وصرّح إيكرين أن حافلات الميني باص IZBAN ضد ألياجا لوضع خط تغذية لـ: ألياجا 39. رقم تعاقد رئيس مجلس إدارة Minibusers علي كايا ورئيس غرفة التجار والحرفيين في أليجا ، حسين إيكرن صرحوا بأنهم ضد خط الإمداد.
بلدية إزمير متروبوليتان ، المحطة الأخيرة من İZBAN للمواطنين علياء الذين يرغبون في تغذية رؤساء الدوائر والمقاطعات والإداريين ورؤساء الغرف وجميع المنظمات الجماهيرية الديمقراطية يريدون العمل يداً بيد في هذه المسألة. دعم رؤساء الدوائر السياسية في الأحزاب السياسية التي استشرناها من قبل هذا الطلب من جانب الشعب ، في حين عبر علي كايا 39 No. Minibusers الرئيس التعاوني علي كايا ورئيس غرفة الحرفيين والحرفيين في أليجا عن رأيهم.
"المواطن يفكر بحرية ..."
Aliağa 39 No. قال رئيس الجمعية التعاونية Minibusers Ali Kaya أن خط التغذية الذي سيتم وضعه في Aliağa من المحطة الأخيرة من İZBAN لن يؤثر عليهم. "Aliağa ليس لديها مثل هذه الحاجة. المواطن يعتقد أنه سيحصل مجاناً إذا جاء خط التغذية. نحن بالفعل القيام النقل رخيصة. غير مناسب لخط تغذية اليجا. نحن نطلق مسار 15 الكلي. أين سوف يذهب خط التغذية؟ لن نتأثر إذا وضعت البلدية حافلة. المواطن لا يفضل ".
كما قدم كايا معلومات حول دمج الحافلات الصغيرة في نظام بطاقات المدينة. "لقد تم اختباره في إزمير لفترة قصيرة ولكن فشل النظام. تم تحديد أن الحافلة الصغيرة التي تقل أشخاصًا من 700 في يوم واحد يمكنها أن تجمع أموال 270 TL في المتوسط. لا يمكن لبلدية ميتروبوليتان أيضًا تمويل فرق الجنيه 65 الناشئ عن حالات مثل بطاقة العمر 1130 وخصم الطالب. لذلك ، لم يتم تجربة النظام بعد شهر أو نحو ذلك ، تم تعليقه على الرف.
"ثلاث محطات لا تنتهي
صرح علي كايا ، رئيس التعاونية في الميني باص رقم 39 ، أنهما سيدليان ببيان أكثر إفادة في الأيام المقبلة: biz لقد عانينا هنا حتى هذا الوقت. نحن ضد خط التغذية. في المستقبل القريب ، سوف نقدم طرقًا جديدة للقرى التابعة لبلدية علياء. كين ، بينما نعبر عن آرائهم ، فإن توقف بلدية علياء إلى وسط المدينة هو أيضًا "لا يتوقف فقط. مع ثلاث محطات ، لم تنته بعد. بعض الأماكن تحتاج إلى إزالتها ، وبعض الأماكن الجديدة تحتاج إلى تحديد. سنتحدث عندما ينتهي كل هذا. "
Ekren "نهج مسيء ..."
قال علياء غرفة إيكراين للحرفيين والحرفيين إنه لا يشاطر المواطنين الرأي نفسه "عندما يأتي خط التغذية ، سوف يعطي المواطن 2 ليرة. Minibus 1.5 lira. إذا كانت بلدية العاصمة قد وضعت مواطنو النوايا الحسنة وخط التغذية هذه المرة "حافلة صغيرة 1.5 ليرة ، فلماذا تحمل 2 ليرة" ، كما يقول. قال إيكرن: "إن النوايا الحسنة ستأتي من وراء الأساليب الحاقدة". وذكر الأيام السابقة لوصول إيكرن ، "ألياغا إزمير قبل أن يذهب مواطنونا إلى 7 جنيه. جاء Izban 2 إلى الجنيه سقط. الآن مطلوب خط العرض. نحن ننظر إلى القضية باعتبارها الصفقات. من هنا تأكل عائلة 80 الخبز. نحن بحاجة إلى التفكير في هذا ".
ممتاز ليس كلاهما "
وقال إكرن: "لا يمكن مقارنة الموقف في علياء بمحطات İZBAN الأخرى. إذا قلت إن كلاً من الميني باص والحافلة يسيران على نفس الطريق ، فإنك ستغلق حركة المرور. بالفعل مشكلة ، تجعلك لا تنفصم تماما. أود أيضًا أن يعمل خط التغذية في Aliaga ، لكن الجوانب السلبية أكثر. تم تعطيل كل من حركة المرور والمواد المصنوعة سياسيا بسبب فرق السعر ".
كن أول من يعلق