TCDD تطلق دراسات الجدوى للسكك الحديدية في Hopa-Batumi: أطلقت Artvin دراسات الجدوى TCDD لمشروع Hopa-Batumi للسكك الحديدية ، والتي تم التعبير عنها من قبل مجتمع الأعمال في كل اجتماع على مدار سنوات 10 الأخيرة ودخلت في النهاية مشروع برنامج 2023 الحكومي.
أعطى بروتوكول العمل المشترك لسكة حديد هوبا - باتومي الموقع بين Hopaport و Hopa TSO أولى ثماره. بينما اتخذ رئيس Hopa TSO Osman Akyürek مبادرات داخل TOBB ، قامت جمعية مصدري شرق البحر الأسود بمبادرة أخرى. بمبادرات رئيس DKİB أحمد حمدي جوردوغان ، تمت إزالة التقارير الأولية التي تم إعدادها منذ سنوات من الرفوف ووضعت على الطاولة مرة أخرى. كما أبلغ المدير العام لهوبابورت ، ميريك بورسين أوزر ، محافظ آرتفين كمال سيريت ونائب حزب الشعب الجمهوري أوغور بايراكتوتان بشأن هذه القضية وقدم لهم تقارير عن عملهم حول هذا الموضوع وفوائد مشروع سكة حديد هوبا-باتوم لبلدنا. بعد هذه المبادرات ، بدأت TCDD دراسات الجدوى لمشروع سكة حديد Hopa-Batumi.
أرسل خطابًا إلى HOPAPORT من إدارة المسح والمشروع والاستثمار في TCDD حول هذا الموضوع وطلب بعض المعلومات. في الرسالة التي أرسلتها إدارة المسح والمشروع والاستثمار في TCDD ، سيتم تقييم "ميناء هوبا ، الذي يتزايد حجمه من حيث عمليات التصدير والاستيراد ، وسيتم إعداد تقرير جدوى من قبل شركتنا لخط سكة حديد Hopa-Batum ، الذي من المقرر إنشاؤه من أجل زيادة مساهمته في اقتصاد بلدنا. من أجل إعداد التقرير المعني ، وصول الشحنة المحتملة إلى ميناء هوبا وكمية الشحنة الواردة التي يتم إرسالها إلى باتومي ، والبضائع المقدرة التي تحمل في حالة ربط السكك الحديدية وطرق النقل (بأي معدلات يمكن إرسال هذه الشحنة إلى أسواق مثل باتومي والقوقاز وآسيا الوسطى والصين) ، مسافات السكك الحديدية اعتبارًا من مسارات النقل ،
في حالة تشغيل TCDD القطارات في هذه البلدان ، يلزم تقديم معلومات تستند إلى البيانات لإعداد الجدوى ، مثل رسوم استخدام الخط المطلوب طلبها ". لقد قيل.
كن أول من يعلق