هنا مترو Çayyolu: لقد نما سكان أنقرة الذين يعيشون في منطقة Çayyolu مع حلم المترو لسنوات. تخرج الأطفال في المدارس الابتدائية من الجامعة ؛ تقاعد شيوخ الأسرة العاملة. في أحد الأيام ، وردت أنباء عن فتح مترو Çayyolu. تم فتح مترو الانفاق. لكن…
نشأ سكان أنقرة الذين يعيشون في منطقة Çayyolu مع حلم المترو لسنوات. تخرج الأطفال في المدارس الابتدائية من الجامعة ؛ تقاعد شيوخ الأسرة العاملة. في أحد الأيام ، وردت أنباء عن فتح مترو Çayyolu. تم فتح مترو الانفاق. لكن…
محنة مترو Çayyolu تستمر دون انقطاع.
التكتل المفرط نتيجة لفقدان العربات ، التهوية المعيبة في كثير من الأحيان ، والإعلان على مستوى المدارس الابتدائية نتيجة للتعذيب في المنطقة أو وظائف أو زيارات للمنطقة بسبب المواطنين ما زالوا يعانون. بعد إيقاف رحلات EGO التي يتم تنفيذها في المنطقة ونظام الرنين من محطات المترو ، يواصل طلاب جامعة Hacettepe تعذيب المدرسة.
نحن نتحدث إلى سلطات أنقرة:
- متى سيتم استلام العربات المتبقية من مترو Çayyolu؟
- هل الانهيار المتكرر للفتحات يرجع إلى البضائع الصينية المصنعة التي لا تلتزم بمعايير معينة؟ هل يجب القيام بهذه الأعمال الإضافية من أجل منع الأعطال؟
- باللغتين التركية والإنجليزية ، دون توقف في كل محطة ، بشكل متكرر ومستمر ؛ متى سينتهي الإعلان العام عن التلوث ، الذي لا معنى له ولا معنى له ومزعج واستهزاء لذكاء الناس؟ هل هي عملية صعبة لجعل هذه الميزة مفهومة كما في Ankaray و Sincan Metro؟
- لماذا يتحرك مترو تشايولو كحمل؟ لا يوجد حل لهذا؟
- هل سيتم إنتاج بدائل أخرى غير حلقة EGO في النقل إلى جامعة Hacettepe ، حيث يدخل آلاف الطلاب ساعات الصباح؟
نود أن نذكرك ،
على الرغم من أن سكان المنطقة ينتظرون المترو لسنوات ، إلا أنه يبحث الآن عن السفر بالحافلة. المهم هو عدم تحويل المترو إلى خدمة ؛ لتوفير المترو لخدمة المواطن تماما.
في رأينا ، تعد سيارة 3-5 لقطار الأنفاق أكثر أهمية وأساسية من الديناصور الذي يلعب مع الرأس.
كن أول من يعلق