رد فعل المترو من المواطنين المعاقين بصريًا: مجموعة من الأشخاص المعاقين بصريًا الذين واجهوا صعوبة في ركوب القطارات في مترو إزمير احتجوا أمام بلدية إزمير الحضرية. اشتكوا من أن التوجيهات التي قدمها لهم حراس الأمن لم يتم تنفيذها بعد الآن عندما نزلوا إلى المنصة وصعدوا إلى القطار ، لذلك قال أحد أصدقائهم إنهم وقعوا في فجوة العربة. طلب المكفوفين من سلطات بلدية إزمير الحضرية ومترو إزمير اتخاذ تدابير معمارية وتقنية وتقديم التوجيه من أجل الاستفادة من المترو.
30 محطة مترو معاقين بصريًا ، تجمعوا أمام بلدية إزمير الحضرية وحملوا لافتات تقول "النقل الآمن لا يمكن أن يمنع حقنا" ، "لا نريد الخط الأصفر للعرض" ، "أليس هذا كافيًا ، دعنا نسقط في القضبان ، كم مرة" ، اشتكوا من الممارسات في محطات المترو. وقال محمد أورتاكايا ، متحدثًا باسم المجموعة التي أطلقت عليهم اسم "مجموعة من المعاقين بصريًا من سكان مدينة إزمير" ، إن الأشخاص المعاقين بصريًا الذين ذهبوا إلى محطات المترو من قبل نقلهم حراس الأمن إلى المنصة ووضعوهم في القطار ، ولكن تم إلغاء هذه الممارسة مؤخرًا. قال أورتاكايا إنه يتعين على الراكب المعاق بصريًا النزول إلى الأرصفة بمفرده والعثور على باب القطار وحده إذا لم يتمكن من الحصول على مساعدة من الركاب الآخرين ، "بالنظر إلى صخب وضجيج الهبوط والصعود ، فإن المكفوفين الذين يحاولون العثور على باب القطار بمفردهم يسقطون عن طريق الخطأ على القضبان. . سقط أحد أصدقائنا في ساحة انتظار العربات أثناء محاولته ركوب القطار في محطة باسمان في 4 فبراير ".
وذكر أورتاكايا أنهم قدموا عريضة مع 20 توقيع إلى بلدية العاصمة في 400 مارس ، وأرادوا اتخاذ الترتيبات المعمارية والفنية للمعاقين بصريًا ، وتقديم خدمات توجيه منتظمة وفعالة من قبل الموظفين حتى يتم ذلك ، قال أورتاكايا إن الإجراءات التي طلبتها البلدية موجودة بالفعل في المحطات. وقال إنه تم الإبلاغ عن أن المكفوفين الذين تعرضوا لحادث لم يطلبوا المساعدة وأنه لم تكن لديه عيوب في الحادث. قال أورتاكايا إن هذه الإجابة غير صحيحة ، "فقط من يرونها يمكنهم الإبحار من خلال النظر إلى خرائط التضاريس في المحطات. لا تُظهر أشرطة التحذير المريحة الموضوعة على ضفاف الرصيف أبواب القطارات. "الركاب المعاقون بصريا في وضع صعب وسط الزحام والفوضى في المحطات".
مترو إزمير A.Ş. وذكر أنهم التقوا أيضًا بالمدير العام ، وذكر أورتاكايا أن الترتيبات المتخذة للمعاقين بصريًا كانت كافية وأن الموظفين سيساعدونهم عند الانتهاء من عملهم الآخر إذا طلب منهم ذلك. وقال أورتاكايا إنهم احتجوا على هذا الموقف ، وطلبنا منهم إقامة نظام حاجز لمحطات مترو الأنفاق ، التي تفتح أبوابها عند دخول القطارات إلى الرصيف. يتم تطبيقه في بعض المحطات في اسطنبول ويتم الحصول على نتائج جيدة. حتى يتم إنشاء هذا النظام ، يجب تزويد الركاب المعاقين بصريًا بتوجيه فعال للأفراد. تقع المسؤولية عن السلبيات التي سيتم تجربتها على عاتق مديري مترو إزمير وبلدية إزمير الكبرى ”.
ACI نموذجي ، فريدة من نوعها لبلدنا ، ولكن الوضع الحقيقي يوك لا يوجد تفسير آخر! ثانية RAYHABERمأخوذة مؤخرا من مترو بكين ؛ تحتوي المنصة على نظام أمان أوتوماتيكي بالكامل لأبواب دخول / خروج الركاب ، مع وجود استثمارات أكثر بثلاثة إلى خمسة سنتات ، تتوفر هذه الأنظمة الحديثة والموثوقة! ولكن لهذا ، يجب أن يكون العقل ، المعرفة ، الخلق ، العرف ... يبدو أن الهدف ليس جعل الأكثر حداثة ، والأكثر جمالا ، ولكن تكرار الشائع فقط.
الخلاصة: بالنظر إلى أن المراحيض يتم تجاوزها في المحطات ، أو بالأحرى نظام النقل بالسكك الحديدية بأكمله في إزمير (بدون مرحاض في أي مكان!) ، فإن الأموال المودعة هي لنا ، على الرغم من أن الباقي متقن ، لا يمكن توقع المزيد!