TCDD والشركات التابعة لها 26. تم توقيع اتفاقية المفاوضة الجماعية: وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات فيريدون بيلجين ، يعتبر النقل بالسكك الحديدية سياسة الدولة بدأت في العتبة الحرجة تجاوزت العملية ، ودخلت المراسي عمر القطار السريع وعالي السرعة قد وصل إلى نقطة.
سيعقد الوزير Bilgin ، TCDD والشركات التابعة لها ، واتحاد أرباب العمل التركي للصناعات الثقيلة وقطاع الخدمات (TÜHİS) واتحاد DEMİRYOL-İŞ في المديرية العامة TCDD. شارك في مصطلح برنامج توقيع اتفاقية العمل الجماعي.
اليوم هو يوم سعيد للغاية ، حيث يغطي العمال في TCDD وفروعها 26. وصرح Bilgin أن اتفاقية المفاوضة الجماعية قد تم توقيعها بغرض توقيع اتفاقية المفاوضة الجماعية وتمنى أن تكون اتفاقية المفاوضة الجماعية مفيدة للبلد والوزارة وعمال الحديد والسكك الحديدية والعمال.
Bilgin ، الذي قاد العملية في مفاوضات المفاوضة الجماعية ، وساهم في مساهمات مهمة للغاية من رئيس الوزراء أحمد Davutoğlu ووزير العمل والضمان الاجتماعي Faruk Çelik ، وذلك بفضل الأطراف التي اختتمت العملية في وقت قصير. قال أصحاب العمل العامون إنهم كانوا يجلسون لصالح العمال على الطاولة ، مستخدمين جميع المنشآت كقطعة.
وأوضح أن هناك مواضيع ستتم مناقشتها ومناقشتها في الفترة المقبلة ، قال بيلجين ، "لدينا قضايا أخرى ، بما في ذلك عمالنا المؤقتون ، والميكانيكيون ، وأصدقائنا الذين بدأوا العمل في عام 93 ، وسنكون في هذه العملية. أريدكم أن تتأكدوا من أننا سنتحدث ونتفق ونجد الحلول لكل هذه القضايا واحدة تلو الأخرى في الفترة المقبلة. لأن أكبر حل وسط يجب أن يكون تطوير السكك الحديدية ، وتنفيذ مشاريع السكك الحديدية الكبرى ، واستعادة العمل الشاق للعمال وجميع الموظفين "، قال.
وأشار إلى أنه مع تطور السكك الحديدية ، ستتطور البلاد اجتماعيًا واقتصاديًا وثقافيًا ، وستزداد فرص عمال السكك الحديدية بالتوازي ، قال بيلجين ، "هذا بالضبط ما تم إنجازه في السكك الحديدية في السنوات الأخيرة".
في هذه العملية ، التي بدأت مع اعتبار النقل بالسكك الحديدية بمثابة سياسة دولة ، قال بيلجين إن العتبة الحرجة قد تم تجاوزها ووصلت المراسي إلى مرحلة عصر القطار السريع والسريع.
"إنشاء خطوط سكك حديدية عالية السرعة وعالية السرعة ، وتجديد جميع شبكة السكك الحديدية الحالية تقريبًا ، وجعل الطرق مؤشرة ومكهربة ، ووضع أسس صناعة السكك الحديدية المحلية ، وإنشاء مراكز لوجستية ، وربط مراكز الإنتاج بسكك الحديد في المناطق الصناعية المنظمة ، وبناء السكك الحديدية من خلال حماية الهياكل المعمارية والثقافية. وبقائها مصدر فرح وفخر لسكك الحديد ونقاباتنا ووزارتنا وأمتنا ".
المعلومات والعمال وموظفو الخدمة المدنية والنقابات العمالية والقطاع الخاص ، مع العلم أنه في هذا العام ، يخططون هذا العام للاستثمار في السكك الحديدية 9 مليار جنيه ، وسوف تستمر هذه الاستثمارات في النمو بطريقة دورية وسوف تستمر في الفترة المقبلة.
قال بيلجين ، في هذه الخطوة الكبيرة ، إن العمال من أهم العناصر الفاعلة في تعبئة السكك الحديدية.
وعقب الخطابات ، قام وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات بيلجين ونائب وكيل وزارة الداخلية آبان أطلس وتورك إيس ورئيس ديميريول إرجون أترالاي ونائب الأمين العام لشركة T YaHİS يسار أوزغورسوي ومدير عام TCDD عمر يلدزورسووي تم توقيع اتفاقية المفاوضة الجماعية.
في وقت لاحق ، مدير عام TCDD يلدز ؛ قدم الوزير بيلجين إلى أتالاي وأوزغورسوي نموذجًا جديدًا لمجموعة القطار فائق السرعة.
هل أنتجت هذه المصانع عربات شحن مناسبة لـ BOJI CHANGE ، ومناسبة للمرور من الطريق العادي (1435) إلى الطريق بمسافة واسعة (1520 ..)؟ هل هناك عربة تصلح لضغط المحور 25 طن؟ هل تدفع أماكن العمل هذه رواتب موظفيها؟ ما الذي تصنعه هذه المصانع غير العربة؟ ما هي أرباحها أو خسائرها السنوية؟ .. هل تم رفعها من الارتباط بـ tcdd ؟؟