تم اتخاذ خطوة مهمة بالأمس في مشروع الطريق السريع Gebze-Orhangazi-Izmir ، وهو أحد أهم مشاريع البنية التحتية في تركيا. تم وضع الجزء الأثقل من المشروع ، وهو سطح جسر عبور خليج إزميت الذي يبلغ وزنه 3.5 طن ، والذي يعد أهم نقطة عبور ستقلص رحلة إسطنبول-إزمير إلى 2 ساعات ، مكانه بحفل أمس. استغرقت هذه العملية 600 ساعة.
"المشروع يسير كما هو مخطط له"
قال محمد جاهد تورهان ، مدير عام الطرق السريعة ، إن الأعمال مستمرة كما هو مخطط للمشروع:
"عملنا؛ العائدات كما هو مخطط لها ومبرمج. يتم وضع أكبر سطح لهذا المشروع في مكانه. سيتم وضع الأرضية في مكانها في الصباح. عمل دقيق ووزن كبير بالميليمترات يتحرك بطريقة متوازنة. في هذه المرحلة من التنسيب ، يتم إجراء دراسة من خلال إبقائها تحت المراقبة في جميع ساعات اليوم ، حيث أن الهيكل مصنوع من مادة فولاذية. تخميننا هو أنه سيتم وضعه على سطح السفينة الأخير صباح الغد. ويستمر العمل على جسر الخليج الذي سيعبر الخليج الرئيسي لهذا الجسر. نقوم حاليًا بتعويض حادث تعرضنا له من قبل. يتم تنفيذ أعمال المنصة ، التي ستستخدم لسحب الكابلات الرئيسية لمنصة العرض ، مرة أخرى ويتم إجراء دراسة أكثر دقة. بحلول نهاية هذا الشهر ، سيكتمل مسار القط. بعد ذلك ، سيبدأ تجميع كابل الناقل الرئيسي للجسر. مع تركيب الكابل الرئيسي ، حبال التعليق ، تجميع عناصر السطح ، سيتم الانتهاء من نظام التحميل للجسر المعلق. "
"سيتم الالتزام بالجسر في الأشهر الأولى من عام 2016"
وقال المدير العام للطرق السريعة محمد جاهد تورهان ، قائلًا إن الجسر سيتم تشغيله في الأشهر الأولى من العام المقبل ، تابع حديثه بالقول:
"مع الانتهاء من البنية الفوقية الأخرى وأعمال الإنارة والأسفلت على سطح السفينة ، إذا لم يكن هناك تأخير في الأشهر الأولى من عام 2016 ، فسنكون قد وضعنا الجسر في الخدمة. على هذا الطريق ، ستتاح لنا الفرصة لوضع قسم بين بورصة ويالوفا في الخدمة مسبقًا ، وهو قسم كثيف بشكل خاص في حركة المرور. سنقوم بتشغيل مفرق إزنيك وألتينوفا في وقت سابق. مع بدء تشغيل الجسر ، سيتم منح مخرج Gebze Orhangazi لحركة المرور بين Gemlik. ستكون هناك فرصة لربط حركة المرور حتى بورصة في بداية صيف العام المقبل. نحن نخطط لتشغيل قسم بطول 20 كيلومترًا من المشروع بين إزمير كيمالباشا في نهاية هذا العام ".
"الأساسيات مصممة خصيصا"
واصل الرئيس التنفيذي لشركة Otoyol A.Ş Yavuz حديثه بالقول إن أسس باتومي مصممة خصيصًا:
"اليوم ، نحن نكمل عملية الرفع الثقيل ، السطح الأخير من جسر النهج الجنوبي ، والتي تعد واحدة من الفترات المهمة في مشروعنا. نجتمع في هذه المناسبة. لذلك ، سيتم تحقيق عملية مهمة في المشروع اليوم. نقدم شكرنا المستمر لجميع الأصدقاء والموظفين وجميع المديرين الذين ساهموا. تم استخدام 1400 متر وطول 32 ألف طن من الصلب. سيصل ارتفاع الأرض إلى 57 مترًا وسيوفر مزيجًا من الجسر المعلق والوقوف الذي نراه. عند اكتمال الجسر المعلق ، سنوفر حركة المرور التي تمر عبر الجسر إلى الطريق السريع مع هذا الجسر. ومن السمات الهامة للغاية لهذا الجسر خط صدع شمال الأناضول الذي يمر عبر هذه المنطقة. تم بناؤه في منطقة ذات مخاطر زلزال عالية. لهذا السبب ، تم استخدام طرق البناء الخاصة جدا. تم تصميم الأسس بشكل خاص والهيكل بأكمله مصمم على شكل فولاذ ".
"مقاومة الزلزال المرتفع"
أوضح الرئيس التنفيذي لشركة Otoyol A.Ş Yavuz Batum أن مقاومة الهيكل للزلازل عالية ، وأن مقاومة الجسر لأعلى الزلازل عالية للغاية. قال باتومي:
"بناءً على هذا الهيكل ، أريد أن أقدم معلومات موجزة عن بقية مشروعنا. يبدأ مشروعنا عند تقاطع Gebze بطول 400 كم وينتهي في اتجاه Orhangazi ، Bursa ، Balıkesir وإزمير. يصل إلى 450 كم مع بيئته وطرق اتصاله. تكلفة الاستثمار حوالي 8 مليار دولار باستثناء ضريبة القيمة المضافة. اعتبارًا من اليوم ، لدينا 40٪ تحقيقًا ماديًا وماديًا حقيقيًا. تم تمويل مشروعنا بنسبة 100٪. وقعنا على آخر حزمة بقيمة 5 مليارات دولار في 5 يونيو. هذه هي أعلى حزمة تمويل قدمها تاريخ جمهوريتنا للمشروع. من أجل استكمال باقي المشروع ، لن نبحث عن أي أموال بعد ذلك. أريد تلخيص الأهداف المادية بإيجاز شديد. يقع المشروع على بعد 45 كم تقريبًا بين Altınova وتقاطع İznik. هدفنا هو فتح هذا المكان لحركة المرور في ديسمبر. سننقل حركة المرور التي نتلقاها من Altinova حتى نهاية العام إلى تقاطع Iznik. يقع القسم بين Altinova و Gebze على بعد 13 كم. هذا القسم هو أحد الهياكل الهامة في هذا الهيكل. نحن في انتظار الجسر المعلق ، الطريق مكتمل إلى حد كبير. تم الانتهاء من جسر النهج الجنوبي اعتبارا من هذا المساء. "
"أكبر عملية رفع ثقيلة في تركيا"
وهو أكبر من ملعب لكرة القدم في الوزن الطبيعي الحجم في قطعة واحدة الجسر 2 ألف طن 600، بعد متر 124 طويلة وعرض لمدة أيام قليلة من الجراحة 36 متر من سطح إلى سطح السفينة عن طريق إزالة متر 57، وأيضا في أكبر في عمليات "الرفع الثقيلة في تركيا يؤدي واستبدالها. يربط Viaduct ، وهو أحد العناصر المهمة في المشروع ، الجزء الجنوبي من جسر تعليق خليج Izmit مع الطريق السريع. المركبات التي تمر عبر الجسر باستخدام الجسر ، متر 60 إلى ارتفاع 13 متر ستدخل الطريق السريع.
عمل العمالة التركية
1123 آلاف 22 متر و 500 آلاف 2 من الوزن تحطيم الرقم القياسي العالمي الذي تم إنشاؤه بواسطة طريقة الجسر ، وضعت في مكان 600 آلاف 57 من الوزن قبل آخر سطح 2 متر قبل إزالة آخر طن من 350 آلاف XNUMX. عمل العمال التركي مع حق الجنوب نهج الجسر، وتكنولوجيا بناء العالم مع ميزات مثل الحجم والبناء تقنيات تجري كمشروع في تركيا فخورة الأدب.
كن أول من يعلق