وبدا الناس ملاطية أن يكون TRAMBUS: TRAMBUS للمشروع تركيا في ملاطية وبلدية ملاطية، مشيرا الى ان فخر الهندسة الأمين العام التركية عارف Emecen. ديك تلقينا ردود فعل إيجابية من الجمهور حول ترامبوس. أيد شعبنا الترامب ولم يحترم حملة التشويه ".
بلدية ملاطية، دخلت جدول أعمال كل من تركيا وقطاع النقل العام في المناطق الحضرية من خلال إطلاق مشاريع TRAMBUS أولا تقييمها في تركيا. ومع ذلك ، تم حرق 15 جزئيًا بواسطة الترامب نتيجة لفشل في نظام الاتصال خلال الاختبار التشغيلي يوم الأحد (مارس). بعد الحدث ، تعرضت بلدية ملاطية الكبرى ومشروع الترامب لانتقادات شديدة من بعض الدوائر وحتى أولئك الذين حولوها إلى حملة تشويه. تحدثنا مع عارف إيسن ، الأمين العام لبلدية ملاطية الحضرية حول مشروع الترامبوز:
لماذا مالاتيا تفضل الترامب ، هل يمكننا أن نبدأ من هنا؟
عند اختيار وسائل النقل ، يتم أيضًا مراعاة سكان المدينة وقيم الإسقاط السكاني المستقبلية وخصائص السفر. فعلنا هذا باسم بلدية ملاطية. في المقام الأول ، تم فحص التوقعات السكانية الحالية والمستقبلية للسكان. المعيار الثاني المهم هو أنها كانت اقتصادية ومستدامة. المعيار الثالث هو البيئة. المعيار الرابع هو الامتثال للظروف المادية للمدينة. وهذا يعني ، سواء كانت الشوارع واسعة أو ضيقة ، هناك نفق وجسر ، يوجد جسر ، ملاءمة الظروف المادية ، مثل هذه الميزات. ونتيجة لذلك ، تم النظر إلى هذه المعايير الأساسية الأربعة من منظور موحد ومتكامل ، وبرز مشروع الترامبوس باعتباره الحل الصحيح وكان الترامب المفضل في وسائل النقل العام لفترات مستقبلية.
"الأكثر تفضيلاً للترامبو الاقتصادي"
هل كان اختيارك لنظام السكك الحديدية؟
نعم ، أحد الخيارات كان مشروع السكك الحديدية الخفيفة. "يمكننا تقييم الظروف الاقتصادية والمادية في ملاطية والنظر في معايير اختيار وضع وسائل النقل العام ، يمكننا أن ندرك مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة المخصص بالكامل أو المختلط 100 ٪". نظرنا إلى عرض الشوارع وثقافات قيادة السيارة هناك. لم يكن من الممكن إنشاء منطقة مخصصة بالكامل بنسبة 100 في المائة لنظام السكك الحديدية الخفيفة التي ستكون في المستوى كما هي متكاملة مع الطريق في شكله الحالي ، كما أنها لم تكن حلاً مستدامًا بالنظر إلى المعايير التي ذكرتها للتو. في هذا السياق ، كان يُنظر إلى مشروع trambus على أنه حل يمكن أن يسير في الطريق ولا يريد طريقًا مخصصًا بالكامل وفي الوقت نفسه لا يبحث عن جودة نظام السكك الحديدية الخفيفة وميزاته للمستخدمين. كانت هناك ميزات أخرى ليس في السكك الحديدية الخفيفة ولكن في الترامب. كانت تكاليف البنية التحتية وتكاليف التشغيل أقل بكثير من السكك الحديدية الخفيفة.
كم كانت التكلفة الإجمالية لمشروع ترامبوس؟
تم طرح مشروع Trambus مقابل حوالي 20 مليون يورو. لدينا خط حول 20 كيلومترات ومركبات 12. آمل أن نوسع خطنا في الفترة المقبلة. نحن نعمل حاليًا على مشروع إضافي ؛ 1,5-2 طن من المركبات على خطتنا لوضع بطارية ، هناك مساحة 7 كيلومترات في وسط المدينة ، لا يوجد katenesiz ، لأن المنطقة فقط وفقط مع خطة البطارية لتمرير ، سيكون مثل خط الالتفافية. بالنسبة لكفاءة الطاقة ، يتم تخفيض التكلفة بمقدار الثلثين. عندما ننظر إلى توفير الطاقة ، فإن السيارة 8 تدفع ثمنها سنويًا.
حدث الاحتفال وحملة الشاشة في مسيرة 15
15 تم إحراق الترامب في مارس وتم توجيه كل الانتباه إلى ملاطية. بصفتك بلدية العاصمة ، فقد تلقيت انتقادات شديدة من بعض الدوائر ، وكان هناك حتى أشخاص حولوا الشعار إلى حملة تشويه. كيف نظر أهل ملاطية إلى هذا الحدث؟
نظر الناس في ملاطية إلى هذا الحادث باعتباره حادثًا بطريقة سرية. لم نأخذ الفضل في حملة الخربشة. كانت هناك أغلبية صامتة ضد أولئك الذين قاموا بحملة التشهير هذه. لقد استمعنا إلى شعب ملاطية. هناك قول مأثور أن الناس أعداء لما لا يعرفون. أولئك الذين عارضوا Trambus ، لسوء الحظ ، كانوا ضد الحكومة البلدية في ملاطية ، وللأسف اتخذوا موقفا خاطئا بأنهم ضد الوظائف الصحيحة. بعض وسائل الإعلام ترغب في التكهن بشأن مثل هذه القضايا. ومع ذلك ، إذا كانوا ينتظرون نتائج الفحص الفني ، فإنهم اتخذوا موقفا أكثر صحة. هذا النوع من الأشياء يمكن أن يحدث في جميع أنحاء العالم. حدث هذا الحدث خلال مرحلة الاختبار. من واجبنا أن نحدد مع إجراء بحث جيد ما يجب أن نفعله من أجل تجنب مثل هذه الإخفاقات ووضع تلك النتائج موضع التنفيذ في مركباتنا الحالية.
فما نوع التحقيق الذي تم بعد الحادث؟
لقد جمعنا جميع الوفود الفنية المحلية والأجنبية. انظر ، لا يوجد أي مكان يأتي فيه وفد فني من ألمانيا في وقت مبكر جدًا. أردنا منهم تحديد سبب الحادث دون أي تدخل. كان لدينا تقرير معد عن كيفية وقوع الحادث. جاء مسؤول من TÜV من ألمانيا. قمنا بإعادة فتح حافلة الترام في إطار موافقة السلامة الممنوحة من قبلهم.
هل اكتشفوا المشكلة التي تسببت في الحرق؟
نعم لديهم. حدثت مشكلة فنية بسبب قوس الموصل في الموصل.
هل كانت مشكلة الموصل مشكلة في الصيانة؟
لا. لم تكن مشكلة متعلقة بالصيانة ، فالمتصلون ليسوا أجهزة يتم خدمتها يوميًا ويتم التحكم فيها يوميًا في تخطيط الصيانة العادي. يتم الاحتفاظ بها في فترات معينة.
ما هي الإجراءات التي ستتخذها لمنع مثل هذه المشكلة مرة أخرى؟
بالإضافة إلى أنظمة الإنذار والوقاية المتاحة على الترام ، سنتخذ تدابير جديدة إضافية من 3. ما هي هذه التدابير الثلاثة الإضافية؟ أجهزة استشعار للكشف عن التيارات المفرطة ، والكشف عن الحرارة الزائدة في المربع حيث يوجد قواطع ، ومنع انتشار الحريق حتى في حالة نشوب حريق. نحن نستعد لها. تحاول الشركة المصنعة الحصول على موافقة TÜV للتطبيقات في تلك المجسات. بمجرد أن يحصل على إذنه ، سيبدأ التثبيت.
"المعدل المحلي يتجاوز 60"
هل كان نظام الموصل الذي تسبب في حرق التراموس؟
إنه منتج شركة ألمانية تدعى Vossloh Kiepe والتي تعد واحدة من أكبر الشركات في أوروبا في مجال نظام الموصلات المستخدم في مشروع trambus. تم حزم نظام الموصل وجاء من ألمانيا وتم إجراء التجميع الأول للسيارة بواسطة موظفيها. الآخرون صنعوا من قبل موظفي شركة تركية ، تحت إشراف موظفيهم وبالطريقة التي وافقوا عليها. بمعنى آخر ، فإن المعدات التي خرجت من الحريق جاءت من ألمانيا. كانت هناك أيضًا بدائل تشيكية وبولندية للنظام الكهربائي. ومع ذلك ، قلنا "الحصول على أفضل جودة" ويفضل المنتج الألماني.
ما هو معدل التعريب الكلي في مشروع ترامبوس؟
محرك مركباتنا trambus تركي ، والتصميم تركي. توليد القوة والأنظمة الكهربائية الألمانية. في Trambus ، السعر الأصلي أعلى من 60. إنه لفخر لبلدنا أن يتم استخدام ترامبوس الإنتاج المحلي في ملاطية. أنا سعيد للهندسة التركية. أكثر طرق النقل أمانًا هي الطائرة ، لكن حتى في الطائرات يمكن أن تكون هناك حوادث ومشاكل. يجب ألا يتم التخلي عن حملة التشويه التي قام بها المراهنة على هذا الحدث في اختبار القيادة. ترامبوس فعالة وهي خدمة تعود بالنفع على البلاد. تصرف أهل ملطية أيضًا بحكمة وادعى الترامب.
شكرا على المعلومات التي قدمتها هل هناك أي شيء تريد إضافته أخيرًا؟
مشروع ترامبوس هو التحديد الصحيح للرؤية والبصيرة للسيد أحمد شاكر ، عمدة بلدية ملاطية ، والنتيجة الصحيحة. هناك أمثلة مماثلة في البلدان المتقدمة. مسقط بطال غازي، وعلى حافة نهر الفرات في نظام اقتصادية للغاية لتركيا جديدة وصديقة للبيئة وتقدمه. ترامبوس هو نجاح هذا البلد والهندسة التركية.
مصدر: I www.ulastirmadunyasi.co
كن أول من يعلق