يحل التلفريك مشكلة المرور والنقل في إزميت: دخل حزب العدالة والتنمية في الانتخابات المحلية في 30 مارس في مدينتنا ، محطمة وقلقة.
هم الخاسر. لأنهم لم يتمكنوا من الوفاء بوعودهم منذ 2004.
كانوا متوترين لأنهم في إزميت واجهوا مرشحًا مثل سيفا سيرمن. على الرغم من أن العاصمة والمناطق الأخرى بدت مريحة ، إلا أنهم رأوا مخاطر خسارة الانتخابات ضد سيفا سيرمين في إزميت. إذا فقدوا إزميت ، فلن يكون هناك جدوى حتى من الفوز بالمتروبوليتان.
30 في جميع الأبحاث التي أجريت قبل انتخابات آذار (مارس) ، تم الكشف عن أن سكان إزميت اشتكوا من مشكلة النقل والمرور. أثناء البحث عن مشروع ına "ليتم وضعه أمام الجمهور في حالة من الذعر ، جاء كعك الترام في أذهانهم.
جاهز كان هناك كابينة ترام جديدة وفارغة في بورصة.
أخذوا TIR ، ازميت ، وضعوا الساحة في الحديقة التذكارية. سنقوم بتثبيت هذا الترام في المدينة. قالوا مشكلة المرور ، سيتم الانتهاء من مشكلة النقل ، قالوا.
حتى أنهم أجروا مسوحات. إزميت ، دعنا نرى الترام في Anıtpark ، ثم المدينة التي تجوب فيها كابينة اللون ، ما اسم هذا الترام للتصويت على الإنترنت عرضت ليتم استخدامها. كل بيروقراطي يمر من Anıtpark ، كل بيروقراطي دخل المقصورة ، ولوح بيد ولوح صورة مثل ، أتاتورك في القطار Y.
ومع ذلك ، لحل مشاكل المرور والنقل في ازميت ، فإن الترام سيكون الاعتبار الأخير. لا توجد مشكلة في النقل بين الشرق والغرب أو الغرب والشرق في ازميت. لا توجد مشاكل بين البنك المركزي ومحطة الحافلات. إذا وضعت الترام على هذا الخط.
المشكلة هي الوصول إلى الشمال والجنوب أو الجنوب والشمال. خطوط وسط المدينة ، أموتيب ، تورغوت ، سديت-إرينلر-توبكولار ، توزوزلر ، جوندو-تبيكوي تعاني من مشاكل.
لا يمكن رفع الترام أو أي نظام سكة حديد. من أجل حل مشكلة النقل في إزميت ، ليس الترام يسير بخط مستقيم ، ولكنه طريق حبل لرفع الناس إلى التلال على الأسلاك. علاوة على ذلك ، أنا متأكد من أنه عند إجراء الحساب الصحيح ، فإن تثبيت نظام ropeway أكثر عملية وأرخص بكثير من تثبيت نظام الترام.
كان الخطأ في حل مشكلة النقل في ازميت عن طريق الترام ، ونظام الترام عبر الممشى المراد تثبيته ، خطأ أكثر شيوعًا.
عندما حاول بناء خط الترام المتروبولي من البنك المركزي أمام مدرسة End.Meslek الثانوية ، كان سيواجه تكلفة كبيرة. هناك جامع مياه الأمطار تحت الممشى. لدى Sedaş محولات تحت الأرض على جانبها كانوا جميعا على وشك التحرك. والأسوأ من ذلك هو أن 10-15 كانت تواجه خطر تجفيف جميع أشجار الطائرة بجانب الممشى خلال العام.
أعتقد أنني أعرف جيدًا عمدة بلدية العاصمة إبراهيم كراوسمان أوغلو. قد لا يتمكن العمدة كاروسمانوغلو من اتخاذ سلسلة من القرارات بشأن بعض القضايا. في عداد المفقودين ، قد يكون هناك أخطاء. لكن Karaosmanoğlu لا يخون هذه المدينة وفقا للعين ، حتى لو كان سيضر به سياسيا. لا يصر على فكرة siyaset أعاني سياسيا "لشيء لا يكمن في ذهنه بالضبط. لقد كتبت هذا العمود بعد اجتماع مع السيد الرئيس قبل بضعة أشهر. قلت شعرت أن الرئيس مستعد للتخلي عن أعمال الترام. قلت لك إنني أعتقد أنك سوف تجد الحقيقة.
في الواقع ، أوضح الرئيس في اجتماع البرلمان يوم الخميس الماضي: açık الترام لن يمر عبر ممر Nit.
أعتقد أن Karaosmanoglu على استعداد للتخلي عن مشروع الترام تمامًا. لكنني أعلم أن العديد من البيروقراطيين من حوله يصرون على عمل الترام الخاص بك ، إذا عدنا من هذا الوعد ، فستضربنا المعارضة من على الأرض ". تجادل نيفت دوغان ، التي أراها واحدة من أكثر الرجال عاقلًا في هذه المدينة ، بأنه يجب تقسيم الممشى إلى ترام.
أعلن Karaosmanoglu طريق جديد. أعلن الترام الذي يصل من محطة الحافلات ، ليلى أتاكان كاديسي أمام المدرسة الثانوية ، ومن هنا للدخول إلى شارع أنقرة (Sahabettin Bilgisu Street) أنه يمكنك استخدامه.
هذا الطريق منطقي أيضا. حسنًا ، سيتم هدم مكتب المحافظ قريبًا. إذا كان الترام سوف يتم ، فسوف ينزل من ليلى أتيكان. إنه يدخل شارع أنقرة ويذهب من المرائب القديمة إلى البنك المركزي. هذا المسار أكثر منطقية من إنهاء المسار بأكمله على الأقل. اتخذ الرئيس القرار الصحيح.
لكن الأفضل من ذلك ، ينبغي التخلي عن هذا الترام بالكامل. يجب أن تدعم المعارضة المحلية Karaosmanoğlu.
لأزميت ، ينبغي أن تثار على الحبل. يمكن مناقشة وقت ويمكن دراسة الخط الأحادي. علاوة على ذلك ، وكما أكد الرئيس دائمًا ، يمكن أن يبدأ البحث عن مترو من زاوية من المدينة.
إذا مر الترام طوال الطريق - وهو ما يبدو مستحيلًا بسبب التكلفة الناتجة - فستفقد Izmit آخر سماتها وجمالها في أيديها.