أكبر عيب في ناقلة ناقلات غاز البترول المسال المحملة على الطرق السريعة

أكبر خلل في حادث ناقلة غاز البترول المسال هو على الطرق السريعة: تم الانتهاء من تقرير الخبراء عن الحادث ، الذي أسفر عن مقتل 34 شخصًا وإصابة 36 شخصًا نتيجة انفجار الناقلة المحملة بغاز البترول المسال في منطقة القمل في ديار بكر.
وذكر التقرير أن 9 بالمائة من المديرية الإقليمية التاسعة للطرق السريعة في الحادث ، و 20 بالمائة من الوحدة العسكرية الأقرب إلى الحادث ، و 18 بالمائة من سائق الناقلة واثنين من شركات الحافلات قد تبين أنها معيبة.
في تقرير الخبراء بشأن الحادث الذي وقع نتيجة انفجار ناقلة ناقلة غاز البترول المسال التي تم إسقاطها في القمل ، ذكر أن المديرية الإقليمية التاسعة للطرق السريعة كانت 9 في المائة ، والوحدة العسكرية الأقرب إلى الحادث كانت 20 في المائة ، وسائق الناقلة وشركتي حافلات معيبين 18 في المائة.
تم الانتهاء من تقرير الخبراء النهائي كجزء من التحقيق في الحادث الذي شمل 90 شخصًا فقدوا أرواحهم وأصيب 22 شخصًا نتيجة للانفجار الذي حدث بعد الإطاحة بالناقلة المحملة بغاز البترول المسال في 2 يوليو على الكيلومتر 34 من الطريق السريع ديار بكر بينغول.
- تم العثور على مسار معيب
في التقرير المقدم إلى مكتب المدعي العام للقمل ، ذكر أن القسم بين 70-100 كيلومتر من الطريق السريع ديار بكر بينغول معيب ، وأن المديرية الإقليمية التاسعة للطرق السريعة كانت معيبة بنسبة 9 في المائة لأسباب فنية. .
في التقرير ، حيث كان يتعين على سائق الصهريج الذي تسبب في الحادث أن يسافر بسرعة 30 ، تم تحديد أن سرعة 60 كانت مصممة بسرعة تقريبية.
- وجد سائق ناقلة معيبة 15 في المئة
"إن سائق ناقلة رقم لوحة 27 L 6620 التي تسببت في الحادث قد عرضت سلامة الطريق ، وسلامة الأرواح ، وسلامة ممتلكات الشركة ، وسلامة الأرواح والممتلكات للأطراف الثالثة من خلال جعل السرعة المفرطة على الطريق السريع دياربكر بينغول غير المناسب تقنياً. لهذا السبب ، وجد أنها معيبة بنسبة 15 بالمائة بسبب تسببها في انقلاب السيارة ، والتصرف دون اتخاذ موقف الخطر للحمولة التي تحملها ، والتسبب في خسائر في الأرواح والممتلكات من أطراف ثالثة نتيجة لفقدان واشتعال البضائع التي تحملها بعد الحادث ".
وأشار التقرير إلى أن السبب الرئيسي للحادث الذي وقع بسبب القصور الفني للطريق ، يعود إلى خصائص الطريق والتصرفات الخاطئة لسائق السيارة.
- الوحدة العسكرية معيبة بنسبة 18 بالمائة
وشدد التقرير على أن وحدة أبالي العسكرية ، الواقعة في النقطة الأقرب للحادث ، كانت متمركزة على تل مرتفع ، وتم الإعراب عن استحالة عدم رؤية الحادث وعدم سماع الأصوات رغم المعدات الفنية.
وقال التقرير ، الذي زعم أنه لم يتم اتخاذ أي تدابير أمنية في غضون 35 دقيقة بعد الحادث:
"على الرغم من وجود مادة قابلة للاشتعال وخطيرة في سيارة الحادث ، لم يتم اتخاذ أي إجراء ضد الكارثة التي قد تحدث نتيجة لانتشار هذه المادة في البيئة. ونظراً لضعف الإجراءات الأمنية الناتجة عن الرأي القائل بعدم اتخاذ الإجراءات الأمنية والقصور الفني ، اعتبرت الوحدة العسكرية المحيطة بها معيبة بنسبة 18 بالمائة على أساس أنها لم تبلغ الدرك والمديرية الإقليمية للمرور ".
في التقرير ، فإن سائق شركتي الحافلات ، على الرغم من أنهما ينظران إلى ضباب غاز البترول المسال ، وكذلك خطر على حياة وممتلكات الركاب على أساس أن 15 والسلامة المهنية وإدارة الطوارئ ليست كافية على أساس أن إحدى شركات الحافلات و 4 8 في المئة تعتبر معيبة.
يظهر عيب الشركة باسم 3
تضمن التقرير البيانات التالية:
"على الرغم من أن طريق ديار بكر بينغول السريع غير ملائم من حيث الأمن ، وخطير تقنيًا وغير كافٍ في نقل المواد القابلة للاشتعال ، على الرغم من الوعي بأنه جعل سائقيها يسافرون ، ويصرون على الطريق بسبب الحوادث الإرهابية ، فإن السائق يصر على أنه يجب أن يسير على هذا الطريق ، وقد أمر وأمر. تم العثور على شركة لوجستية دولية معيبة في 3 في المئة ".
توفي 70 من 34 شخصًا أصيبوا في الانفجار الناجم عن انقلاب ناقلة غاز البترول المسال في القمل في المستشفى حيث تم علاجهم ، وتم اعتقال سائق الناقلة FY من قبل مكتب المدعي العام للقمل لسببه في وفاة أكثر من شخص وفقًا للمادة 85 من TCK.