أجاب الوزير إلفان على أسئلة حول أنشطة القطارات السريعة: أدلى وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات لطفي إلفان ببيانات مهمة في البرنامج التلفزيوني الذي حضره. وقال الوزير إلفان ، سيتم تنفيذ قطارات الشحن في القطارات فائقة السرعة ، إن مدة السفر بين أنقرة وقونيا ستكون أقصر ، على حد قوله.
أجاب الوزير Elvan على أسئلة محمد أسيت حول جدول الأعمال وعمل الوزارة في برنامج "Başkent Kulisi" في قناة 7.
حمّل النقل في القطارات السريعة!
ورد الوزير إيلفان على سؤال حول خدمات القطارات فائقة السرعة ، وذكر أن هناك طلبًا كبيرًا على القطارات عالية السرعة ، وارتفع معدل الرضا إلى 98 بالمائة.
وأكد إلفان ، مؤكدا أن السفر المريح للركاب مهم ، والمسألة المهمة الثانية هي نقل البضائع ، "سنستخدم أيضا هذه القطارات عالية السرعة في النقل. على وجه الخصوص ، تعد زيادة القدرة التنافسية لصناعتنا مهمة جدًا من حيث خفض التكاليف بشكل أكبر.
دعنا نقول من اسطنبول أن المواطن الذي يريد التصدير إلى العراق سيكون قادرًا على الوصول إلى هابور حتى العراق ".
لا ضرر في الخطوط!
قال علوان ، أنقرة-اسطنبول ، أنقرة-إسكيشير ، خطوط قونية-إسطنبول ، إنهم لم يلحقوا أي أذى ،
"سنركز أكثر على السكك الحديدية ، وخاصة هذا العام. إذا نظرت إلى مقدار المخصصات التي خصصناها بالفعل للسكك الحديدية ، فسوف نرى ذلك بوضوح شديد. نتوقع استثمار 2015 مليارات ليرة في عام 9 ، والتي بدأت من بضعة مليارات ليرة. سيكون مقدار الاعتمادات التي سنخصصها للسكك الحديدية في عام 2016 أكثر من المبلغ الذي سنخصصه للطرق السريعة. ستتغير أولويتنا. حتى اليوم ، هناك 12 طريقًا مختلفًا بما يقرب من 60 مليار ليرة جاهزة للفتح. لدينا العشرات من فتحات الأنفاق ، ولدينا طرق سريعة وفتحات طرق مقسمة. لكن ليس من الممكن بالنسبة لنا أن نذهب إليهم جميعًا ، ربما يمكننا التفكير في فتح جماعي ".
12 HOUR ROAD ، 2 HOUR LAND
وقال الوزير إلفان أنقرة-سيفاس بين القطار فائق السرعة يواصل العمل ، مشيرا إلى أن وقت السفر من ساعات 12 إلى ساعات 2 ، قال.
في 2015 ، صرح Elvan أنهم سيبدأون في بناء خط Sivas-Erzincan وقدموا المعلومات التالية:
"في وقت لاحق ، سيتم الوصول إلى اتصالنا مع Erzincan-Erzurum ومن هناك إلى Kars. كما تعلمون ، تستمر الأعمال على خط Kars-Tbilisi-Baku ، سيتم ربط الطريق الذي نسميه مشروع سكة حديد الحرير هناك. سيتم الانتهاء من مشروع سكة حديد Kars-Tbilisi-Baku بحلول نهاية عام 2015. مشروع مهم آخر هو عمل السكك الحديدية الذي يربط أنقرة بإزمير. يستمر عمل الإنتاج لدينا. حاليا ، نواصل أعمال الإنتاج بين Afyonkarahisar و Polatlı. هدفنا بالطبع هو فتح خط أنقرة - إزمير بالكامل في عام 2017. ولكن سيكون لدينا جهد وجهد للاستفادة من جميع إمكانياتنا وفتحها قبل الموعد النهائي. لقد قدمنا الجزء من Afyonkarahisar إلى Uşak Banaz. ثلاثة مشاريع مختلفة بين أوشاك باناز ، أوشاك بانا إيشمي ، وأيضًا بين إيشمي صالحلي وتورغوتلو ، بين صالحلي وتورجلو على وشك الانتهاء. سنخرج إلى مناقصات البناء حتى تورغوتلو في عام 2015.
مناقصة هذا العام
مشروع مهم آخر ، أود أن أذكره. خطنا عالي السرعة الذي يربط اسطنبول بكابيكول ويتصل بكابيكول عبر أدرنة. سنقدم مناقصة لهذا في عام 2015. في عام 2015 ، أكملنا خط القطار عالي السرعة بين قونية وكرمان. نبدأ في أعمال إنشاء القسم من كرمان إلى مرسين-أضنة. آمل أن نصل إلى بناء قطار فائق السرعة في مرسين-أضنة هذا الشهر. تم الانتهاء من جميع أعمال المناقصة وتم التوقيع على العقد. بدءًا من أضنة ، سنقيم مناقصات لخطوط أضنة-عثمانية ، عثمانية-غازي عنتاب ، غازي عنتاب-شانلي أورفا في عام 2015. في الشرق والجنوب الشرقي ، ننزل من غازي عنتاب إلى شانلي أورفا ، وبعد شانلي أورفا ، سنأخذ هذا القطار عالي السرعة إلى هابور. لدينا أيضا مشروع للبحر الأسود. من سامسون إلى كوروم ، من كوروم إلى يوزغات يركوي ، من يوزغات يركوي إلى كيرشهر ، من كيرشهر إلى أكساراي ، من أكساراي إلى أولوكشلا ، مرسين وأضنة. وبعبارة أخرى ، سنربط سامسون والبحر الأسود بالبحر الأبيض المتوسط بواسطة قطار فائق السرعة ".
وقت السفر بين مدينة أنقرة وكونيا
وصرح إلفان بأنه سيؤدي إلى زيادة عدد قطارات Konya عالية السرعة في نهاية شهر فبراير ، وقال إنه سيتم إنشاء مجموعة جديدة من القطارات ، وأن هذه القطارات لديها إمكانية تسريع 325 كيلومترًا ، وبالتالي سيتم تقصير وقت السفر بين أنقرة و Konya.
وأكد إلفان أن دراسة الجدوى لمسافة 1 كيلومترًا من سينكان إلى كوسكوي لخط قطار فائق السرعة سيقطع ساعة و 15 دقيقة من أنقرة إلى إسطنبول ، وقال: "هذا القطار فائق السرعة يزيد قليلاً عن 280 يبدو أنها قادرة على الإسراع ، والاستثمار المالي من حوالي 350-4,5 مليار دولار. بعد القول أننا نريد تحقيق ذلك في إطار نموذج البناء والتشغيل والتحويل ، طالبتنا العديد من الشركات. في هذا السياق ، نريد أن ندرك مع نموذج البناء والتشغيل والنقل. بالطبع ، يجب أن يكون لديه خاطب ، إنه يجب علينا. لقد كثفنا عملنا ".
كن أول من يعلق