يمكن للقطارات أن تتسارع بشكل أسرع في النقل بالسكك الحديدية: تُجرى دراسات في أوروبا لزيادة وزن السكك الحديدية في النقل. في رومانيا ، يحاول المهندسون ضمان نقل المزيد من الأحمال في العربات بشكل أسرع. يتم اختبار متغيرات مثل مسافة الكبح.
في دراسة أجريت في رومانيا ، يحاول المهندسون ضمان نقل المزيد من الشحنات بشكل أسرع في عربات الشحن في القطارات. يتم اختبار العديد من المتغيرات ، مثل مسافة الكبح ، في هذه الدراسات.
يتم تصنيع العربات الأخف بمواد تقنية جديدة
مع بعض الابتكارات ، يتم جعل هذه العربات أخف وزنا وأقل ضررا على القضبان. بعض أجهزة الاستشعار. التقنيات الذكية تجعل من السهل متابعة حركة العربة والسرعة بالتفصيل.
كريستيان أوليانوف ، أخصائي في جامعة نيوكاسل: temel يتمثل الابتكار الرئيسي في هذه العربات في أنها أخف هيكلًا من المعتاد. يتم استخدام منتجات الصلب عالية الجودة مثل عوارض التكنولوجيا الجديدة وملامح الباردة المدلى بها مثل عنصر البناء الأساسي. "
هل سيكون من الممكن استخدام هذه الابتكارات في شبكات السكك الحديدية في أوروبا؟
يقول الباحثون إن صناعة نقل البضائع ليست غريبة على الابتكار. لقد تجنبوا العديد من الابتكارات المهمة في الماضي. وبالتالي ، فإن المشروع النهائي جاهز للاستخدام ، وموجه نحو التكنولوجيا ولا يقترح تغييرات جذرية في عملية النقل.
سايمون إيونيكي ، الأستاذ بجامعة هيدرسفيلد هندسة النقل: “المشروع مبتكر تمامًا. نحن الآن نجمع بين الابتكارات التي تم استخدامها في مجالات أخرى في قطاع النقل من قبل ، والتي توفر سرعة أعلى. لكن هذا لن يؤدي إلى تغييرات أكبر من أن تقبلها صناعة النقل ".
تستخدم معدات إخماد الصوت لمنع الضوضاء من القطارات
يريد الباحثون أيضًا التأكد من أن القطارات الأسرع لن تزعج الأشخاص الذين يعيشون في مناطق قريبة من شبكات السكك الحديدية. لهذا السبب يقومون بقياسات الضوضاء مع الأجهزة في أيديهم. "
ألكساندرو باتراسكو ، خبير: var هناك عدة طرق لتقليل الضوضاء. واحد منهم هو استخدام معدات قمع الصوت في القطارات. والآخر هو تقليل الاهتزاز الذي تنبعث منه القطارات أثناء التنقل. "
فيما يتعلق بالاهتزاز ، فقد طور الباحثون ضغطًا غير متوقع وعدادات سرعة. قياس الأضرار على القضبان سيقلل من الحوادث وتكاليف الصيانة.
يعتقد الباحثون أن النقل بالسكك الحديدية سيكون أكثر قدرة على المنافسة واستدامته في هذه الصناعة ، حيث تعمل القطارات بشكل أسرع من 140 كيلومترًا وأكثر أمانًا وفعالية من الناحية اللوجستية.
يعرّف دوناتو زنغاني ، منسق الأبحاث ، جوهر مشاريعه بأنه "الاستدامة" ويضيف: "خاصة البيئية والاجتماعية والاقتصادية. إيجاد حلول مستدامة طويلة الأجل ، مما يجعل اختيار السكك الحديدية أكثر تنافسية مقارنة بأنظمة النقل الأخرى. "
يُعتقد أن النقل بالسكك الحديدية أرخص وأكثر ملاءمة للبيئة من النقل البري. يمكن أن تقدم الابتكارات التكنولوجية لشبكات السكك الحديدية الأوروبية مستقبلاً أفضل في هذا المجال.
كن أول من يعلق