مرمرة-2. توقف الوظائف في Etap بسبب الزيادات في التكاليف: OHL firm، Sirkeci-Halkalı، خطوط الضاحية في جبز - حيدر باشا لتحسين المشروع ، مع الإشارة إلى زيادة التكاليف ، أدت إلى توقف العمل.
من ناحية أخرى ، صرحت وزارة النقل في بيانها الرسمي المكتوب بأنه لا يوجد تعليق للمشروع وأنه سيتم الانتهاء منه في يونيو 2015. كان كونسورتيوم AMD للسكك الحديدية ، بما في ذلك Doğuş İnşaat ، أول من فاز بمناقصة تحسين الخط المذكور ، لكنه أنهى العقد للسبب نفسه وطبق على التحكيم الدولي.
ذكرت وزارة النقل أيضا أن Gebze-Halkalı وأدلى ببيان حول تحسين خطوط الضواحي. مشيرا إلى أن المشروع ليس موضع تساؤل ، تم التأكيد على أن شركات Ohl-Dimetronic تواصل التعاقد معها. تم الإعلان عن أن المشروع تم توقيعه في أكتوبر 26 وسوف ينتهي في يونيو 2011.
أكد البيروقراطيون في وزارة النقل أن هذا المشروع تم تمويله من موارد الاتحاد الأوروبي ، لذلك تم وضع طريقة المناقصة وإجراءات العطاء والتسعير في إطار تشريعات الاتحاد الأوروبي. مذكرين بأن كونسورتيوم AMD فاز بالعطاء الأول ، لكنهم تقدموا بطلب للتحكيم على أساس أن السعر كان منخفضًا ، ذكر المسؤولون أن شركة OHL الإسبانية فازت بالمناقصة الثانية. غير أن المسؤولين أفادوا بأن هذه الشركة أبطأت العمل بدعوى زيادة التكاليف ، وذكروا أن الأعمال لن تتوقف ، وستستأنف في المستقبل القريب ، وأن المفاوضات مستمرة.
179 مليون الفرق اليورو بين اثنين من المزادات
ضمن نطاق مشروع مرمراي ، جبزي - حيدر باشا ، سيركيسيHalkalı تم طرح مناقصة تحسين خطوط الضواحي ، والإنشاءات ، والأنظمة الكهربائية والميكانيكية لأول مرة في فبراير 2006. وفازت شركة AMD للسكك الحديدية المكونة من شركة Alstom الفرنسية و Marubeni اليابانية و Doğuş Construction بعرض 863 مليون و 373 ألف يورو. في يونيو 2007 تم تسليم الموقع وبدأ العمل فيه. ومع ذلك ، قدمت AMD إشعارًا بالإنهاء بموجب العقد في مارس 2010 ؛ وفي مقابل ذلك ردت وزارة النقل بأن الأسباب التي قدمها المقاول باطلة. وبناءً على ذلك ، تقدمت AMD بطلب إلى المحكمة الجنائية الدولية للتحكيم في 13 يوليو 2010. أفاد مسؤولو الوزارة أن عملية التحكيم لا تزال جارية. في المناقصة التي أجريت بعد استقالة اتحاد AMD للوظيفة ، احتلت شركة OHL الإسبانية المرتبة الأولى بعرضها البالغ 1 مليار 42 مليون يورو. وبذلك ارتفع السعر 179 مليون يورو مقارنة بالعطاء الأول.
عند اكتمال المشروع من قبل الوزارة في نهاية 2015 ، سيتم دمج خطوط الضواحي وخطوط المترو في مرمرة. Gebze-Halkalı وسيتم تقليل وقت السفر إلى 105 دقيقة. من المقرر الانتهاء من Marmaray 48 في أشهر 2. في هذه المرحلة ، سيتم تحسين خطوط الضواحي الحالية 43.4 على الجانب الآسيوي و 19,6 كيلومترات على الجانب الأوروبي وتحويلها إلى مترو أنفاق سطحي مع إضافة السطر الثالث.
كن أول من يعلق