أصبحت تفاصيل قناة اسطنبول واضحة: سيتم بناؤها ، وتجهيزها لكيفية ظهور الصور الأولى باشلادي.ديرينليج سيكون مشروعًا بطول 25 مترًا مثل السماح بمرور السفن الكبيرة عندما يوجه مشروع تركيا المجنون كل تفاصيل اسطنبول وينتهي.
انخفض عدد سكان المدينة المحيطة بقناة اسطنبول إلى 500 ألف بناء على تعليمات أردوغان. لن يكون هناك أبنية شاهقة في المشروع الذي سيربط البحر الأسود ومرمرة.
في المشروع ، الذي اتضح في الاجتماع الذي عقد مع الرئيس رجب طيب أردوغان الشهر الماضي ، تقرر حماية موارد المياه الطبيعية والمناطق الخضراء إلى أقصى حد في المدينة المزمع إقامتها حول القناة. انخفضت الكثافة السكانية في المدينة الجديدة من 1.2 مليون إلى 500 ألف. أصدر الرئيس أردوغان شخصيًا أمرًا لتقليل عدد السكان في المدينة التي سيتم تشكيلها حول القناة. تقرر أن يبلغ عدد سكانها 250 ألف نسمة من الجانبين. كان يهدف إلى الحفاظ على الغطاء النباتي الطبيعي حتى على الجسور التي سيتم بناؤها على القناة حتى تتمكن الحيوانات من البقاء في البيئة الطبيعية.
الحديقة الأثرية
تم تحديد المناطق المفتوحة داخل منطقة المشروع بشكل فردي. تقرر حماية المناطق الحرجية والجداول والجداول سريرا قدر الإمكان. ستشمل المساحات المفتوحة التنوع البيولوجي ، والمرافق الخارجية ، ومناطق الترفيه السلبي والنشط ، وإنتاج الغذاء على نطاق صغير ، والغطاء النباتي لمختلف الأشجار. سيتم إنشاء الحدائق الأثرية. سيتم بناء حديقة الحيوان بالقرب من المنطقة الحرجية كجزء من شبكة المنطقة المفتوحة.
تم تحديد ارتفاع المبنى بستة طوابق بناءً على تعليمات من الرئيس أردوغان "ألا تكون بناية عالية". سيتم بناء المباني العالية بعيداً عن القناة. سيتم بناء القناة للسماح بمرور السفن الكبيرة. بعد اكتمال مخطط التصميم الحضري وفقًا للسكان الجدد ، ستبدأ مرحلة خطة تقسيم المناطق. في هذا السياق ، ستدير بلدية اسطنبول الكبرى وشركة BİMTAŞ البلدية العملية.
إذن من معظم 6 كاتا
سيكون للمدينة التي سيتم بناؤها حول القناة صورة ظلية فريدة من نوعها. في هذا السياق ، سيتم إنشاء البناء التدريجي من المباني من نوع الفيلات إلى المشاريع السكنية حيث سيكون للمباني 6 طوابق كحد أقصى. تم تضمين المعلومات التالية في "تحليل رقم الطابق" في منطقة المشروع: "تم إبعاد أعلى بناء عن محيط القناة والمناطق المفتوحة عند حدود المستوطنة ، بحيث تم تكبير عرض القناة للمنطقة السكنية. على طول الحافة الشرقية للقناة ، لوحظ نسيج خطي يتوافق مع منطقة الأعمال المركزية في اتجاه الشمال والجنوب. يتبع نسيج ارتفاعات المبنى خط النقل العام بحيث يتم تجميع الهياكل الأطول في محطات مترو الأنفاق ... "
انخفض عدد سكان المدينة المحيطة بقناة اسطنبول إلى 500 ألف بناء على تعليمات أردوغان. لن يكون هناك أبنية شاهقة في المشروع الذي سيربط البحر الأسود ومرمرة.
نهاية المرور عبر البوسفور
مع قناة إسطنبول ، سيتم تشكيل شبه جزيرتين وجزيرة. يهدف المشروع إلى إنهاء حركة مرور البوسفور. ومن المقرر أن تمر 2-150 سفينة عبر قناة اسطنبول يوميًا. في ملف قناة اسطنبول المقدم إلى الرئيس أردوغان ، تم وصف مناطق النقل على النحو التالي: “يهدف النهج متعدد النماذج إلى توفير أسهل وصول إلى المراكز التجارية والمناطق الصناعية وأماكن العمل دون التسبب في مشاكل مرورية كثيفة. الجسور التي تدعم كفاءة الاستيطان والبنية التحتية وستضمن استمرارية الطريق السريع وسيتم استخدام طرق النقل العام المختلفة على طول القناة. يتم تمييز التقاطعات الكبيرة ومحطات القطارات عالية السرعة بدائرة بيضاء ، بينما يتم تمييز محطات المترو والترام المحلية بخط سميك. ترتبط هذه المناطق استراتيجيًا بمنطقة الأعمال المركزية والمناطق السكنية الكبيرة ، كما تم توفير أنواع أخرى من وسائل النقل.
سوف تكون على شكل حرف V
تم التخلي عن أرض المشروع ، التي تم تحديدها سابقًا على أنها سيليفري ، وأورتاكوي ، وإنشيز ، وجوكجلي ، وتشاناكشا ، ودغينيس ، بسبب وفرة الأراضي التي سيتم مصادرتها في القسم المتصل بالبحر الأسود من كاراكاكوي ، سد إيفجيك. وفقًا للخطط ، سيربط المشروع البحر الأسود وبحر مرمرة عن طريق المرور عبر مناطق كوتشوك شكمجة وباشاك شهير وأرنافوت كوي. ستنضم بحيرة Küçükçekmece الملوثة إلى القناة ، وسيتم تعطيل سد Sazlıdere.
سيتم بناء قناة اسطنبول على شكل الحرف "V" المقطوع من الأسفل. سيصل عرض القسم السفلي إلى 100 متر ، وستصل المسافة بين طرفي الحرف V إلى 2 مترًا. عمق القناة 520 مترا. يغطي المشروع منطقة في اسطنبول تضم جزءًا معينًا من Avcılar و Bağcılar و Bakırköy و Arnavutköy و Başakşehir و Esenler و Eyüp و Küçükçekmece.
عمالقة العالم مهتمون بالمشروع
ستبدأ عملية المناقصة في الأشهر المقبلة لقناة اسطنبول ، والتي ستحول جزءًا كبيرًا من إسطنبول إلى جزيرة. سيتم طرح المشروع العملاق ، الذي سيكلف 10 مليارات دولار ، قطعة قطعة. تم الانتهاء من دراسات الجدوى الخاصة بالمشروع. بينما تهتم أكثر من شركة محلية وأجنبية بالمشروع حيث سيتم ربط البحر الأسود ومرمرة بمضيق اصطناعي ؛ يذكر أن MWH Global ، التي تصنع قناة بنما ، وتطمح العديد من الشركات الصينية. بالإضافة إلى ذلك ، تم عقد اجتماعات أولية مع الشركات الإيطالية والروسية الهامة. من ناحية أخرى ، تم العلم أن شركة روسية كبيرة جدًا قد صرحت بأنها يمكن أن تتولى بناء القناة من أجل حل حركة المرور البحرية في اسطنبول.
سيكون طول 43 كيلوميتر
سيتم بناء 6 جسور على القناة. 4 منهم سيتم بناؤها كطريق سريع رئيسي. يبلغ طول القناة 43 كيلومترا وعرضها 400 متر.
التقييم الأسبوعي
سيتم استخدام ملايين الأمتار المكعبة من الحفر في أعمال الحفر وبناء الموانئ والمطارات وإغلاق القناة.
كن أول من يعلق