BTSO ، نحن نستثمر في أنظمة السكك الحديدية ، وننتج أيضًا التكنولوجيا: صرح رئيس غرفة تجارة وصناعة بورصة (BTSO) إبراهيم بوركاي أنهم يولون أهمية كبيرة للتعاون بين القطاعين العام والخاص في أنظمة السكك الحديدية ، وقال: "إذا كانت دولتنا تثق في صناعيتها ، فإننا نستثمر أيضًا في أنظمة السكك الحديدية ، نحن ننتج أيضا التكنولوجيا.
رئيس BTSO بوركاي ، رئيس مجلس قطاع BTSO للسيارات باران شليك و Durmazlar كانت ضيفًا على البث المباشر لبرنامج Sami Altınkaya على برنامج مسار خروج Bloomberg HT مع Ahmet Civan ، الرئيس التنفيذي لشركة Makine. السيارات وشبكات السكك الحديدية ابراهيم يتحدث في موضوع البرنامج طرحت Burkay، ذكر بورصة أن لعقود ديترويت تركيا تستخدم هذه العبارة: "نحن لا نريد أن نكون في بورصة ديترويت. لأن ديترويت فشلت في توفير التنوع القطاعي. لقد انسحبت هذه المنطقة ، المرتبطة حصريًا بقطاع السيارات ، اقتصاديًا من هذا المجال. "
العام التركي 2023 500 مليار دولار من الصادرات ذكرت أن أكبر 10 في العالم يهدف إلى أن يكون بين الاقتصادات Burkay، "ندرس أكبر اقتصاد 10 في مساحة العالم مع من السيارات والخبرة في قطاع الآلات وعلى أنظمة السكك الحديدية مع الفضاء والدفاع، ونحن نرى أنها تأتي في المقدمة. هذه الصورة تصف بورصة ".
صرح إبراهيم بوركاي أن هدف التصدير بقيمة مليار دولار والذي حدده عالم الأعمال في بورصة لـ 2023 ليس حلما. جنبا إلى جنب مع Eskişehir و Bilecik ، سوف نحقق أهدافنا مع عملية التغيير والتحول في هذه الصناعة. "
"يجب علينا إنشاء مناطق جديدة"
تحت قيادة وزارة البيئة والتخطيط العمراني ، تم إجراء دراسات مهمة في السنوات الأخيرة ، مشيرة إلى الرئيس بوركاي ، "يجب علينا تحديد المجالات التي ستستثمر فيها الصناعة الرئيسية. في 2023 ، صادرات 500 مليار دولار و 2 1 من سياسات الحوافز الجديدة إذا كنا نريد الوصول إلى مليار دولار الناتج المحلي الإجمالي. يجب تطويره في المركز الإقليمي ".
وأشار إلى أن تركيا لتطوير نظام السكك الحديدية لديها القدرة على استخدام المساحة على السيارة التي إبراهيم Burkay، وقال "هناك تقنية خطيرة بموجب نظام السكك الحديدية. لقد رأينا هذا بفخر كبير في InnoTrans ، أكبر تجمع لنظام السكك الحديدية في العالم في برلين ، ألمانيا. اللاعبين الرئيسيين في هذا القطاع، بدأت تركيا تشعر بعدم الارتياح لنجاح هذا القطاع. بدأ الصناعيون الأتراك في هذا الطريق. من خلال مجموعة أنظمة السكك الحديدية الخاصة بنا ، سنصبح مركزًا مهمًا في هذا القطاع في العام 5-10 القادم. "
وقال العمدة بوركاي إنهم يعلقون أهمية كبيرة على تعاون القطاعين العام والخاص في أنظمة السكك الحديدية ، وقال إن المشتري الوحيد في أنظمة السكك الحديدية هو الجمهور. وقد اتخذت الترتيبات القانونية الهامة في هذا الصدد مؤخرا. إذا كان الجمهور يثق في الصناعيين في دولتنا وعالم الأعمال ، فسنستثمر في نظام السكك الحديدية وإنتاج التكنولوجيا ".
الرئيس BCCI مجلس قطاع السيارات باران جيليك، ومستوى تركيا الإنتاج، في حين قال صادرات حول 1,2 مليار دولار انه يهدف الى زيادة 2023 مليار دولار 4 مليون سيارة في العام 23 75 مليون. وقال تشيليك ، مشيرًا إلى أن الصناعة المحلية ستساهم بشكل كبير في تحقيق أهداف صناعة السيارات من خلال الاستثمارات في الصناعة الرئيسية ، "إن تحقيق مستوى 4 مليون سيارة يعني أننا سنكون من بين أول اقتصاديات 10 في العالم".
إن نسبة المدن ستحول 70 إلى نظام السكك الحديدية "
Durmazlar والجهاز هو أيضا الرئيس التنفيذي لشركة أحمد الزئبق، أول ترام الأصليين تركيا "دودة القز السنوات 60 من الخبرة، وقال أنها تمكنت من إنتاج أنشطة R & D لها. "حتى نهاية العام 2023 70 في المئة من المدن في تركيا سيمر نظام السكك الحديدية المدينة" قال مشروع الترام الأصلي كان لديهم حياة صناعة السيارات باستخدام صناعة معربا عن Civan.
كن أول من يعلق