تم إبرام عقد إنشاء خط ترام كوجالي: تم توقيع عقد بين الشركة الفائزة بمناقصة خط الترام الذي سيتم بناؤه في بلدية كوجالي وبلدية كوجالي الكبرى.
وقعت بلدية كوجالي الكبرى عقدًا مع الشركة التي فازت بمناقصة خط الترام الذي يبلغ طوله 7 كيلومترات والذي سيتم بناؤه بين منطقة إزميت بارك ومحطة الحافلات. وحضر حفل التوقيع عمدة بلدية كوجالي إبراهيم كارا عثمان أوغلو ، الأمين العام لبلدية كوجايلي الكبرى. دكتور. طاهر بويوكاكين ونجدت دمير ، نائب رئيس مجلس إدارة شركة المقاولات Gülermak. ومن المقرر أن يكتمل الخط في فبراير 2017.
في الحفل ، Kocaeli أمين عام بلدية متروبوليتان Assoc. دكتور. وفي حديثه بعد العرض الذي قدمه طاهر بويوكاكين ، قال رئيس بلدية مدينة كوجايلي ، إبراهيم كاراوسمان أوغلو ، "قوجالي مدينة تستقبل الكثير من الهجرة. تم تطوير الأماكن التي كانت في السابق مدنًا بشكل كامل ولا تزال تتطور. Kocaeli هي مدينة صناعية وميناء. إنها مدينة سريعة التطور مع العديد من الميزات المختلفة. تعاني المدن الصناعية سريعة النمو من مشاكل كبيرة. لقد شهدنا تغييرات وتحولات مهمة في البنية التحتية والبيئة في كوجالي. شهدت مدينتنا تغييرات مهمة للغاية مقارنة بما كانت عليه منذ 5-10 سنوات. لقد قمنا بهذا التغيير مع تجارنا وشعبنا وحكومتنا ورؤساء البلديات وشعبنا وموظفينا. لكن أكبر مشكلة في تطوير المدن هي النقل. لقد خففوا من مشكلة النقل في المدن في البلدان النامية بنظام السكك الحديدية ”.
قال كاراوسمان أوغلو إن كوجالي هي مدينة سريعة التطور ، "لم يعد الجسر الذي بنيناه قبل 5 سنوات وتقاطع الطرق الذي تم بناؤه قبل 10 سنوات كافيين. ليس من الممكن. التحسينات أيضا ليست كافية. أجرينا دراسات علمية حول مشكلة النقل. لدينا معلومات مهمة. لكن هذا لا يحدث على الفور. نظام السكك الحديدية هو نتاج جزء من المعلومات التي نحصل عليها. تستمر تحسيناتنا. نحن أيضًا نواجه مشاكل في الطرق السريعة. تمت الموافقة على مشاريعنا. نظام السكك الحديدية هو حدث تأخرنا فيه. نتخذ الخطوة الأولى مع الترام. سنركب الترام في بداية عام 2017. سنقوم بتحسين الترام. ستكون هناك أماكن سنتوسع فيها. الترام لن يحل مشكلتنا أيضًا. المدينة تنمو يوما بعد يوم. في عام 2023 ، من المتوقع أن يبلغ عدد السكان 2,5 مليون نسمة. نقوم بجميع أنواع دراسات وأبحاث البنية التحتية المتعلقة بمترو الأنفاق. اتخذنا خطوات مشاريعنا. الترام هو نظام سكة حديد خفيف. من الضروري الآن إدخال المدينة بنظام نقل أثقل يمر تحت الأرض ولا يعلق عند التقاطعات. نرمي رجلنا الأول إلى إزميت ، ونقوم بالعمل اللازم في جبزي. نحن نجري دراسات التكامل مع اسطنبول ومرمرة. هناك جهود لتوحيد مرمراي مع Gebze و Çayırova و Dilovası. نريد أن نمهد الطريق للمدينة من أجل المستقبل. كما تهمنا الموانئ والنقل في المناطق اللوجستية. نعقد الاجتماعات اللازمة مع وزارة النقل والمؤسسات والمنظمات ذات الصلة. نحن نتخذ خطوتنا الأولى مع Akçaray ”.
بعد الخطب ، تم توقيع العقد بين Gülermak وبلدية Kocaeli الحضرية. بعد التوقيعات ، يتم احتساب يوم 550 حيث سيتم بناء الترام. يبلغ إجمالي طول 7 كيلومتراً والخط الذي يتكون من محطات 11 تكلفة 113 مليون 990 ألف جنيه. من المخطط الانتهاء من بناء الخط خلال أيام عمل 550. يوميا 16 ألف مسافر خططت لتنفيذ الطريق ، سيتم تدمير مبنى 8 عن طريق المصادرة. سيتم حفر ما مجموعه 340 ألف متر مكعب للبنية التحتية ومؤسسات البناء لخط الترام الذي سيتم بناؤه وسيتم استخدام 213 ألف متر مكعب لملء المواد المختلفة. سيتم تصنيع ما مجموعه 28 ألف 800 متر من القضبان المموجة على طول خط الترام. سيتم إجراء ترتيبات تشوير 16 عند التقاطعات حيث يتقاطع خط الطريق السريع والترام. 30 هي مساحة تبلغ ألف متر مربع وسيتم بناء مواقف السيارات والصيانة والتحكم والمركز الإداري لعربات الترام. 5 آلاف 640 متر مربع مساحات مكتبية داخلية جاهزة للمكاتب الإدارية التي سيتم بناؤها.
كن أول من يعلق