سكة حديد أيدين-دنيزلي لن تكون تحت الأرض في مراكز المدينة

لن يُؤخذ سكة حديد أيدين-دنيزلي تحت الأرض في مراكز المدينة: في أعمال الخط المزدوج والقطار الكهربائي على سكة حديد أيدين-دنيزلي ، TCDD 3 في اتجاه المرور عبر خطوط مترو الأنفاق في مراكز المدينة. وقالت المديرية الإقليمية أن الدراسة. TCDD 3 تفيد بأن الدراسة في هذا الاتجاه ممكنة تقنيًا ولكن ليس في المشروع المعد. وقال المدير الإقليمي مراد بكير ، المدن لن تنقسم إلى قسمين ، وسيتم توفير النقل العلوي والجسور.
صرح باكير أن جميع المناطق التي يمر فيها النقل بالسكك الحديدية عبر وسط المدينة لديها الرغبة في جعل النقل تحت الأرض ، بكير. الطريق الذي نصنعه هو طريق إشارة كهربائية. لذلك ، عند الحاجة ، عند التعديل الكامل ، أنهيت 160 كم. سيكون هناك خط يمكن الوصول إليه بسرعة. لذلك ، نحن لا نريد أشياء مثل معابر المستوى والحواجز هنا. لا نريد أماكن انتقالية حتى لا تقلل من السرعة وتقلل من الراحة. لهذا السبب ، سنجعل الناس يفعلون ما هو ضروري تقنيًا للتوحيد ، وليس لفصلهم تمامًا. سيتم تقليل معابر المستوى الحالية وسيتم إغلاق المعابر التي تحتاج إلى إغلاق. عندما يتم إغلاقه ، لن ينفصل الناس. ما هو مطلوب هناك ، هل تحتاج إلى ممر علوي ، هل تحتاج إلى ممر سفلي ، كل ما يحتاجون إلى بنائه.
بلدية أيدين إيفيلر ، السكك الحديدية تحت الأرض هي طلب المرور ، ولكن مشروعها الحالي غير ممكن ، مشيرًا إلى أن المدير الإقليمي للنحاس ، "ليست بلدية إيفيلر فقط تريد جميع البلديات التي تتماشى الآن ، ولكن هناك حقيقة لأننا TCDD في تركيا أنشأنا الخط الأول في هذه المنطقة. الاقتراحات الخاصة بهذا الخط تحت الأرض ممكنة تقنيًا ، ولكن ليس لدينا أي عمل في المشاريع التي نقوم بها حاليًا للذهاب تحت الأرض ، لا في Efeler ولا في أي مكان آخر. وصلنا هذا لهم ". قدم التفسير.
وقال رئيس مجلس مدينة إفيلير تونكاي إردمير "لا نريد جدار عار وسط المدينة". أطلق حملة توقيع ، وأدخل خط السكك الحديدية تحت الأرض إلى جدول الأعمال. كما دعم الحملة عمدة إيفلر مسعود أوزكان. وذكر أنه إذا تم نقل السكة الحديد تحت الأرض ، فستكون هناك تكلفة إضافية تبلغ 600 مليون ليرة للمشروع الحالي.