فرص جديدة في أيدي خط للسكك الحديدية تركيا وإيران

يد تركيا في فرص جديدة لخط سكة حديد تركيا - إيران: تم تنفيذ مشروع بالغ الأهمية لأوراسيا في بداية الأسبوع الماضي. بعد الجزء الكازاخستاني - التركماني من خط السكة الحديد ، الذي تم بناؤه وفقًا للاتفاقية الموقعة بين كازاخستان وتركمانستان وإيران في عام 2007 ، تم افتتاح الجزء التركماني - الإيراني بحفل حضره رؤساء الدول المعنية. تم بناء 2013 كيلومترًا من خط السكك الحديدية من قبل إيران ، و 82 كيلومترًا من تركمانستان و 700 كيلومترًا بواسطة كازاخستان. بالإضافة إلى نقل الركاب على طول هذا الخط الاستراتيجي ، الذي يمكّن دول آسيا الوسطى من الانفتاح على الخليج الفارسي ، فإنه يهدف إلى نقل حمولة من 120-3 مليون طن في الفترة التالية ، 5-10 ملايين طن في المرحلة الأولى. ويشير الخبراء إلى أن خط السكة الحديد الجديد الذي سيقصر المسافة بين الدول التي تقوم بالنقل إلى الخليج ، سيشهد انخفاضًا جزئيًا في أسعار العديد من السلع ، خاصة الموارد الموجودة تحت الأرض ، وانخفاض التكاليف.
من ناحية أخرى ملزمة أيضا على خط الوطنية الخاصة بكل بلد التي شيدت من قبل المشروع لمبادرات تركيا في كازاخستان. وفي مجال النقل السككي بين تركيا وايران فان Kapıköy معبر السكك الحديدية تبرز. لكن الخطوط الحالية قديمة جدًا وتحتاج إلى التجديد. يتم نقل الركاب بين أنقرة وطهران وفان تبريز في أيام 1 في الأسبوع.
إغراء القمح القوزاق
إذا كان الخط يعمل بكامل طاقته ، فمن الممكن القول أنه ستكون هناك زيادات كبيرة في عدد أرقام التجارة الخارجية بين الدول المعنية. بعد افتتاح قسم كازاخستان وتركمانستان من حجم التجارة بين البلدين يتم التعبير عن زيادة قدرها 38 ٪. يبلغ حجم التبادل التجاري بين تركمانستان وإيران 4 مليار دولار ، بما في ذلك الغاز. إحداها هي حقيقة أن القمح الإيراني ، والذي يعتبر أعلى جودة في العالم من القمح ، يتم استيراده بشكل كبير من قبل إيران. يتوافق طلب إيران على الحبوب مع 14 لصادرات كازاخستان. لذلك ، تستعد إدارة الاقتصاد في كازاخستان لبناء مستودعات للحبوب في قسم 3 من خط السكك الحديدية.
سوق جديد للصين
هذا الخط الجديد للسكك الحديدية ، الذي تم افتتاحه في وقت تم فيه إزالة الغاز التركماني وزيت كازاخستان من احتكار الاحتكار الروسي ، كان يعني مستوى معين من التنوع لجميع الدول الثلاث من حيث زيادة الصادرات وأمن إمدادات الطاقة. أهمية أخرى لهذا الخط هي الجمارك الأوراسية عبر كازاخستان. تتخذ الدول الأعضاء في الاتحاد موقعًا أقوى في مجال النقل. وبالمثل ، ستتمكن الصين ، وهي بلد مهم آخر في المنطقة ، من الحصول على قناة نقل جديدة إلى أوروبا من خلال عملية التخليص الجمركي الوحيدة على الجانب الكازاخستاني. تخطط كازاخستان لزيادة قدرة 23 مليون طن على خط السكك الحديدية Dostyk-Alashankou إلى 50 مليون طن من أجل جعل نقل البضائع في الصين فعالاً.
تركمانستان تفتح
قد تجادل تركمانستان ، التي تمتنع عن المشاركة في المنظمات الدولية بسبب وضع عدم تحيز البيلير "، أن هذا المشروع سيتخذ خطوات أكثر شجاعة في مجال التعاون مع تحقيق هذا المشروع والنتائج الاقتصادية التي سيحصل عليها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا المشروع ، الذي تم توقيعه بين تركمانستان وطاجيكستان والذي سيمتد إلى طاجيكستان بخط 400 ، يعني أنه سيتم نقل أسواق جديدة لتركمانستان إلى أوروبا ، ونتيجة لذلك ، سوف يسهم في العلاقات الاقتصادية والسياسية للدول الثلاث. ستنشئ المشروعات عملية تفاوض جديدة لتسوية النزاعات حول وضع بحر قزوين ، وخاصةً من أجل الاستقرار الإقليمي.