MHP النائب DURMAZ قدم أنقرة-سيفاس YHT اقتراح الخط الساخن

قدم نائب MHP دورماز سؤالًا برلمانيًا حول مناقصة خط أنقرة-سيفاس YHT: طلب نائب رئيس MHP صادر دورماز من وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات Lütfi Elvandan توضيح مناقصة خط YHT.
وفقًا للمعلومات الواردة في تقرير التدقيق لسنة 02.10.2014 بجمهورية تركيا ، فإن المديرية العامة لخطوط السكك الحديدية الحكومية (TCDD) ، والتي تمت الموافقة عليها من قبل محكمة الحسابات التركية ، رئاسة TCA ، مجلس تقييم التقارير ، 154 مؤرخة و 2013.
- فيما يتعلق بمشروع قسم Yerköy-Sivas وأعمال البناء لخط السكك الحديدية السريع أنقرة-سيواس ؛
-المشروع الذي أعدته وزارة النقل والشؤون البحرية ، المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية وأرسل إلى TCDD ، على الرغم من أنه ذكر كمشروع نهائي ، فمن المفهوم أن المشروع تم إعداده دون إجراء مسوحات كافية للبحث والحفر الأرضي ، وبالتالي تم إجراء المناقصة مع هذا المشروع. ،
- تم تحديد تكلفة المشروع على أنها 1,3 مليار ليرة تركية وتم التعاقد مع 840 مليون ليرة تركية. طول خط السكة الحديدية هو 287,6 كم. 251,3 من 10,6 كم. لزيادة صلاحية الجسر من 41,9 إلى 2,7 km ، وتغيير جودة العطاء بطريقة تقنية وفعالة من حيث التكلفة.
- حول العطاء ، استندت التغييرات الشاملة التي تم إجراؤها بعد توقيع العقد إلى أسباب مثل التداخل الحقيقي للخط التقليدي مع الخط ، والبقاء في منطقة خزان السد ، مروراً بقرب خط الصدع ، وظهور ضرورة نقل القرى في بعض المستوطنات ، مروراً بالأراضي المنتجة والأراضي "، - ظهور هذا النوع من الأبحاث التي ينبغي إجراؤها في مرحلة المشروع ،
- في حين تم تحديد التكلفة التقريبية لمبلغ 1,3 مليار ليرة تركية للخط بالكامل ، فقد تقرر أنه بعد قرار فهم وإنهاء العمل المتعاقد مع 840 ، لا يمكن إكمال مليون ليرة تركية مع سعر العقد ، وهذه المرة سيكون من الممكن إعادة تقديم العطاء بتكلفة تقريبية تبلغ 2,2 مليار ليرة تركية. فهم أنه لا يكفي ،
- بعد الدخول في عملية تصفية الأعمال ، وفقًا لبرنامج التكلفة الخاص بالمتعاقد وفقًا لبرنامج عمل 2012 العام وتكاليف الوحدة المعطاة بتكلفة أقل للوحدة عن سعر الوحدة وسعر التنقيب عن العمل ، بدلاً من ملء نطاق العقد خارج نطاق العقد ووفقًا للتكلفة التقريبية استمرار إنتاج النفق ، الذي أعطى سعرًا أعلى لوحدة العرض لبعض بنود العمل ، دون النظر في تحذيرات TCDD والحفاظ على بعض الأسباب الفنية دون إشراف المبنى ؛ بعد الانتهاء من الإنتاج ، يجب على TCDD إجراء عمليات التفتيش على المباني للشركة الاستشارية بناءً على طلب المتعاقد وإجراء المعاملات بطريقة لا تتفق مع شرط 15 من الشروط العامة لأعمال البناء ولإنشاء اختلافات مقابل TCDD وفقًا لأسعار وحدة العقد التي تم تشكيلها في مناقصة المشتريات.
- يُطلب إيقاف مكتب إنتاج TCDD في T5 و T9 فقط ، ويتعين على المقاول القيام به دون تفتيش المباني ، وهناك فرق في مبلغ 5,4 مليون ليرة تركية مقابل TCDD في تصنيع الأنفاق ،
- في عملية تصفية الأعمال ، لا يتم تنفيذ الإجراءات الإدارية والقانونية بشكل صحيح في الأعمال والعمليات المتعلقة بالعيوب الناجمة عن تشييد المقاول لأنفاق T5 و T9 التي تريد TCDD إيقاف بناء المقاول ،
- باسم تنفيذ العديد من أوجه القصور وأوجه القصور في العمل الاستشاري - الإشراف الذي تم القيام به نيابة عن الإدارة ، لا سيما من أجل اتخاذ التدابير اللازمة لمنع مثل هذه الاضطرابات ، لا سيما في جميع أنواع الأعمال والعمليات التي يتعين فحصها من قبل وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، إذا لزم الأمر ، ليتم التحقيق فيها
- فيما يتعلق ببناء البنية التحتية لقسم كيريكالي - يركوي من خط سكة حديد أنقرة - سيواس فائق السرعة ؛
- تبين أن المشروع النهائي الذي أعدته TCDD وأعدته TCDD من قبل المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية والتي أعدتها وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، تم إعداده دون إعادة تقييم.
- اعتمادا على أوجه القصور وأوجه القصور في المشروع المعني ؛ في عملية تنفيذ العقد ، وظهور فروق ذات دلالة إحصائية بين التصنيفات الدنيا لأساسات الجسور والأنفاق والمشروع المعتمد الحالي ، فضلاً عن حقيقة أن غالبية المواد المحفورة في مرحلة الإنتاج لا يمكن استخدامها في التعبئة ، وظهور عملية إعداد المشروع وقبوله ، تفتيش جميع الأعمال والعمليات التي تقوم بها وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات من أجل اتخاذ التدابير اللازمة لمنع حدوث مثل هذه الاضطرابات.
في الشروط العامة لأعمال البناء ، مع الأخذ في الاعتبار أنه ليس من المتوقع شراء مركبات قابلة للفوترة من المقاولين ضمن نطاق عقود أعمال البناء وأيضًا إذا كان هذا التطبيق لا يمكن التحكم فيه جيدًا ، فإن الإدارة ستوفر خدمة فحص المباني من خلال شراء الخدمات في نطاق قانون المركبات رقم 237 والتشريعات ذات الصلة. يعني لتنفيذ مع المركبات.
ومع ذلك ، من قبل المقاول. ضمن نطاق عقد البناء Yerköy- Sivas ، تم تحديد أن 30 مركبة على الأقل ، تم تقديم مركبة 10 البرية ضمن نطاق عقد أعمال البناء Kırıkkale-Yerköy.
مؤكداً أن تصريحاته تحدث ، طرح الأسئلة التالية:
Ilgili كنتيجة لهذه التقييمات التي أجرتها محكمة الحسابات ، ما نوع الإجراءات التي اتخذتها وزارتكم فيما يتعلق بإنشاء خط السكك الحديدية عالي السرعة؟
بخصوص شركات المقاولات ما هي الشركة التي تحصل على أعمال البناء؟ ما هي شركة الخدمات الاستشارية؟
متى تخطط لإنهاء خط السكك الحديدية فائق السرعة بين أنقرة وسيفاس؟
نيابة عن Yozgatlılar ؛ تاريخ 21 / 10 / 2011 وتاريخ 7 / 824 / 08 ورقم 03 / 2013 و 7 / 19640 و 20 / 11 و 2013 / 7. / 34709 date و 09 / 05 Basis على تاريخ 2012 / 6 / 1726 وتاريخ XNUMX / XNUMX بناءً على QNUMX / XNUMX ما هي أسباب عدم الاستجابة؟ متى تخطط للرد على هذه المقترحات؟