انتهى مشروع خط سكة الحديد BTK: تم الانتهاء من 2008 ٪ من العمل في مشروع خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، الذي بدأ تشييده في عام 83 وسيصل بين الصين ولندن عبر مرمرة بعد اكتماله.
تم الوصول إلى المرحلة النهائية من مشروع خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس (BTK) ، الذي بدأ تشييده في عام 2008 وسيصل بين الصين ولندن عبر مرمراي.
ناقشت لجنة النقل المشتركة بين تركيا وأذربيجان وجورجيا في 29 ديسمبر 2004 في اجتماع في تبليسي ، المؤسسة في تركيا في 24 يوليو 2008 ، الرئيسان الأذربيجاني والجورجي بمشاركة أعمال خطوط السكك الحديدية المهملة في المشروع ، على الرغم من استمرار ظروف الشتاء القاسية في كارس.
من المقرر استكمال خط السكك الحديدية في 2015.
من المخطط أن ينقل السطر الأول من الخط مليون مسافر ، بينما سيتم في الوقت نفسه نقل المنتجات التي تنتجها الدول الثلاث.
Kars Governor Günay Özdemir ، آخر عمل على خط السكة الحديد عن طريق فحص الموقع مع مدير المشروع التقى به.
صرح إردم ، الذي أطلع أوزدمير عن آخر حالة للمشروع ، أن هناك توقف مؤقت في المشروع في عام 2013 ، وأن الأشغال بدأت بشكل مكثف في الأشهر الماضية.
خط السكة الحديد الذي يعبر عن النقل المختلط جعل اردم "نحن نسير في خطين في تركيا. حتى اليوم ، لدينا 550 مترًا من النفق غير المثقوب. نحن نخطط لإكماله في مارس. يستمر العمل في النفق على حدود العمل ".
وذكر إردم أنهم قاموا بتغييرين في المسار في المشروع بسبب حماية قلعة سنجر التاريخية والانهيار الأرضي حيث يوجد النفق الحدودي.
"سيتم نقل مليون مسافر سنويًا في المقام الأول"
وأشار المحافظ أوزدمير أيضا إلى أن مشروع خط سكة الحديد BTK سيتم تشغيله في نهاية عام 2015 وذكر أن الأعمال في هذا الصدد مستمرة بأقصى سرعة.
وركزت الدراسة على الحدود التركية الجورجية التي عبر عنها أوزدمير ، عن إتمام عمليات صب الخرسانة في الأنفاق بنسبة 40 بالمائة "، وتستمر الدراسة خلال فصل الشتاء. حاليا ، تم الانتهاء أيضا من الأنفاق في منطقة كارس. مقطع الأرض البالغ 79 كيلومترًا في تركيا بقينا قصيرًا بعض الشيء. حاليا ، تم الانتهاء من 700 في المئة من مشروع 83 مليون دولار. وهذا يدل على أن جزءًا كبيرًا من المشروع والعمل الجاد الرئيسي قد اكتمل ولم يبق سوى الأجزاء المتعلقة بالإنتاج الذي سيتم إنتاجه ".
قال أوزدمير إنه بعد الانتهاء من BTK ، سيتم تشغيل İpekyolu مرة أخرى ، مشيرًا إلى أنها ليست وسيلة نقل من كارس إلى باكو ، ولكن سيتم توفير وسيلة نقل من بكين إلى لندن.
صرح أوزديمير أنه من المهم أن تصبح مركز المشروع وأن تزيد من الناحية الاقتصادية.
"مع القطار فائق السرعة القادم من اسطنبول إلى كارس ، يظهر أن التواصل الاقتصادي والاجتماعي والثقافي مع منطقة القوقاز يمكن أن يتسارع أيضًا. مع إطلاق خط باكو - تبليسي - كارس للسكك الحديدية ، سيكون هناك مليون مسافر في المقام الأول في السنة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تشغيل نقل البضائع. بادئ ذي بدء ، سيتم إدراج تسويق المنتجات التي تنتجها الدول الثلاث على جدول الأعمال. كما يجري إعداد مشروع المركز اللوجستي في كارس. قدمت وزارة النقل مناقصة. في بداية عام 2016 ، سنقوم بتشغيل المركز اللوجستي مع السكك الحديدية.
كن أول من يعلق