الوضع النهائي لمشروع جسر البوسفور الثالث: بدأت أعمال الطابق الثاني عشر ، الذي سيتم وضعه على الجانب الآسيوي من جسر البوسفور الثالث ومشروع طريق مرمرة الشمالي السريع وسيتم ربطه بالحبل الرئيسي للجسر. تم رفع سطح السفينة الذي يبلغ عرضه 3 مترًا وطوله 3 مترًا ، وتم عرض العمل المنجز بواسطة الكاميرات.
تم اتخاذ خطوة كبيرة أخرى في جسر البوسفور الثالث ومشروع الطريق السريع شمال مرمرة الذي نفذته ICA. بعد الانتهاء من أعمال الإضاءة للجسر ، تستمر عملية تجميع حبال التعليق المائلة ، والتي تعد أحد النظامين اللذين سيحملان الجسر ، بأقصى سرعة. في حين تم تجميع ما مجموعه 3 حبال شماعات منحنية ، تم تجميع 78 من 923 ثقلاً ، أثقلها 59 طنًا ، ولحمها.
سيتم وضع السطح الذي سيتم توصيله بالحبل الرئيسي للجسر
من ناحية أخرى ، تم الانتهاء من تركيب "طريق القط" في مشروع جسر البوسفور الثالث في الأشهر السابقة. اجتمعت آسيا وأوروبا مرة أخرى مع تجميع "مسار القط" ، الذي سيكون بمثابة دليل لتصوير "الحبل الرئيسي". في هذا السياق ، بدأ عمل الطابق الثاني عشر ، الذي سيتم ربطه بالحبل الرئيسي من الجانب الآسيوي للجسر ، والذي سيمر عبر الطريق السريع ذي المسارين المكون من 3 حارات والسكك الحديدية ذات الحارات المزدوجة. تم رفع سطح السفينة ، الذي يبلغ عرضه 8 مترًا وطوله 2 مترًا ، بواسطة الرافعات العملاقة وتم تسجيل العمل المنجز بواسطة كاميرات الطائرات بدون طيار. سيتم وضع السطح ، الذي سيتم وضعه على الجانب الآسيوي من الجسر ، بعد الحبل العشرين ليتم توصيله بالجانب الأوروبي من الجسر.
تستخدم الرافعات العملاقة ذات التكنولوجيا العالية
تم جلب أجزاء من الرافعات تسمى "ديريك كرين" إلى موقع البناء لرفع الطوابق التي ستربط القارتين. يتم استخدام الرافعات العملاقة ، التي تم الانتهاء من تجميعها بالفعل وقادرة على رفع ألف طن ، في مرحلة رفع ووضع الأسطح الفولاذية للجسر من البحر والبر. في نطاق الأعمال ، يتم توفير تجميع الطوابق ، الذي سيصل وزنه إلى 940 طنًا ، بواسطة هذه الرافعات. هذه الرافعات ، التي تمكن من رفع الطوابق ، تأخذ سطح السفينة من البحر والأرض وتضيفها بإزالتها من نقاط الوصلات في طوابق الجسر. تبلغ طاقة الرفع لهذه الرافعات ، التي تم وضعها على استمرار السطح السابق ، حوالي ألف طن ووزنها حوالي 300 طن. في المجموع ، سيتم رفع 59 من الطوابق الـ 40 بمساعدة هذه الرافعات العملاقة.
توضع الرافعات العائمة مع الرافعات العائمة
- كجزء من عملية وضع الأسطح الفولاذية في مشروع جسر البوسفور ، يتم أيضًا استخدام 800 طن من الرافعات العائمة لتعليق الطوابق. يعمل 800 موظفًا في الرافعة بسعة حمل 16 طن ، يتم استئجارها من رومانيا لشحن أسطح الصلب من البحر إلى البر. وفقًا للمعلومات الواردة ، علمنا أن سطح الرافعة العائمة ، وهو "الرافعة العائمة GSP NEPTUN" مع العلم المالطي ، يبلغ طوله 86 مترًا ، وعرضه 36 مترًا ، وعمق سطحه 6,5 أمتار ، وارتفاع ذراع التطويل 82 مترًا.
الوزن الكلي لهذه الرافعة العائمة هو 7 آلاف 500 وقدرة الرفع هي ألف 800. ستنقل هذه الرافعة العائمة سطح الفولاذ من البحر إلى الأرض بإجمالي أوزان 14 بين طن 450 و 850 على الجانبين الآسيوي والأوروبي. مضيق مرمرة مغلق أمام العبور من أجل الاستقرار والعمل في البحر. تحتوي هذه الرافعة ، التي تضم جميع الهواتف والكاميرات وأجهزة الراديو وأنظمة الإطفاء ، على معلومات تفيد بأن سرعة التحميل 1,8 متر في الدقيقة وأن سرعة التفريغ تبلغ 3.6 متر في الدقيقة.
كن أول من يعلق