Karşıyaka تم اختيار شركة Gülermak ، وهي شركة من أنقرة ، والتي تتولى إنشاء خطوط ترام إزمير وكوناك ، لتكون شركة المقاولات لبناء ترام إزمير وتوريد المركبات. سعر مناقصتين منفصلتين لإنشاء الترام ، تم جمع عطاءاتهما في 26 فبراير 2014 ، هو 182.144.261 ليرة تركية (لأعمال البناء) + 69.153.255 يورو (لمركبات الترام). شركة Gülermak ، التي بدأت العمل في مارس 2015 ، تتقدم على الجدول الزمني المخطط له في أعمال البناء.
كوناك التراموي
كوناك ترام F.Altay Square - سيكون طول 13 حوالي كيلومتر بين Konak و Halkapınar وستعمل محطة 19 مع سيارة 21. من المخطط تشغيل 3 دقيقة في ساعات الذروة و 4-5 في أوقات أخرى. سيبدأ ميدان فهرتين ألتاي من جانب خط ترام السوق ، مكتب الضرائب ، حيث سيتبع شارع Şehit Major Ali Official Tufan Street الشاطئ. سيستمر الخط الذي سيمتد على جانب شارع شاطئ مصطفى كمال دون أي تدخل من جانب المساكن ، بجوار مغادري 3 وحركة المرور 3 القادمة. سيستمر الخط الواقع تحت جسر المشاة Göztepe على طول الساحل ويمر تحت جسر المشاة أمام بلدية Konak الحضرية و Konak Pier في Konak. من جانب الطريق حتى شارع غازي ، سيدخل خط الترام إلى شارع Fit Fethi Bey ، حيث سيستخدم منه الطريق مع حركة المرور على الطريق السريع. بعد ميدان Republic Square ، سيذهب الخط إلى شارع Nevehit Nevres Boulevard ومن هناك إلى Şair Eşref Boulevard. تم تغيير المشروع من أجل حماية أشجار التوت في الوسط الأوسط. سيتم تقسيم خط الترام إلى قسمين. الخط الذي سيستمر على هذا النحو حتى Vahap Özaltay Square سيتم لم شمله بالقرب من محطة Alsancak. بعد خط Gar ، سينتهي خط الترام الذي يذهب إلى شارع itehitler في منطقة Halkapınar Warehouse بمترو İzmir.
كارشياكا ترامفاي
Alaybey-Karşıyaka- الطريق 9.7 كيلومتر بين Mavişehir و 16 يتوقف وسيكون خط 17 الترام خطوط مزدوجة. Karşıyaka يبدأ الترام من Alaybey على ساحل Bostanlı Pier ومن هناك شارع إسماعيل سيفري وشارع الشهيد جنكيز توبيل وشارع سلجوق يسار وشارع Cahar Dudayev متبوعًا بمرافق Izban Cigli Warehouse بجوار محطة Mavisehir Suburban. نطاق المشروع Karşıyaka تم التخطيط لإنشاء جسر أو نفق سفلي لربط الرصيف بالبازار. يوفر خط الترام خدمة النقل إلى İZBAN والعبارات والحافلات.
بناء خط Karşıyaka بدأت الشركة تأخر وقت البدء نتيجة لحماية الأشجار المحيطة والتحسينات في الطريق ، وتسريع أعمال البناء. Karşıyaka أكملت الشركة بناء الخط المزدوج 4 في الخط ، وستفتتح قريبًا Mavişehir Junction بتقاطع أكبر وترتيب مرور جديد من القديم. يتم ترتيب التقاطع حيث تستخدم كل من عربات الترام والطرق في نفس المكان بواسطة بلدية إزمير متروبوليتان. أثناء انتظار المعلومات الرسمية التفصيلية حول هذا الموضوع ، مع الأعمال التي ستؤدي إلى تقدم حركة المرور دون إعاقة ، Karşıyaka ستكون حركة المرور على الطرق أكثر سلاسة من ذي قبل.
تجربة جوليرماك
وقد أنجزت الشركة بنجاح مشاريع مهمة مثل ترام إسكيشهير والقطار فائق السرعة ومترو وارسو ولها سمعة دولية في أعمال بناء السكك الحديدية. عن طريق اختيار الأنظمة السريعة والآمنة وإكمال عملية البناء بسرعة ، يتم التعرف على الشركة مع نهج الجودة.
شركة سكة حديد Cabacı ، التي تتولى أعمال مد السكك الحديدية التي تشكل البنية التحتية لخطوط الترام ، حتى يتم فتح المدارس. Karşıyaka يخطط لإنهاء معظم خطه. يتم صب الخرسانة والقضبان الملحقة بكتل الدعم في الأسفلت. يمكنك مشاهدة بعض مقاطع الفيديو حول تركيب السكك الحديدية لشركة Cabacı İnşaat ، وهي شركة من إزمير ، والتي وقعت على تجميع سكك حديدية حديث مع التغييرات واللوائح الجديدة التي تم وضعها مع مراعاة العوامل البيئية:
كن أول من يعلق