Şereflikoçhisar تصر على السكك الحديدية: يواصل المسؤولون المحليون في flereflikoçhisar جهودهم لتمرير خط السكك الحديدية المخطط له على طرق Yozgat ، Kırşehir ، Ortaköy ، Aksaray و Ulukışla عبر المنطقة.
المديرين التنفيذيين المحليين في Şereflikoçhisar ، يوزغات ، قرشهر ، أورتاكوي ، أكساراي ، أولوكيشلا الطريق المخطط لتمرير خط القطار يعمل لصالح المقاطعة.
كانت المقابلة
حاكم المقاطعة وعمدة إيرول Karaömeroğl فيردا باركر، وجمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD) نائب المدير العام İsa Apaydın أجرى اجتماعا مع.
قال العمدة بولات ، "بعد الاجتماع ، قررنا إعداد تقرير جدوى يوضح ضرورة مرور السكة الحديدية عبر المنطقة. واضاف "سنقوم باعداد التقرير خلال شهرين ونحيله الى الجهات المختصة".
نحن بلد غريب. لا يريد الأوروبي على وجه الخصوص أن يمر YHT عبر البلدة ، لأن هناك خوفًا من تقسيم الضوضاء ، خاصة المدينة والمناطق المحيطة بها. إن الموقع الصاخب على جانب الطريق ، في وسط المدينة ليس جذابًا أبدًا ، والإيجار هو الأقل ، ونحن ، FULL REVERSE hat لا يوجد خط في كل مدينة تريد ، لا يمكن أخذ الخط تحت الأرض في كل مدينة. لأن قانون الاقتصاد يحرم ذلك! لمجرد أنه أراد X-City (VOTE) ، حتى لعب الشعبوية القادمة ، لا تغيير! ومع ذلك ، يمكن إنشاء مرافق ربط ذكي بطريقة جذابة تجعلها تلبي أحيانًا المدينة والمنطقة بكافة جوانبها ، بما يفوق التوقعات ، ويمكن أن تكون حل المشكلات. هنا، SMART ، UFKU WIDE ، المعرفة ، المخططات ذات الخبرة ، HODRI SQUARE!
النقطة النهائية: مشروع ، خط ؛ غير اقتصادية ، والأكثر حكمة من الناحية الفنية ، والأكثر جاذبية ، إذا كنت ترغب في إيذاء العقل: YHT في كثير من الأحيان وتقريبا ، كل ركن من أركان التوقف! رؤية النتيجة المحسوبة والمخطط لها ، ثم أين تذهب! هذه هي أكبر مشكلة صلابة لجميع أنظمة HHT (بدون استثناء)!
بعد كل ذلك؛ لا تجعل شاحنة أو شاحنة أو حافلة تتوقف وتذهب ... الشيء الذي يجعلك تتوقف وتنطلق ؛ وفقًا لـ UIC-505-1 ، L-Max. = 400 متر طويلة ، مصممة للسرعة v = 220/250 - 330 كم / ساعة ، مسافة الكبح النظرية من v = 300km / h إلى v = 0 'speed هي 3km ، إذا كانت عند التوقف العادي 6-7 كم (2500-3000 طن من قطار البضائع هو نفسه ...) (من ناحية أخرى ، فرامل السيارة من v = 250km / h ، إلى v = 0-: 650m ، مع فرامل كومة> 300m - حساب تقريبي بسيط-) نتحدث هنا عن خفاف بوزن إجمالي يتراوح بين 300 - 700 طن (عدد العربات) ، و P - التشغيل العادي - المتوسط - = 8.000kW و Performance-Remiz-Number (قيمة P-Qualification) = 18-20 kW / ton. هذه هيولا. من أجل الوصول إلى سرعة التشغيل / الانطلاق مرة أخرى بعد التوقف بالبيانات أعلاه: V = 0 - 250 كم / ساعة ، يحتاج إلى مسافة t = 31 كم ويستهلك أكبر قدر من الطاقة في هذه المرحلة ، لذلك فإن اقتصاد النظام ينزعج أيضًا في هذه المرحلة ... أطول مسافة قطعها هي الأكثر اقتصادا!