في القطار فائق السرعة ، يجب أن تتم مرحلة أنطاليا-بلديز أولاً: في الاقتراح المقدم إلى وزارة التنمية ، نائب حزب العدالة والتنمية في أنطاليا صادق باداك ، لخط قطار إسكي شهير - أنطاليا السريع ، والذي تم التخطيط له على أربع مراحل وسيستغرق بناؤه عامين على الأقل ، - أراد أن يتم تنفيذ خط القصة.
أعاد صادق باداك خط القطار فائق السرعة في أنطاليا - إسكيشهر إلى جدول الأعمال في مفاوضات الميزانية لوزارة التنمية. قدم Badak عرضًا مثيرًا للاهتمام لخط Eskişehir-Antalya YHT ، والذي تم التخطيط له على أربع مراحل ، وهو ذو أهمية كبيرة لاقتصاد غرب البحر الأبيض المتوسط. في إشارة إلى أن أنطاليا وبوردور وإسبرطة هي منطقة محمصة بزيت خاص بها وتخلق قيمة مضافة ، قال صادق باداك إن أنطاليا طورت ربما مرتين أو ثلاثة أضعاف معدل التنمية في بلدنا من حيث معدل التنمية ، وأنها تطورت مرتين مع بوردور إسبرطة على أساس الحوض. أخبر.
9 مليار الصرف
وذكّر باداك بخطة الاستثمار في السكك الحديدية للقطارات عالية السرعة ، والتي تمتد إلى ميناء إسكيشهير-إسبارطة-بوردور-أنطاليا وتبلغ تكلفتها المقدرة 9 مليارات ليرة تركية ، وقال إن استكمال المشروع من إسكي شهير إلى أنطاليا مهم للغاية. بالنظر إلى حركة الشحن والنقل في منطقتنا ، أوضح باداك أن استكمال هذا الخط من بلاديز إلى ميناء أنطاليا أهم بكثير من استكمال الخط بأكمله ، وقدم الاقتراح التالي:
“إن حركة تصدير مصانع الرخام في منطقة أفيون - بوردور - إسبرطة ، وأسمنت إسبرطة ، ومصانع الأسمنت دنيزلي والأسمنت في منطقة أنطاليا ، من المهم للغاية تفريغها إلى ميناء أنطاليا بالسكك الحديدية. حتى لو تحققت البنية التحتية لهذا دون التفكير في مرحلة التشغيل ، فإن السكة الحديدية تأتي من النقطة التي نطلق عليها Balladız إلى هناك ، وتغادر إسبرطة وبوردور. إذا تم إنشاء خط جديد حتى بلاديز ، يجب أن نقول إن هذا الخط المتصل بالميناء يمكن تشغيله من قبل القطاع الخاص ، وترك 130 كيلومترًا بالكامل ".
لا يحتاج الطوارئ إلى إسكيشير بالاديز
وفي إشارة إلى أن القطاع الخاص جاهز لذلك ، قال باداك: "إن الحاجة الملحة في مفاوضاتنا مع شركات الخدمات اللوجستية في المنطقة الصناعية المنظمة في منطقتنا ليست الاتصال بإسكي شهير ، ولكن الاتصال ببلاديز. الأحمال ليست فقط الكلنكر والرخام ومشتقاته. بصرف النظر عن هذه ، يمكن أيضًا التعامل مع الأحمال التي يمكن أن تأتي وتذهب من ميناء أنطاليا من هنا. من خلال الجمع بين هذا الخط الجديد الذي سيتم بناؤه مع الخط التقليدي ، سيتم ربطه مع أفيون وكوتاهيا وقونية مع خط السكك الحديدية الرئيسي.
كن أول من يعلق