استكمال اتصال Gebze في مارماراي: Gebze - Ayrılık Çeşmesi و Halkalı - من المتوقع أن يتم الانتهاء من مشروع تحسين خطوط الضواحي ، التي هي قيد الإنشاء بين Kazlıçeşme وربطها بمارماراي ، في عام 2015.
في مارماراي ، التي خفضت النقل بين سيركيجي وأوسكودار إلى 4 دقائق ، تم نقل 75 مليون مسافر حتى الآن.
من خلال توفير النقل بالسكك الحديدية دون انقطاع تحت سطح البحر بين قارتي آسيا وأوروبا ، أصبحت مرمرة أحد أكثر أنظمة النقل المفضلة في وقت قصير. مع النظام الذي قلل من النقل بين Sirkeci و Üsküdar إلى 4 دقائق ، تم نقل 75 مليون مسافر حتى الآن. زاد عدد الركاب وبلغ متوسطه 180 ألف شخص في اليوم. وتماشياً مع الطلب المتزايد ، حددت وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات أيضاً عدد الرحلات بخمسة دقائق. ارتفع عدد الرحلات اليومية من 5 إلى 274 رحلة.
محطة 42 بين GEBZE و HALKALI
تم تصميم Marmaray ، التي تتمتع بعمر تصميمي يصل إلى 100 عام ، لتكون مقاومة للزلازل بحجم 9 ومناسبة لمجموعة تشغيل القطارات الدقيقة 2. إن أنبوب البوسفور الذي يعبر 1.4 بطول كيلومترات ، والذي تم بناؤه على عمق 55 متر من سطح البحر ، يعمل Marmaray مع Gebze بعد تحسين خطوط الركاب. Halkalı سيكون هناك ما مجموعه 3 محطة ، 42 منها محطات عميقة ، وسيقطع مسار 76,5 كم في 105 دقيقة. جبزي - نافورة الفصل Halkalı - من المتوقع أن يتم الانتهاء من مشروع تحسين خطوط الضواحي ، التي هي قيد الإنشاء بين Kazlıçeşme وربطها بمارماراي ، في عام 2015. كما سيتم دمج المشروع الواقع في ممر النقل بالسكك الحديدية الدولي على المحور الأوروبي الآسيوي مع شبكة YHT الأساسية ومشاريع السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس.
Rayhaber على الأقل أنت لا تبلغ عن هذا. إذا كنت لا تتبع حقيقة الأمر ، "RAYHABERلا تقل ". أو هل يمكن أن توضح كيف سينتهي CR3 في عام 2015 كما هو؟
في 2015 ، من المستحيل الانتهاء من المشروع. في الغالبية العظمى من الجانب الأوروبي ، لا يوجد حتى الآن مسمار. لا يتم استبدال الجسور المهجورة بأخرى جديدة ، تسود الصور الرهيبة في كل مكان. بعد كل هذه الصور السلبية ، يستحيل على 6 إكمال كل هذا العمل خلال شهر واحد. أحب أن أكون مخطئًا ، لكنني أشعر بالفضول حيال كيف كنت في مزاج لهذه المقالة. اليوم ، ومع ذلك ، يبدأ أقرب وقت في أول سنة 2.
هذا خبر كاذب