ألمانيا ، أرض الإضرابات: يضرب عمال الخطوط الجوية والسكك الحديدية بشكل متكرر في ألمانيا مؤخرًا. هذه القضية تثير الجدل في الجمهور الألماني. تضمنت صحيفة Heilbronner Stimme في تعليقها بعنوان "ثقافة الإضراب في ألمانيا" الآراء التالية:
"ألمانيا كبلد من الإضرابات. يمكن للمتضررين من إجراءات العمل في السكك الحديدية أو المطارات مشاركة هذا الرأي. لكنها ليست بيان مناسب. لقد تغيرت ثقافة الكفاح التجاري. في الماضي ، كانت الأجور أفضل وظروف عمل أفضل. حقيقة أن النقابات العمالية الكبيرة يجب أن تمثل جميع العاملين في هذه الفروع يجعل نضال العمال التقليدي شبه مستحيل لجميع الموظفين. ومع ذلك ، عندما تحاول النقابات الصغيرة فرض مطالبها الفاخرة ، يصبح الوضع مشكلة. سيتوجه ممثلو المصالح الجدد لمجموعات النخبة الصغيرة إلى موظفين آخرين ، لكن إذا أصروا على مطالبهم ، فقد يؤدي ذلك إلى تآكل النقابات الكبيرة.
قام موظفو السكك الحديدية الألمانية (DB) بالإضراب في ساعة 14 يوم الأربعاء. Tagesspiegel لديه تعليق على الموضوع:
"يستخدم الميكانيكيون ورقة الإضراب الرابحة - على عكس ما يزعمون - ليس في المقام الأول لفرض المطالب القانونية لساعات عمل أقل وأجور أعلى ، ولكن ليصبحوا رائعين لدى عمال السكك الحديدية الآخرين. الإضراب الذي كبح جماح ملايين الركاب هو رسالة إعلانية لـ 17 من الموصلات وموظفي مطعم واجن ومديري دويتشه بان. الرسالة هي ، "اختر ألا تكون ممثلاً من قبل اتحاد النقابات العمالية المنافسة الترويض والنقل (EVG) ، ولكن من خلال خبرة النضال في العمل لنقابة مهندسي القطارات (GDL)." هذا انتهاك لقانون الاضراب ".
تنتقد صحيفة Westfälische Nachrichten الإضرابات في تفسيرها:
دومان عندما ترتفع الأبخرة بعد الكفاح من أجل الأجر في مقصورة المهندس وفي قمرة القيادة للطيارين ، ينبغي على أولئك الذين يسافرون نسيان المفهومين التاليين: الالتزام بالمواعيد والنظام. تتعرض الإضرابات للمحادثات بين دويتشه بان ونقابة الميكانيكيين للقطارات وقمرة القيادة الألمانية (لوفتهانزا) ولوفتهانزا ، على الرغم من الأداء القوي للممثلين. الخطيئة العصبية وغير الضرورية والمبالغ فيها
كن أول من يعلق