سوف يربط مرمراي أيضًا الصين ولندن: وصل مشروع خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، الذي سيربط الصين ولندن عبر مرمرة ، إلى مرحلته النهائية.
تم الوصول إلى المرحلة النهائية من مشروع خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس (BTK) ، الذي بدأ تشييده في عام 2008 وسيصل بين الصين ولندن عبر مرمراي.
ناقشت لجنة النقل المشتركة بين تركيا وأذربيجان وجورجيا في 29 ديسمبر 2004 في اجتماع في تبليسي ، المؤسسة في تركيا في 24 يوليو 2008 ، الرئيسان الأذربيجاني والجورجي بمشاركة أعمال خطوط السكك الحديدية المهملة في المشروع ، على الرغم من استمرار ظروف الشتاء القاسية في كارس.
من المخطط الانتهاء من العمل على خط السكك الحديدية في 2015. من خلال تشغيل الخط ، من المخطط نقل مليون مسافر في المقام الأول ، بينما سيتم نقل المنتجات التي تنتجها الدول الثلاث.
Kars Governor Günay Özdemir ، آخر عمل على خط السكة الحديد عن طريق فحص الموقع مع مدير المشروع التقى به.
خط السكة الحديد الذي يعبر عن النقل المختلط جعل اردم "نحن نسير في خطين في تركيا. حتى اليوم ، لدينا 550 مترًا من النفق غير المثقوب. نحن نخطط لإكماله في مارس. يستمر العمل في النفق على حدود العمل ".
وذكر إردم أنهم قاموا بتغييرين في المسار في المشروع بسبب حماية قلعة سنجر التاريخية والانهيار الأرضي حيث يوجد النفق الحدودي.
"سيتم نقل مليون راكب في المرحلة الأولى"
وأشار المحافظ أوزدمير أيضا إلى أن مشروع خط سكة الحديد BTK سيتم تشغيله في نهاية عام 2015 وذكر أن الأعمال في هذا الصدد مستمرة بأقصى سرعة.
وركزت الدراسة على الحدود التركية الجورجية التي تعبر عن أوزدمير ، والتي عبرت عن استكمال عمليات صب الخرسانة بنسبة 40 في المائة في النفق ، "ليس لدى تركيا سوى القليل جدًا مما نخجله من جزء يبلغ طوله 79 كيلومترًا من أراضيها. في المجموع ، تم الانتهاء من 700 في المائة من المشروع البالغ 83 مليون دولار. وهذا يدل على أن جزءًا كبيرًا من المشروع والعمل الشاق الفعلي قد اكتمل ، ولم يتبق منه سوى الأجزاء المتعلقة بالتصنيع.
سيتم البدء İPEKYOLU مرة أخرى
قال أوزدمير إنه بعد الانتهاء من BTK ، سيتم تشغيل İpekyolu مرة أخرى ، مشيرًا إلى أنها ليست وسيلة نقل من كارس إلى باكو ، ولكن سيتم توفير وسيلة نقل من بكين إلى لندن.
كن أول من يعلق