تحذير Metrobus من الخبراء: تفسير الخبراء على metrobuses قد تحدث حوادث جديدة في أي لحظة.
كل يوم ، الملايين من الناس يستخدمون المتروباص أو أثناء التنقل أثناء الحرق ، أو الانهيار على العجلات ، أو أن المواطنين المعطلين يقعون ضحية. Metrobus ، الذي تنفذه بلدية اسطنبول في اسطنبول مع ادعاءات بأنها ستسهل النقل ، يصبح معاناة تامة في وسائل النقل العام. لا يمكن للمواطنين المسافرين في مزارع الأسماك ، بسبب الحل لا تتوقف عن استخدام BRT. يشرح الخبراء الوضع على أنه غير مخطط وغير محكم.
»أمين غرفة TMMOB للمهندسين الميكانيكيين (MMO) أمين فرع إسطنبول ظافر جوزي:
لقد ذكرنا منذ البداية أن المتروباص ليس حلاً وأن نظام السكك الحديدية يمكن أن يكون حلاً. تحدثنا أيضًا إلى أصدقائنا السائقين بعد الحادث. لم يتلقوا أي تدريب على كيفية استخدام المتروباص. يعد التدفق العكسي للميتروباص مشكلة خطيرة للغاية. بعد الحريق في irinevler ، تلقينا وثيقة. طرحت IETT مناقصة لإنشاء نظام للكشف عن الحرائق لهذه المركبات. مواصفات العطاء هذه لا تفي بالمعيار. إنهم يقدمون عطاءات محليًا وأقل من المستوى المطلوب. تتم صيانة وتنقيح وتشغيل المتروباصات بدافع الربح. لا توجد مصلحة عامة. من المهم من سيفوز بالمناقصة وكم سيفوز. لا يتم تدريب الموظفين ، ويستخدم المتروباص أعلى بكثير من قدرته. في ظل هذه الظروف ، من الطبيعي جدًا أن تتعطل السيارة. في نظام يتم فيه نقل آلاف الأشخاص كل يوم ، فإن مثل هذا الإهمال والقسوة أمر غير مقبول. Metrobus هو حرفيا مشروع لإنقاذ اليوم. مع التعاقد من الباطن لخطوط IETT ، بدأت مثل هذه المشاكل في الظهور بشكل أكبر. إنهم يحملون أشخاصًا أحرارًا لحشد حزب العدالة والتنمية ، لكنهم لا يهتمون بصيانة السائق أو السيارة. كما لم يقل مسؤول Metrobus أي شيء مختلف عن عبارة "هذه هي طبيعة هذا العمل" فيما يتعلق بالكارثة التي وقعت في irinevler. حتى الشخص المسؤول عن هذا العمل ليس لديه فكرة عن كيفية تصميمه أو كيف سارت الأمور. لم يقل ، "سنصلحها" ، لكن "هذا صحيح. يقول: "يمكن أن يكون".
»أخصائي النقل مراد أكاد:
لم يكن Metrobüs وسيلة نقل مطبقة بالتخطيط. وقد تقرر بسرعة وكان لها حياة غير مخططة. قبل تحقيق Metrobus ، كانت هناك حفلات على الطريق الدائري تمتد من Avcilar إلى Zincirlikuyu. من أجل التمكن من الضغط على طريق المتروباص على الطريق الدائري ، تم تدمير تلك الولائم. هذا هو نتيجة لمخطط لها. بمجرد أن تتعطل المركبة ، يتم إلغاء الممر وحظر حركة المرور. هذا هو الموقف الذي يقلل من الأمن. بشكل عام ، يزيد خطر الحوادث من سلامة المتروباص. Metrobus لديه مشكلة في القدرات. بغض النظر عن عدد المرات التي تجري فيها ، لا يمكن أن يصل عدد الأشخاص الذين يمكن أن تحملهم هذه المركبات إلى عدد الأشخاص الذين يمكن أن يحملهم نظام السكك الحديدية الذي يتكون من عدة سيارات. تستطيع 30 إزالة مركبة في الثانية ، ولكن كما هو الحال في الوقت الحالي ، يمكنك جعل الناس يسافرون دون أن يكونوا بشريين. يعتمد على حقيقة أنه إنسان. إذا كنت ترغب في حل مشكلة النقل في مدينة بحجم إسطنبول ؛ يجب أن يتم التخطيط. عندما تكون هناك حلول فريدة من دون تخطيط ، فهناك أشياء غير موجودة بالفعل وتوفر بعض الأيام. لهذا السبب ، نظرًا لعدم وجود تخطيط كامل لـ BRT ، لم يكن حل حركة المرور حلاً.
مايو 16 2014
مع انهيار المتروباص في جسر البوسفور ، تحول حق المواطنين في النقل إلى قبر.
ديسمبر 21 2014
Kadıköy- اندلع حريق في جزء المحرك من المتروباص الموجود في محطة مترو Sogutlucesme.
11 February
فشل المتروباص في محطة Bahçelievler. تسبب خلل المتروباص في ذيل طويل.
24 Mart
المتروباص المحترق في سيرنيفلر. توقفت رحلات المتروباص بسبب الحريق لفترة من الوقت ولحسن الحظ لم تقع خسائر في الأرواح.
شنومكس أبريل
تم تشريد بعثة Uzunçayır-Zincirlikuyu في Acibadem stop metrobüsün. ألحقت عجلة الرمية أضرارًا بسيارة 100 ، والتي استخدمت Metrobus لأول مرة ثم بعد ذلك D-4 Highway
لقد وجد الخبراء نتائج دقيقة للغاية ومروعة. لسبب ما ، يتم عملنا دائمًا بهذه الطريقة ، ولا يتم استجواب أي شخص أو استجوابه ، علاوة على ذلك فهو يحصل على علاوة. مثال كامل على أغنية. نحن لسنا محدد موقع هذا النظام المسمى METROBUS. في الأدبيات ، ستجد أن هناك سلسلة من خطوط الاختبار والعديد من الاختبارات في البلدان الأوروبية المتقدمة التقنية ، وخاصة في سنوات 70-80.
والسؤال هو: لماذا لم تنفذ هذه الدول هذا النظام ، لماذا لم يصنعوا باب التصدير؟ على أي حال ، بالتأكيد ليس لأنهم أغبياء منا! ثم يا؟
كان من الواضح أن Metrodüs لم يكن مناسبًا لهذا العبء ولم يتحمل هذا العبء. من الواضح أنه يعتبر مؤقتًا فقط. إذن ، كيف يتم تطوير وتطوير أنظمة بديلة؟ هناك التزام لا جدال فيه بإبلاغ السلطات المحلية بهذه المشكلة. فريدة من نوعها لنا "هوز هو، دوما دوم"، "هذا هو تركيا .." الخ. ليس هناك مجال للهراء. البلد والمدن جميعا. واجب المواطنة المسؤولة والجهد لتصبح مواطنا حقيقيا هو واجبنا. في بلدنا ، يمكن حساب العمر الآن ، هو ذاهب! وأخيرا: موظفو المؤسسات الرسمية ؛ فترة العثور على مشكلة لكل حل ، وخلقها في - لماذا لا يتم صنعها - ليست مناسبة لنا والعصر الذي نعيش فيه. الآن نحن بصدد جمع عقل الجميع. ولا حتى يضيع بنس واحد في بلده الأصلي!