116 تحول الأراضي الزراعية لبناء فدان 1600 في أنطاليا

تم فتح 116 فدان من الأراضي الزراعية لـ 1600 فدانًا من الطريق في أنطاليا للبناء: رد فعل غرفة المهندسين المدنيين (İMO) رئيس فرع أنطاليا Cem Oğuz على تطوير 116 فدان من الأراضي الزراعية لـ 1600 فدانًا من الطريق الدائري الغربي بين كرمان وجاندير بروك ، "نعم الأراضي الزراعية للطريق مفتوحة أيضًا لتقسيم المناطق ، لكن الأمر ليس كذلك. "
يشمل الطريق الدائري الغربي في أنطاليا مسافة 15 كيلومترًا من تقاطع كوركوتيلي في كيبيستو إلى الطريق الساحلي في كونيالتي ليمان ماهاليسي. من أجل فتح الطريق ، يجب حل مشكلة الملكية الخاصة بين مجاري كاندير وكارامان. رد جيم أوجوز ، رئيس فرع İMO في أنطاليا ، على خطة تقسيم المناطق ، التي اعتمدها مجلس بلدية العاصمة في 12 نوفمبر ، حول فتح الأراضي الزراعية في هذه المنطقة ، من أجل ضمان فتح الطريق دون دفع رسوم المصادرة.
المشكلة في المشكلة
قال جيم أوجوز: "يجب فتح هذا الطريق الذي يبلغ عرضه 60 مترا. لأن هذا الطريق سوف يسهل حركة المرور في المدينة. ولكن حتى الآن ، بذل الجميع جهودًا ليس لفتح الطريق ، ولكن لفتحه. لم تكن هناك مشكلة في الأعمال بخلاف 1800 متر من الطريق. هناك حاجة إلى ما يقرب من 1800 ألف متر مربع من الأرض لفتح قسم 116 متر. نظرًا لأن هذه الأرض مملوكة للأفراد ، يُطلب منها توفير الأرض اللازمة للطريق عن طريق فتح المنطقة لتقسيم المناطق بدلاً من المصادرة. لهذا السبب ، يقولون ، دعونا نفتح 160 هكتارًا من الأراضي الزراعية في المنطقة. لكن فتح مثل هذه المساحة الكبيرة أمام التنمية سيجلب مشاكل كبيرة لهذه المدينة ".
منطقة الطابق
مشيراً إلى أن المنطقة الواقعة بين مجاري كرمان وجندر ، والتي من المقرر فتحها للبناء ، هي منطقة الفيضان ، قال أوزوز ، "هذه المنطقة بين الشايين هي منطقة تعبئة. مستوى المياه الجوفية على الأرض مرتفع للغاية. لذلك ، يجب القيام ببناء خاص هنا. يجب أن يكون هناك أسس كومة. بناء مكلف. مع البناء ، سيأتي عدد كبير من السكان إلى المنطقة. سوف تنشأ مشاكل البنية التحتية مع السكان. ستنشأ مشاكل الصرف الصحي ومياه الأمطار ".
سوف تدفع كل شيء في السعر
موضحا أنه نظرًا لأن İMO هي ملكية خاصة ، فإنهم يقترحون أن يتم فتح الجزء غير المفتوح من الطريق من خلال المصادرة ، ولكن أصحاب الأراضي في المنطقة لا يريدون ذلك ، "سيتم تمثيل 50-60 من ملاك الأراضي من خلال فتح تلك المنطقة على تقسيم المناطق. لكن المدينة كلها ستدفع ثمن ذلك ".
كانت وزارة الوزارة أفضل
قال 1995 ، في سابقة 0.20 في المنطقة لتطوير عدد من الدراسات حول افتتاح الرئيس أوز ،:
تم طرح مناقصة الطريق الثانية في 17 سبتمبر 2012. كان هناك حفل رائد في 22 سبتمبر. جاء الوزراء ووضعوا الأساس. تم الإعلان عن اكتمال هذا الطريق خلال 800 يوم. هذه الفترة تنتهي هذه الأيام. لكن الطريق لم ينته بعد. كما قامت وزارة البيئة والتحضر في يونيو الماضي بتخطيط المنطقة وتعليقها. معلقة لمدة شهر واحد. في خطة الوزارة ، كان من المتوخى فتح ما مجموعه 1 هكتارًا على جانبي المنطقة حيث سيمر الطريق. يقتصر ارتفاع الأرضية في المنطقة المفتوحة على البناء على 53 متر كحد أقصى. ووفقًا للخطة ، سيتم إنشاء المنطقة في المنطقة المفتوحة للتطوير ، مع 8.5 نظير. قلنا "موافق" لخطة وزارة البيئة والتحضر. لأنه يمكن بناء مبنيين من طابقين بارتفاع 0.40 متر كحد أقصى. من ناحية أخرى ، سيتم تخصيص 8.5 هكتارًا من الأراضي الزراعية لـ 11.8 هكتار المطلوبة للطريق وتدميرها. وجدنا هذه الخسارة مناسبة لأنها ستؤدي.
ظهر مالكو الأراضي
مشيراً إلى أن ملاك الأراضي في المنطقة اعترضوا على خطة الوزارة من خلال إيجاد كثافة البناء ، قال أوغوز: "أراد أصحاب الأراضي تطوير 280 هكتار من الأراضي في المنطقة. قلنا ، "إن فتح الأرض الزراعية بحوالي 11 ضعف مساحة 30 هكتار من الأراضي المطلوبة للطريق يؤدي إلى مشاكل كبيرة".
من 53 إلى 160 هكتار
قال جيم أوجوز إن بلدية العاصمة وضعت خطة جديدة للمنطقة بشأن الضغوط. في هذه الخطة ، التي تم تمريرها وقبولها من قبل مجلس بلدية متروبوليتان ، قال أوز إن كلاً من كثافة البناء زادت مرتين وتم توسيع حدود الأراضي الزراعية المفتوحة للتطوير ثلاث مرات.
اسم تكنولوجيا المعلومات ليست مفتوحة على الطريق
“في التخطيط الذي قامت به البلدية ، لم تكن المنطقة التي فتحتها الوزارة كافية ، وزادت من 53 هكتاراً إلى 160 هكتاراً. بالإضافة إلى فتح 1600 فدان من الأراضي الزراعية ، زادت نسبة الأقران 0.40 للوزارة بنسبة 100 في المئة إلى 0.80. كما تم زيادة ارتفاع الأرضية من اثنين إلى أربعة. أثناء التخطيط لخطة 40 ألف نسمة في خطة الوزارة ، تم تخطيط 240 ألف نسمة من قبل بلدية العاصمة ، تم توسيع المنطقة المفتوحة للتطوير ثلاث مرات وزادت نسبة ارتفاع الأرضية مرتين. إذا كنت تبني 116 فدان من الأراضي الزراعية مقابل 1600 فدانًا من الأراضي المطلوبة للطريق ، فهذا ليس الاسم ، ولكن الاسم شيء آخر. بالإضافة إلى ذلك ، إذا قمت بزيادة كثافة البناء وفتح المنطقة التي ستمر فيها الطريق كثيرًا ، لم يعد هذا الطريق هو الطريق المحيطي ، يصبح الطريق الداخلي للمدينة. هذا ليس لجعل الطريق ، ولكن لفتح الأراضي الزراعية. نحن نرد على هذا ".
من ناحية ، بينما تم بث المواقع العامة على أجهزة التلفزيون لمنع تطوير الأراضي الزراعية ، قال أوزوز ، من ناحية أخرى ، تمت محاولة تدمير الأراضي الزراعية بحجة أنطاليا ، "نعم ، الأرض الزراعية للطريق قيد الإنشاء أيضًا ، ولكن هذا ليس هو الحال". ستدخل خطة التقسيم حيز التنفيذ في نهاية فترة تعليق لمدة شهر واحد ، وإذا كان هناك اعتراض ، فسيتم مناقشتها مرة أخرى.