بدأت عملية المناقصة لخط نظام السكك الحديدية للمرحلة الثالثة في أنطاليا: بدأت بلدية أنطاليا الحضرية عملية المناقصة لخط نظام سكة حديد المرحلة الثالثة بطول 3 كيلومترًا. في المناقصة الأولى ، سيتم إجراء دراسات الممر للخط الجديد وسيتم شراء مشاريعهم. بعد المناقصة التي ستعقد في 23 أغسطس ، سيتم الانتهاء من أعمال المطبخ للخط الجديد في غضون 3 يوم مع الانتهاء من العملية.
بدأت بلدية العاصمة عملية المناقصة لإضافة الثالثة إلى خط الميدان - المطار - إكسبو ، والتي بدأت بعد خط سكة حديد فاتح - ميدان الذي كان بطول 11 كيلومترًا وبدأ استخدامه في عام 2009. سيكون خط ترام فارساك - محطة الحافلات - ملتم - نوستالجيا ، الذي سيتم تنفيذه كمرحلة ثالثة في أنطاليا ، أكبر استثمار للنقل في المدينة بطول 3 كيلومترًا. ستبدأ عملية المناقصة مع تقديم طلبات التأهيل المسبق في 23 أغسطس.
يعمل الخط الجديد الذي خطط له المتروبوليتان على ثلاث مراحل مثل Varsak - محطة الحافلات ، محطة الحافلات - Meltem ، Meltem - Nostalgic Tram ، كما يتصور إعادة تأهيل الخط الحنين إلى Zerdalilik في متحف أنطاليا. سيبدأ خط نظام السكك الحديدية للمرحلة الثالثة ، حيث سيتم تنفيذ الأعمال ، من بلدية فارساك القديمة. يمتد الخط الذي يبدأ من هذه النقطة من الوسيط الأوسط على طول شارع Yeşilırmak إلى تقاطع شارع Sakarya على المستوى. الخط الذي سيدخل تحت الأرض هنا سيرتفع فوق الأرض مرة أخرى في الوسط الأوسط في شارع ساكاريا وسينضم إلى الخط الحالي عند محطة أوتوجار. كان من المخطط أن يكون طول الخط على هذا الطريق 3 كيلومترًا.
ذكرت مواصفات المناقصة أنه لا توجد مشكلة فنية للخط لدمجه مع الخط الموجود في محطة الحافلات. جاء في المواصفات أنه تم بناء المحطة الموجودة تحت الأرض لتوصيل خط واحد من اتجاهين مختلفين. وفقًا لذلك ، سيتم تقليل خطأ واحد قبل أن تصل الخطوط المزدوجة إلى منطقة التقاطع للانضمام إلى المحطة وستنضم إلى بنية الاتصال العمياء أسفل الأرض.
سيتم أيضًا استخدام محطة الحافلات كنقطة نقل. الركاب الذين يرغبون في الانتقال إلى الخط القديم للوصول إلى وسط المدينة. ومع ذلك ، فإن الركاب الذين يرغبون في الوصول إلى مستشفى جامعة أكدنيز أو مبنى المحكمة أو مستشفى التدريب والبحوث من فارساك سيواصلون رحلتهم بنفس السيارة. محطة الحافلات - خط Meltem ، الذي يبلغ طوله حوالي 5 كيلومترات ، سيرتفع فوق الأرض في الملجأ المركزي لشارع دوملوبينار. في الرحلة ، التي ستستمر كمستوى ، ستنطلق تحت الأرض مرة أخرى مع اقتراب إقبال Meltem والوصول إلى مستشفى التدريب والأبحاث باعتباره معبرًا مستويًا عبر منطقة Meltem. في هذه المرحلة ، سوف يندمج الخط مع خط الترام الحنين إلى الماضي. مع إعادة تأهيل خط الحنين البالغ طوله 6 كيلومترات ، سيتم الانتهاء من خط المرحلة الثالثة من فارساك إلى زرداليك.
ستطلب بلدية ميتروبوليتان 200 إتمام جميع أعمال المطبخ المتعلقة بالخط خلال اليوم ، بينما ستحدد الدراسة متطلبات السفر الحالية والمستقبلية في ممرات النقل. لهذا الغرض ، سيتم إجراء مسح ميداني على الأقل وسيتم إجراء تعداد 8 كل ساعة للسيارات والركاب في أيام الأسبوع. على الأقل ألف 4 من الاستطلاعات التي سيتم إجراؤها ، فإن بنية الخط الذي سيمر عبره الخط والمسافة إلى المحولات وحالة تقسيم المناطق ستؤثر على جميع العوامل التي قد تؤثر على أعمال البناء.
كن أول من يعلق