ترام 20 من Kony إلى سراييفو: سيتم إرسال نسخة واحدة إلى واحد من الترام الكهربائي الأول المستخدم في 1895 في سراييفو ، عاصمة البوسنة والهرسك ، حيث تم تقديم أول خدمة ترام في أوروبا ، مرة أخرى من المدينة إلى Konya عبر ترام 20.
أعيد إطلاق ترام "الحنين" كجزء من أيام كانتون سراييفو. اجتذب الترام ، الذي يغادر من محطة القطار ، ويمر عبر Başçarşı ويعود إلى محطة القطار عبر شارع Marshal Tito ، اهتمامًا كبيرًا من المواطنين.
أفدو فاتريتش ، مدير شركة النقل العام GRAS في سراييفو ، ذكر أن سراييفو اتبعت الابتكارات في عام 1895.
مشيرًا إلى أن معظم الترام في سراييفو اليوم قديم وأن القضبان بحاجة إلى التجديد ، أكد فاتريك أنهم قدموا مشروع الإصلاح الذي أعدوه لرفع القضبان إلى المستوى في البلدان الأوروبية الأخرى إلى وزارة النقل في كانتون سراييفو
وقال وزير النقل في كانتون سراييفو مويو فيسو إن سلامة المواطنين المسافرين بالترام هي أولوية قصوى بالنسبة لهم ، قائلاً إنه لم يتم وضع أي ترام غير آمن للركاب على القضبان.
20 ترام من قونية
في غضون ذلك ، سيتم إضافة 20 ترامًا جديدًا من قونية إلى قطارات الترام الألمانية والتشيكية التي تستخدم في شوارع سراييفو اليوم. صرح مدير GRAS Vatric أنه سيتم استخدام 20 ترامًا قادمًا من قونية بدلاً من 20 ترامًا قديمًا.
ستتاح للمواطنين فرصة السفر بالترام الحنين على طول نفس الطريق طوال اليوم.
أول ترام في أوروبا
البوسنة والهرسك ، التي أضافها الفاتح سلطان محمد إلى الأراضي العثمانية عام 1463 ، مرت تحت حكم الإمبراطورية النمساوية المجرية عام 1878. كان أحد المشاريع التي نفذتها الإمبراطورية النمساوية المجرية ، التي تولت إدارة البوسنة والهرسك ، "أول ترام في أوروبا".
قررت السلطات النمساوية المجرية ، خوفًا من عدم قبول الترام من قبل الجمهور في بلدهم وعدم تمكنهم من السفر كما هو مخطط له ، أن تكون رحلة الترام الأولى في سراييفو ، وليس في فيينا.
بدأ العمل في سراييفو عام 1884 وانتهى عام 1885. قام "الترام الأول" ، المصنوع من الخشب والذي تجره الخيول ، بأول رحلة له في 28 نوفمبر 1885 ، بعد أن كان على المسار. بلغ طول مسارات هذا الترام ، الذي استخدم لأول مرة في أوروبا ، 3,1 كيلومتر. أكمل الترام رحلاته في 28 دقيقة على متنه 13 راكبًا من شارع الفرهادية إلى محطة القطار. بسبب المسارات أحادية الاتجاه ، كان الحصان القادم إلى المحطة الأخيرة متصلاً بالطرف الآخر من الترام وتم إجراء الرحلات بهذه الطريقة. تم تغيير الخيول التي تجر الترام وترتاح كل مرتين.
بعد عشر سنوات من عام 1885 ، عندما بدأ استخدام أول ترام تجره الخيول ، حصلت سراييفو على أول ترام كهربائي ، لكن الأمر استغرق وقتًا طويلاً حتى يعتاد سكان سراييفو على هذا الترام. تردد الناس في ركوب هذا الترام ، الذي أطلقوا عليه اسم "الوحش الكهربائي" ، لفترة طويلة.
لا تزال خدمات الترام منظمة في سراييفو على مسافة 20 كيلومترًا بين İlica و Başçarşı.
كن أول من يعلق