بيان تقاطع كارجي من قبل المديرية الإقليمية للطرق السريعة

بيان مفرق كارجي من المديرية الإقليمية للطرق السريعة: صرحت المديرية الإقليمية للطرق السريعة في سامسون أن الحوادث التي وقعت في منطقة كارجي بجوروم كانت بسبب أخطاء السائقين.
في الأسبوع الماضي ، وفاة 2 ، أصيب 5 في الحادث ، جاء تقاطع Beygircioğlu Kargı إلى جدول الأعمال مرة أخرى. بعد سنوات عديدة من العمل في التقاطع الذي حدث في تقاطع المرور الذي حدث لسنوات عديدة من الأضرار المادية والمادية ، تم فتح موقع التقاطع ووضعه في الخدمة.
حوادث المرور في بقعة تركيا الأعمى للنقل مقر تقاطع تعتبر واحدة لا يمكن تجنب وقوع الحادث. بعد موقع تقاطع الحادث وقع والعديد من الأخطاء التي ارتكبت في بناء تقاطع مواطني مركز الاتصال لرئيس الوزراء (bimer) كانت على الدش.
في الأيام الأولى عندما تم تغيير التقاطع وفتحه للخدمة ، صرح مواطن يُدعى يحيى ديفريز ، والذي استخدم التقاطع ، أنه أبلغ السلطات بأوجه القصور التي لاحظها في ذلك اليوم من خلال بيمر ، وقال: "تم ارتكاب التقاطع بأخطاء في شكله الجديد ، بحيث حدثت حوادث أكثر من ذي قبل. على السائق الذي يريد العودة إلى كارجي من اتجاه توسيا أن يقلل من سرعته بمقدار 10-20 في الممر الأيسر ، وهو حارة السرعة. من المستحيل ألا تصطدم السيارة القادمة من الخلف بالمركبة التي تريد الاستدارة. لقد نقلت هذه الشكوى في الأيام الأولى من التقاطع. على الرغم من أن التقاطع بني لفترة وجيزة ، إلا أن عشرات الحوادث المرورية المميتة والمادية وقعت ، مما يدل على مدى ملاءمة ردود الفعل على التقاطع. عند مفترق الطرق ، ينبغي اتخاذ الوقاية في أسرع وقت ممكن. ''
من ناحية أخرى ، يشكو المواطنون لـ BİMER عبر وسائل التواصل الاجتماعي. تم منح توقيع المدير الإقليمي لنائب المدير الإقليمي مصطفى ريس.
وردت في الرد البيانات التالية: فيما يتعلق بأعمال البناء في القسم الخامس عشر المذكور أعلاه. - طريق Osmancık (بما في ذلك معبر مدينة Osmancık) Road Km 15 + 194 - 400 + 247 ، تم إجراء التحقيقات اللازمة فيما يتعلق بمنطقة تقاطع Kargı في المشروع البديل ، والذي تم تحديد بنائه في الالتماس ذي الصلة ، والذي تم الانتهاء منه هذا العام. .
في المشروع السابق ، يكون الانحناء الأفقي لـ S5 هو 308 m ، والانحناء العمودي عند Km: 199 + 420 والمنحدر الطولي هو 6,75 والمسافة بين التقاطعات منخفضة. في المشروع الجديد المتغير ، تم تحويل المحور الأفقي إلى الجنوب وتم أخذ المنحنى الأفقي من 750 وتم تحويل المنحنى العمودي إلى Km: 198 + 840.
شيدت طرق تقاطع Beygircioğlu وطرق التوصيل في Km: 198 + 918 وزادت المسافة بين التقاطعات. تم الانتهاء من مشاريع التصنيع وفقًا للمشروع ، ويُعتقد أن هذه الحوادث ناتجة عن أخطاء السائق.