديثًا من "Silkworm" ، والذي تم إنتاجه سابقًا كأول مركبة نظام سكك حديدية محلية.
Durmazlar قال نائب المدير العام للسكك الحديدية الذي يبحث عنه ، AA في بيان للصحفيين ، بعد الترويج الأول لدودة القز لمركبة طريق üretilendem في تركيا في المرة الأخيرة التي صمموا فيها لها اتجاهين ، قالوا إنهم أدركوا الإنتاج و şimdiınnotans'tasergile.
وأشار أرا إلى أنهم شاركوا في المعرض بمنتجين ، وأشاروا إلى أنهم قدموا شركة Silkboksel ، بالإضافة إلى مركبة المترو الخفيف المطورة حديثًا Green City ، لممثلي القطاع.
Durmazlar وفي إشارة إلى أن القابضة أكملت مجموعة منتجاتها في نقل الركاب بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية واحدًا تلو الآخر مع تنفيذ هذه الأعمال ، صرحت أرا أنها تخطط الآن لمترو ، وسيتم استكمال مجموعة المنتجات الحضرية بتصميمها وإنتاجها.
وفي إشارة إلى أن Green City ، مثل Silkworm ، هي أول مركبة محلية في نموذج السكك الحديدية الخفيفة في نفس القطاع ، قال Ara ، "عندما انطلقنا قبل 5 سنوات ، وضعنا معدل التوطين في المقدمة. كان أحد أهدافنا هو التوطين الأقصى. في نهاية السنوات الخمس المقبلة ، هناك معدل توطين 5-67 بالمائة ".
وفي إشارة إلى أهمية الصناعة الرئيسية ، وكذلك الموردين الذين يبدأون الإنتاج المحلي ، أكد آرا أن هذا يوفر مكاسب اقتصادية كبيرة للبلد بالإضافة إلى المعرفة.
أشار آرا إلى أهداف الحكومة لتقليص العجز الحالي وزيادة الصادرات في خطة 2023 وأن قطاع نظام السكك الحديدية هو أحد القطاعات التي لديها أكبر عجز في هذا الصدد ، Durmazlar صرحت هولدنج بأنها وضعت التوطين في المقدمة من أجل سد هذه الفجوة والمساهمة في أهداف 2023.
تركيا في العشر سنوات القادمة AnlArIndA يجب على الحكومة التأكيد على النقل بين المدن في النقل داخل المدن على أن سوقًا كبيرًا للغاية يبحث عن "حوالي 10 مليار يورو ، وفقًا لتركيا في الوقت الحالي نتحدث عن سوق الحوسبة العامة. لا يزال يتعين تحقيقه من خلال الإنتاج المحلي للشركات المحلية في تركيا ، فإنه يحتاج إلى زيادة الإنتاج المحلي ، وهو بالتالي مهم للغاية. لقد بدأنا عملنا لسد هذه الفجوة والوصول إلى أهدافنا ".
وأشار 67 في المائة إلى أن المحتوى المحلي للمركبة الذي يبحث عنه ، لحظة عدم إمكانية تنفيذ الأجزاء الرئيسية في تركيا لتوطينها ، قال إن العمل الطويل الذي يتطلب قضايا توطينها.
هذا العام ، أقيم المعرض العاشر من 10 دولة ، بما في ذلك تركيا ، ألفين 55 شركة مشاركة في TCDD ، وشركة تركيا للقاطرات والمحركات (TÜLOMSAŞ) vetürki Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) ، منها 2 ' وتشارك في المعرض أكثر من عشر شركات تركية.
ومن المتوقع أن يزور المعرض حوالي 26 ألف شخص ، والذي سيفتح أبوابه لممثلي القطاع حتى 130 سبتمبر ، وسيفتح للجميع في 27-28 سبتمبر.
كن أول من يعلق