سيتم إنزال المنصة الأخرى على جسر الخليج

سيتم أيضًا خفض المنصة الأخرى على جسر Bay: سيتم أيضًا خفض الطريق المؤقت الآخر على جسر Bay Bridge ، وسيتم تصنيع العديد من المواد المعدنية في الخارج ، وبالتالي سيتأخر افتتاح الجسر لفترة من الوقت.
يوم السبت في IZMIT Bay Crossing Bridge ، كان من المفهوم أن المهندس الياباني Kishi Ryoichi ، الذي انتحر بإلقاء اللوم على نفسه بسبب تمزق أحد حبال "المنصة" ، التي تم تجميعها مؤقتًا ، قد رأى الصدع في التقاطع قبل بضعة أيام وقتل حياته لأنه لم يستطع التدخل.
صور القطة قبل الاتصال بفصل الخبراء ، التقييم الأخير للخبراء بعد السطر الآخر الذي سيتم إنشاؤه بطريقة خاضعة للرقابة بسبب الخطر ، بما في ذلك الأجزاء المكسورة التي سيتم تصنيعها لصنع العديد من الأجزاء المعدنية في الخارج.
بدأت أهم نقطة عبور في مشروع الطريق السريع البالغ طوله 3.5 كيلومترًا ، والتي قيل إنها تقلل من رحلة الطريق السريع بين اسطنبول وإزمير إلى 377 ساعات عند اكتمالها ، في فبراير ، بعد سحب الكابلات الإرشادية بين جانبي جسر خليج إزميت ، وبدأ تركيب مسار المشي المؤقت المسمى `` المنصة ''. وكانت الاستعدادات جارية لعبور الجسر سيرا على الأقدام في يونيو حزيران المقبل.
يوم السبت الماضي ، انقطع المنصة ، التي تربط جانبي الجسر وتتكون من 8 كبلاً ، يزن كل منها 14 أطنان ، على الجانب الشرقي حيث تم تجميع المهندسين والعمال مؤقتًا ، من نقطة الاتصال العلوية للعمود على رأس يالوفا هيرسك.
بعد الحادث الذي وقع يوم السبت ، تم العثور على جثة المهندس الياباني كيشي ريوتشي ، المسؤول عن هذه المرحلة من المشروع ، عند مدخل المقبرة بمنطقة ألتينوفا يوم الاثنين. لم يُعرف بعد ما إذا كان المهندس الياباني كيشي ريوتشي قد رأى الصدع عند تقاطع نقطة الهرسك ، حيث تم توصيل الخط الشرقي ، الذي زاد وزنه بسبب تركيب المنصة ، قبل بضعة أيام ، ولكن ما إذا كان كيشي ريوتشي قد أبلغ عن هذا الكراك للوحدات ذات الصلة. كما تم الكشف عن أن المهندس الياباني Kishi Ryoichi ، بعد رؤية الكسر ، أعطى جميع الموظفين يوم عطلة يوم السبت ، على أساس أن الطقس سيكون عاصفًا ، حتى لا يخاطر بحياة 150 إلى 30 فردًا على ارتفاع حوالي 50 مترا.
سيتم تجديد الأجزاء في الخارج
في غضون ذلك ، بعد هذا التمزق على جسر الخليج ، وبينما كانت التحقيقات مستمرة ، تم العلم أنه سيتم إلغاء العديد من الأجزاء المعدنية هنا وسيتم تصنيع أجزاء جديدة بسبب حقيقة أن الخط المكسور مارس ضغطًا على الخط الآخر وكذلك تم تصنيع المواد الموجودة في الوصلة المكسورة في نفس المكان.
بادئ ذي بدء ، الخط الغربي على الجسر ، الذي تمر عبره السفن الحربية التابعة للقيادة البحرية ، وكذلك الناقلات وسفن البضائع الجافة التي تنقل البترول المسال والمواد الكيميائية إلى منشآت معالجة النفط وتخزينه ، وخاصة توبراش ، في الأيام المقبلة. سيتم الإعلان عن هذا التاريخ مسبقًا وسيتم تعليق دخول السفينة وخروجها إلى خليج إزميت مؤقتًا أثناء الأعمال. على الرغم من أنه معرض لخطر الانكسار حاليًا ، إلا أنه يُسمح للجسر بالمرور من تحت قدميه فوق ممر مغمور وخط لا يمكن أن تتلفه الكابلات. سيتم خفض الخط الخطير بعد اكتمال الاستعدادات واتخاذ الإجراءات.
سيتم فتح أشهر 5-6
وعلم أن هذه الحادثة التي تسببت في وفاة المهندس الياباني ، تسببت في أضرار تقدر بعشرات الملايين من الدولارات ، وسيتم تفكيك العديد من المواد هنا ، خاصة الأجزاء المعدنية في المفصل المكسور ، وسيتم تصنيع أجزاء جديدة وإحضارها إلى الخارج. ومع ذلك فإن هذا العمل الهندسي من أجل إحضارها من التصنيع وسيستغرق تركيا وقتًا طويلاً ، ولا يمكن فتح جسر الخليج قبل نهاية العام الحالي المخطط له. من المحتمل أن يكون في منتصف عام 2016 مع تأخير بضعة أشهر.