مطلق النار CHP ، ارتفعت تكلفة استبدال السكك الحديدية Palu-Genç-Mus

يتم زيادة تكلفة استبدال CHP مطلق النار ، Palu-Genç-Mus لسكة الحديد: حزب الشعب الجمهوري (CHP) مرسين نائب Aytuğ Atici ، في بيانه الصحفي ؛ قوة قوة Bingol ، Kale-1 ، Kale-2 ، Beyhan-1 وسد Beyhan-2 على نهر Murat مروراً بسد 4 لشركة لتوليد الكهرباء من هذه السدود واتفاقية استخدام المياه ، يتم سحب أموال الدولة ادعى أن الشركات الأخرى التي تم استبعادها.
في 2008 ، قال Bagmak أن تكلفة بناء السكك الحديدية التي ستوضع تحت السد مع مادة موضوعة في الكيس يتم تحميلها على TCDD. في بيانه الصحفي ، öl عن طريق منح ترخيص لشركة لإنتاج الكهرباء من هذه السدود وعقد اتفاقية استخدام المياه. اتفاقية الترخيص الأولى 1 ، اتفاقية الترخيص الثانية مصنوعة في 2. جميع اتفاقيات ترخيص استخدام المياه التي تتكون من هذه الاتفاقيات ستكون تحت سد المياه ستبقى تحت الولاية أو يكون كل استثمار للشخص المرخص له بالخروج من منطقة السد مسؤولاً ، ويتم تغيير القواعد. لا تدرك الشركات الأخرى التي تتقدم بطلب للحصول على ترخيص أن قواعد اللعبة ستتغير ولا يمكن التنافس عليها أو إلغاؤها. يتم استخدام كل هذه الوظائف القذرة من قبل الجمعية الوطنية التركية الكبرى ويتم تغطية الغطاء القانوني
استخدم مطلق النار البيان التالي في بيانه: u مع 50 فقط من سكة حديد Palu-Genç-Muş ، التي ستبقى تحت السدود ، وينتهي المال ويتم البحث عن الأعذار الجديدة لملء المسبح بكنز الكنز. العذر الأكثر منطقية هو أن ارتفاع مياه السد يرتفع إلى 10 متر ، وتكاليف البناء المقابلة تظهر كذريعة ويطلب كامل 928 مليون (تريليون قديم) TL. علاوة على ذلك ، يتم تقديم هذا الطلب إلى TCDD. تقبل وزارة التنمية زيادة التكلفة على الفور وترسلها إلى المجلس الأعلى للتخطيط. وافق المجلس الأعلى للتخطيط على الطلب ، وتم الآن زيادة تكلفة نقل السكك الحديدية إلى 1,63 مليار (1,63 Quadrillion). باختصار ، بالإضافة إلى 740 مليون ليرة تركية تم تحويلها بالفعل إلى المجمعين بطريقة غير عادلة وغير قانونية ، تتم إزالة 928 مليون أخرى من خزانة الحكومة. بمعنى آخر ، يتم زيادة تكلفة إزاحة سكك حديد Palu-Genç-Mus مع 50 من النسبة المئوية بواسطة 125. الشركات التي ستقوم ببناء السد بموجب اتفاقية الترخيص وبيع الكهرباء للدولة ستحصل على 1,63 مليار ليرة تركية (1,63 quadrillion) أموال من الدولة ، وزارة الخزانة ، لنقل خط السكة الحديدية ليتم وضعها تحت السد. الشركات التي تخطط لتوليد المزيد من الكهرباء من خلال رفع مستوى السد بأموال الدولة وبيع هذه الكهرباء إلى الدولة هي التي تركز على التركيز الثاني. تقدم حكومة حزب العدالة والتنمية أيضا جميع أنواع الدعم اللوجيستي لحزب العدالة والتنمية. في جميع اتفاقيات الترخيص الأخرى ، تكلفة أي نوع من التكاليف التي يتكبدها المشغل في هذا المشروع ، لماذا يتم تحميل التكاليف على الدولة؟ لماذا تم كل هذه الأعمال عن طريق الدعوة؟ نطرح أسئلة مماثلة على وزير العام منذ عام 2 ونحن في انتظار المزيد من الإجابات!