المرحلة النهائية من خط سكة حديد كوتاهيا-باليكسير: قال نائب حزب العدالة والتنمية كوتاهيا فورال كافونكو ، كوتاهيا-بلكسير أنه تم إدخال الخط الأخير لخط السكة الحديدية.
لا يمكن إجراء المقرر كوتاهيا الطقس وبعد الطرق السريعة والسكك الحديدية سوف تستمر لاستقبال الاستثمارات التي تستحقها حفظ Kavuncu "كوتاهيا وباليكسير، واصلت ازمير تجديد الطريق لبعض الوقت في ربط خط السكك الحديدية وإصلاح وقت العمل. نلاحظ أن هذه الأنشطة ، التي تعد استثمارًا كبيرًا لكوتاهيا لدينا ، تصنعها المعارضة باعتبارها مادة للإساءة السياسية. على الرغم من صعوبة مواطنينا لفترة من الوقت ، فإن نتائج هذه الأعمال ستكون مفيدة للغاية وستفيدنا ، على حد تعبير vatandaş.
قام Kavuncu بتقييم الموقف الأخير على هذا الخط على النحو التالي: "تم الانتهاء من 110 km من Gökçedağ-Nusrat في 23 في آخر 2014 كيلومتر. تم بدء 87 km من 11 km المتبقية بين موظفي آلة رصف السكك الحديدية الحكومية ولوحة الطرق و 25.05.2015 على Gökçedağ-Nallıkaya. تم شحن الآلات والمواد الحديثة الجديدة المستخدمة في هذا النطاق إلى المنطقة وبدأت الدراسات. يتم تجديد وحداتنا ذات الجودة العالية وقضبان الإنتاج المحلية باستخدام كل من آلة وضع الألواح وآلة تجديد الطرق السريعة. ما تبقى من 76 من Dursunbey-Nusrat الذي سيتم تصنيعه باستخدام آلة التجديد السريع للطرق هو العطاء اليوم. ومن المقرر الانتهاء من هذه الدراسات بحلول نهاية العام. بالإضافة إلى ذلك ، تم الانتهاء من 350 27 2015 87 XNUMX في مايو 2014 كجزء من مشروع الإشارات بمبلغ TL XNUMX. مع الانتهاء من تجديد طرق XNUMX km بين Gökçedağ و Nusrat ، تبدأ قطارات الركاب بين Kütahya-Tavşanlı-Balıkesir في السنوات الماضية ، وستبدأ قطارات Ankara-İzmir للركاب مرة أخرى.
بعد الانتهاء من هذا الخط ، ستوفر القطارات الحديثة الكهربائية نقل سريع ومريح للركاب وسيتم توفير Kavuncu، ulaşım وسيكون هناك أيضا نقل منخفضة التكلفة إلى الموانئ وأوروبا. سنواصل اتخاذ الخطوات التي ستفتح الطريق أمام كوتاهيا بدعم من شعبنا.
آمل أن يكون خط سكة حديد كوتاهيا-باليكيسير قد تم رفعه إلى مسار مزدوج ، على أمل أن يكون لهذا الخط تردد عالي وسيكون له سعر أقل من الحافلات التي ستجعل هذا الخط جذابًا.
إذا أصبح الطريق مكهربًا عند الانتهاء من الخط (نظرًا لأنه سيتم تزويده بالكهرباء بين بانديرما وإزمير ، "تم إنشاء أعمدة عندما رأيته آخر مرة") ، يجب التخطيط لرحلات YHT المباشرة على خطوط مثل إزمير وأنقرة وإزمير وإسطنبول وبانديرما وأنقرة. إذا لم يكن ذلك ممكنًا من الناحية الفنية ، فيجب التخطيط للرحلات من إزمير وبانديرما إلى إسكي شهير باستخدام مجموعات الأناضول الكهربائية (بجعلها أكثر راحة بين المدن). وبالتالي ، سيتم افتتاح النقل بالسكك الحديدية من إزمير إلى أنقرة والجانب الأناضولي من اسطنبول في إسكي شهير. بالإضافة إلى ذلك ، عند الانتهاء من هذا الخط ، يجب تنفيذ الأعمال على نظام القطار الذي سيوفر النقل من بانديرما إلى مرسين-أضنة وإسكندرون عبر باليكسير-كوتاهيا-أفيون-كونيا-كرمان-إريغلي مع النقل البحري الذي سيتم توفيره من الجانب الأوروبي. في غضون ذلك ، يجب أن يكون بناء خط سكة حديد بين إسكندرونة وأنطاكيا على جدول الأعمال.