ما لا نعرفه عن القطارات: ما هو ترافرز؟

ما لا نعرفه عن القطارات: ما هو ترافرز؟
ما لا نعرفه عن القطارات: ما هو ترافرز؟
اشترك  


وفقًا لنموذج نقل حمولة السكك الحديدية ، فإن الأجزاء التي يتم وضعها على فترات منتظمة في اتجاه القضبان تسمى عبارات ، والتي تنقل القوى من السكة إلى طبقة الصابورة عن طريق نشرها على سطح أوسع ، واكتشافها وحمايتها فتح الطريق وإبقاء الطريق على محوره ضد الآثار الجانبية.

ينامون السكك الحديدية المستخدمة في أنظمة السكك الحديدية ، وزن المحور والسرعة والتطورات التكنولوجية في القطر وسحب المركبات وهلم جرا. كان التقدم في العناصر والمواد المستخدمة في إنتاج الترافقي متوازياً مع مشاكل التكيف مع هذه السلف واعتبارات التكلفة.

تنقسم عمليات النقل المستخدمة في أنظمة السكك الحديدية إلى أربعة:

  1. عوارض خشبية ،
  2. ينامون الصلب ،
  3. عوارض الخرسانة ،
  4. عوارض بلاستيك (بولي يوريثين).

في البنية الفوقية للسكك الحديدية ، يقوم النائمون بالمهام التالية ؛

  • نقل الحمل على الصابورة من خلال ضمان انتشار الأحمال القادمة من القضبان ،
  • الحفاظ على عرض الطريق المكون من سكرين ،
  • انحدار القضبان إلى الداخل ،
  • لمنع الطريق من الهروب من المحور ، لضمان بقاء خط السكة الحديد على المحور ،
  • العزل الكهربائي بين قضيبين فولاذيين (على خطوط الإشارة) ،
  • انحدار 1 / 20-1 / 40 إلى الداخل على القضبان والحفاظ على خلوص الطريق المكون من سلسلتين من السكك الحديدية الفولاذية.

خصائص الاجتياز

  • مقاومة التآكل ، وبالتالي ميزة الصلابة.
  • مرونة الكسر ومقاومة السحق ،
  • كونها مناسبة لتركيب القضبان ،
  • مقاومة التأثيرات الخارجية ،
  • إنه ليس خفيفًا جدًا من حيث استقرار البنية الفوقية ،
  • لا يكون ثقيلًا جدًا على عاملين لحمله ،
  • التكلفة مناسبة ،
  • يقلل من الضوضاء والنضج ،
  • انها مناسبة للعزل ،
  • درجة الحرارة والروحtubeمتانة،
  • يجب تثبيت السحابات بسهولة ، وحملها ، وتكديسها ، ووضعها ، وتفكيكها ،
  • يجب أن تكون مقاومة بشكل كاف ضد التآكل والكسر والسحق ،
  • يجب أن تكون ذات عرض وطول كافيين ،
  • يجب أن لا تنقل المواد الترافقية التيار الكهربائي ،
  • يجب أن يكون لديه الاحتكاك اللازم لضمان الاحتكاك بين العارضة والصابورة ،
  • يجب أن تكون مقاومة للتأثيرات الضارة للماء والرطوبة والأمطار الحمضية والعشب وجذور الأشجار والكائنات الدقيقة ،

دعونا نفحص هذه الأنواع من الاجتياز واحدًا تلو الآخر.

جسر عوارض خشبية
جسر عوارض خشبية

ملامح ترافيرس خشبية

الجوانب الإيجابية للنوم الخشبي ؛

  • نظرًا للمرونة في البنية الطبيعية للخشب ، فإنه يمنع تأثير التصادم لأنه يثني القوى القادمة من السكة ولا يضر الصابورة لأن الاحتكاك منخفض أيضًا.
  • تكاليف الصيانة منخفضة.
  • إنه مرن.
  • إنه ثقيل بما يكفي لعدم إزعاج استقرار الطريق وخفيف بما يكفي ليتم نقله.
  • يوفر رحلة صامتة.
  • إنه عازل.

الجوانب السلبية للنوم الخشبي.

  • Rutubeتتأثر جدا ب t.
  • من المحتمل أن يحترق.
  • إنه مقاوم للتضميد ، وعادة ما تنزلق الطريق على المنحنيات.
  • من الصعب الحفاظ على البثرة.
  • حياتهم قصيرة.
ينامون الصلب
ينامون الصلب

لا ينام عوارض الصلب بسبب تكلفتها العالية ومقاومتها للظروف المناخية. ومع ذلك ، يستخدم عوارض الصلب البلدان ذات الظروف المناسبة. لديهم كتلة 68 كجم فقط ، مما يسمح بوضعها بسهولة. ومع ذلك ، لا يمكن أن تتفاعل بشكل كامل مع طبقة الصابورة.

ملامح الصلب Crossmember

الجوانب الإيجابية اجتياز الصلب ؛

  • عمرهم 45-50 سنة ، ما يقرب من ضعف النائمون الخشبيون الكريوسوت.
  • أنها أسهل وأفضل مكدسة في الشكل والحجم.
  • الإطارات أخف وزنا ويسهل حملها.
  • إنه أسهل بكثير ومثالي لتوصيل وتفكيك القضبان إلى عوارض الحديد ، ولا يتراخى مثل العوارض الخشبية.
  • أيضا ، لا يتطلب مواد مضادة للمدفأة.
  • مقاومة للحرق.
  • إنه مقاوم للتضميد لأن نهايته مع المسامير.
  • يحمي بشكل جيد.

الجوانب السلبية للصلب المتقاطع ؛

  • وزنه الخفيف ليس جيدًا من حيث استقرار البنية الفوقية.
  • تتدهور خطوط نائمة الحديد بشكل أسرع من عوارض خشبية.
  • وهي غير مناسبة للسرعة العالية والحمل الثقيل.
  • النائمون الخشبيون أكثر مرونة وثباتًا وراحة.
  • تصدر عوارض الحديد ضجيجًا في مرور القطارات ، خاصة إذا لم يتم تشديد التوصيلات بشكل جيد.
  • نظرًا لأن عوارض الحديد تمر بالتيار الكهربائي ، فمن الصعب عزل مجموعة سكة حديد عن أخرى. لذلك ، لا تستخدم الدوائر الخطية باستخدام القضبان في الإشارات الكهربائية والكتل الأوتوماتيكية.
  • رو ينامون الحديدtubeلا يصدأون.
  • الصيانة صعبة ومكلفة.
  • يعطي رحلة صاخبة.

نائمة ملموسة

النائم الخرساني هو شيء معقد حيث تعمل الخرسانة والصلب مثل كائن واحد ، وذلك بفضل الالتزام. في الخرسانة المسلحة ، يتطلب الأمر خواص كلتا المواد لدفع الخرسانة للضغط وسحب الفولاذ. أساس الخرسانة المسلحة هو ضغوط الشد التي تحدث داخل جسم العنصر وضغوط الضغط للخرسانة.

ملامح النائمة الخرسانية

الجوانب الإيجابية للنوم الخرساني ؛

  • يحمي بشكل جيد.
  • يصدر القليل من الضوضاء. (أقل من ترافيرتين الحديد)
  • لا يتأثر بالرطوبة.
  • ينقل التيار الكهربائي القليل جدا.
  • إنه مقاوم للتأثيرات الخارجية والنار.
  • نظرًا لوزنها ، فإن السرعة العالية ونقل الأحمال الثقيلة ممكن فقط مع نائمة خرسانية حسب العمر.
  • إنه مقاوم للحريق.

سلبيات اجتياز الخرسانة ؛

  • من الصعب الحفاظ عليها.
  • إنه يتطلب عملًا أكثر حرصًا وآلة.
  • تحدث الشقوق والكسور بعد التصريف.
  • لهذا السبب ، يجب استبدالها على الفور.
  • في المنحنيات ، يوجد ترويض في اتجاه المنحنيات.
  • من الصعب صنع الأشكال والأطوال المختلفة.
  • يضر الصابورة كثيرا.
  • لا توجد مرونة.
  • لا يفضل استخدامه على منصات فاسدة.
  • يعاني Dray من الكثير من الضرر في آخر واحد.
sicut البلاستيك النائم
sicut البلاستيك النائم

خواص Crossmember البلاستيك (البولي يوريثين)

يتم استخدام العوارض البلاستيكية (البولي يوريثين) مباشرة على السكك الحديدية الصابورة والخالية من الصابورة ، في الأنفاق وخطوط مفتوحة لمترو الأنفاق والجسور والقنوات. في إنتاج هذه العوارض ، يتم استخدام نفايات البوليسترين والبولي يوريثين.

الجوانب الإيجابية للنوم البلاستيك

  • العوارض البلاستيكية تقلل الضوضاء والاهتزاز
  • الحرارة و روtubeانها مقاومة ضد.
  • إنها مقاومة للتأثيرات الكيميائية وجميع أنواع السوائل.
  • وهو أطول ترافرتين ترافرتين.
  • إنه أفضل الترافرتين العازل.
  • إنه خفيف للغاية.

الجوانب السلبية للنائمين البلاستيك

  • وزنه الخفيف ليس جيدًا من حيث استقرار البنية الفوقية.
  • وهي غير مناسبة للسرعة العالية والحمل الثقيل.
  • انها ليست مقاومة للحريق.
  • لا تقاوم ضغوط الضغط.
  • التكاليف مرتفعة.
صناعة السكك الحديدية مشاهدة ارمين sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات