- لقد تغيرت الأمور في بناء الجسر: العمل جار في جسر البوسفور الثالث ومشروع طريق مرمرة الشمالي السريع ، الذي تنفذه ICA. قال الضابط الثالث على سطح السفينة ، وهو يعطي معلومات حول كيفية تنفيذ العمليات ، "تم نقل الطوابق الفولاذية أولاً إلى الأرض أولاً ثم إلى مستوى الجسر بالرافعات. الآن تغير أسلوبنا ".
- تم الانتهاء من تركيب ولحام 923 من 59 سطحًا صلبًا ، أثقلها 29 طنًا على جسر البوسفور. وبالتالي ، تم الانتهاء من نصف عمليات تجميع السطح الصلب.
- قال مسؤول منصة Köprü للصلب: "هناك 59 أرضية فولاذية إجمالاً. أثقل الأسطح الفولاذية 923 طن ، ارتفاعها 5.5 متر. باستثناء الطابق 59 ، هناك 29 طابقا ، كل منها مسؤول بشكل فردي. تم الانتهاء من 15 في المائة من أسطح الصلب ، 14 على الجانب الأوروبي و 50 على الجانب الآسيوي ".
قال الضابط الثالث على سطح السفينة ، وهو يعطي معلومات حول كيفية تنفيذ العمليات ، "تم نقل الطوابق الفولاذية أولاً إلى الأرض أولاً ثم إلى مستوى الجسر بالرافعات. الآن تغير أسلوبنا. الآن أصبحت عملية حيث نرفع سطح الصلب مباشرة من البحر مع رافعات تسمى "ديريك كرين". عملنا مستمر بسرعة ".
كن أول من يعلق