Bozankaya شركة العام: فروست آند سوليفان ، Bozankayaنجاح الشركة في إنتاج أنظمة السكك الحديدية والترام. Bozankayaتم اختياره كحافلة إلكترونية محلية وأول مصنع محلي في تركيا TRAMBUS كشركة العام في أوروبا.
تمشيا مع أحدث تحليل السوق لأنظمة السكك الحديدية وإنتاج الترامب في مجال النقل العام Bozankaya A.Ş. ، بجائزة "أفضل شركة أوروبية لعام 2015" من قبل Frost & Sullivan ، إحدى أكبر مجموعات البحث والاستشارات في العالم ، لبيان أوجه القصور في قطاعي السكك الحديدية والنقل البري. خبرتها في القطاع ونجاحها من مرحلة التصميم إلى إنتاج السيارة النهائية Bozankayaالتقدم نحو أن تصبح شركة تصنيع على مستوى عالمي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن دمج الحلول اللازمة في عملية التصميم والإنتاج بأكملها يمنح الشركة ميزة كبيرة في قطاع النقل.
تركز المدن والحكومات المحلية في جميع أنحاء العالم على حلول المركبات والبنية التحتية البديلة لضمان النقل العام الأمثل وتقليل الازدحام المروري والاستفادة الفعالة من الاستثمارات. في هذا الصدد ، تتكون من خيارات نقل متعددة مثل الحافلات والترام والترام ومترو الأنفاق. Bozankayaمجموعة واسعة من المنتجات هي الحل الأمثل للمدن. Bozankayaيقدم الحلول المناسبة لكل مدينة ، مع التركيز على معايير الانبعاثات وقضايا الاستثمار المطلوبة وفقًا لاحتياجات المدن للنقل العام.
في 2014 ، Bozankaya سلمت أول حافلات للغاز الطبيعي (CNG) TCV Karat إلى بلدية قونيا الحضرية. وقد أدى ذلك إلى انخفاض كبير في تكاليف الوقود والانبعاثات. Bozankaya، الحافلات CNG ، وكذلك الحافلة الكهربائية (E-Bus Sileo) التي أدخلت مؤخرا في الساحة الدولية. E-Bus Sileo يسمح لك بالسفر حتى 300 كم Bozankayaتعمل بنظام بطارية بسعة 200 كيلو وات في الساعة (SCL). Bozankayaاستثمار مهم آخر في البنية التحتية لتركيا هو عربات الترولي باص. في حين أن مبدأ العمل في الترام يشبه مبدأ الترام ، فإنه يختلف عن الترام بعجلاته المطاطية. Bozankayaينصح باستخدام ترابط 100 ذو النهاية المنخفضة ، والتي تنتجها الشركة ، للاستخدام في المدن التي يقل عدد سكانها عن مليون نسمة بسبب مزاياها في الاستثمار في البنية التحتية.
Bozankaya مرة أخرى في 2014 ، مع فريق من المهندسين الأتراك ، أكملت 100 أول تصميم محلي للترام. بفضل أنشطة البحث والتطوير ، بدأ إنتاج سيارة ترام 33 منخفضة الطابق ، والتي تتكون من 5 meter ، وحدة 100 مع ميزة القيادة على الوجهين. تعد هذه الترام ، التي تم إنتاجها لصالح بلدية قيصري متروبوليتان وسيتم تسليمها خلال سنوات 30 و 2015 الأولى ، هي الحل لمشاكل النقل في المدينة وفقًا للمعايير الدولية.
وقال محلل أبحاث فروست آند سوليفان كريشنا أكوثان في بيان حول هذا الموضوع ؛ "بالتعاون مع الشركة الألمانية الرائدة في تصنيع أنظمة الجر Bozankayaأنتجت حافلات ترولي مفصلية ذات أربعة محاور مدعومة بإنتاج مستمر يبلغ 160 كيلو وات في محركي جر. يقول: "تنتج وحدة مولدات الديزل في السيارة طاقة جيدة بحيث يمكن للسيارة الاستمرار في العمل لاسلكيًا عند الحاجة".
كن أول من يعلق