لدى Konya ترام عصري ، لكن ما سيحدث للترام القديم: تم التوقيع في مارس في 2013 ، اكتسبت Konya تدريجياً ترامًا حديثًا. 3 في أسطول نظام السكك الحديدية 2 قيد التجديد حاليًا وفي غضون بضعة أشهر سيكون ترام 60 في المدينة. لذلك ، كيف وأين سوف الترام القديمة التي تأخذ الجزء الأكبر من 23 لسنوات؟ متى يتم العمل الجاري على خط علاء الدين عدلي؟
انقر هنا للحصول على فيديو
يتم استبدال الترام الحديث في 1991 في قونيا.
2013 مع الاتفاقية الموقعة مع Skoda في مارس ، تصل الترام الجديدة إلى المدينة في فترات زمنية معينة وبدء الخدمة.
سيتم تجديد كل شيء بعد بضعة أشهر
قال رئيس بلدية قونية متروبوليتان طاهر أكيوريك: لقد قمنا بتجديد ثلثي أسطولنا. جديدة تستمر في القدوم كل شهر. بعد بضعة أشهر ، ستكون جميع عربات الترام لدينا جديدة.
ما الذي سيحدث في الترامولد القديم؟
تمت مناقشة العديد من المشاريع المختلفة حول كيفية تقييم الترام القديم وما زالت تتم مناقشتها في جدول أعمال قونية. إذن ، ما هي خطط بلدية العاصمة لقطارات الترام التي اكتسبت صفة تاريخية؟ أجاب الرئيس أكيوريك على هذا السؤال.
قال أكيوريك: `` نحتفظ بقطارات الترام القديمة في مستودعاتنا ، وسنحتفظ ببعضها كترام حنين إلى الماضي. سوف نستخدم بعضها عن طريق عمل خطوط وسيطة. لكن لدينا ما يقرب من 60 ترامًا قديمًا. نحن نفكر في استخدام هذه الترام في بعض مناطقنا الكبيرة. نحن نناقش أيضًا ونقيم نقل جزء منه لاستخدامه في شقيقتنا مدينة سراييفو.
FLOOR أن يكتمل
رئيس بلدية قونية الحضرية طاهر أكيوريك ، فيما يتعلق بالأعمال الجارية على خط سكة حديد علاء الدين - العدلية ، تم الانتهاء من الحفريات في القسم حتى مولانا ، وتم الانتهاء من تركيب السكك الحديدية وأصبحت الأرضية في المنتصف على وشك الانتهاء. يعمل أصدقاؤنا على تجنب أي مشاكل من الناحية الجمالية حتى احتفالات Seb-i Arus.
مقالك عن الترام القديم في سياق 11.11.2014 بتاريخ مثير للاهتمام. يُعرَّف متوسط العمر الافتراضي للسيارة ذات العجلات بأنها سنة 30-35 القياسية في التوجيهات واللوائح. في الواقع ، على غرار الطائرات ، يتم استخدام الترام الذي يتم إصلاحه وإصلاحه بانتظام لفترة أطول من الوقت ، ما لم تكن تواجه صعوبة في توفير قطع الغيار. ومع ذلك ، في حالة حدوث مشكلات في قطع الغيار ونقص معايير الراحة والمتطلبات غير المكتملة أو الاقتصادية أو فشل الأجهزة الداخلي أو التغيير في الاعتبار. بالطبع ، في هذا ، فإن الحداثة والجمالية (جاذبية تلك المدينة ، والصورة en) وما إلى ذلك هي أيضًا عوامل قوية. حتى في العديد من المدن الأوروبية ، وحتى أقدم مدينة أوروبية في زيورخ (Ch) ، لا تزال تستخدم الترام القديم. 90'li سنوات عديدة في العديد من المدن الألمانية في شركة 30'li GEBRÜDER-CREDilen (Kassel) التي تنتجها المركبات ، على الرغم من حقيقة أن هذه الشركة 60'ler سنوات مغلقة ، فإنها تستخدم حالة. إنها حقيقة أخرى أن الحنين لا يلعب أي دور. بالنسبة للمركبات التي تعتبر قديمة بهذه الطريقة ، عادةً الشبكات الجديدة التي تم تأسيسها و / أو التوسع و / أو التوسع فيها ، يعد 10-20 مشروعًا مؤقتًا لتحسين الأداء المالي لعملية سنوية. نفسالطريقه؛ من الشائع والمألوف إجراء فترة انتقالية سلسة من خلال خدمة المركبات التي اعتُبرت قديمة ، إلى أن استقبلت المدن التي لديها سعة شبكة إضافية و / أو مدن جديدة تفتح شبكات جديدة المركبات التي سيتم طلبها و / أو إعطاءها. هذا هو واحد من قواعد الاقتصاد. في مثل هذه المشروعات ، اتساق مشروع الانتقال السهل ، يتم فحص قابلية تحليله وتحليله. نتيجة لذلك ، يتم الحصول على الأموال المودعة من الخزينة الفردية ، وليس من الجيب ، ولكن من الخزينة في البلاد ، من الضرائب على كل فرد. السياسيون ملزمون باستخدام هذا في الطريقة الأكثر اقتصادا والمنطقية والفعالة والأكثر فعالية.
في تقريرك السابق حول هذه المشكلة ، ذكر أن Karaman ، كنتيجة لهذا المشروع ، تسعى إلى البحث عن المركبات القديمة. ماذا حدث لهذا المشروع؟