القصر و Karşıyaka لم يتم تحديد طريق المتروبوليتان من قبل الشركة ، ولكن طريق الترام: Kocaoğlu ، لم يكن التغيير في مسار الترام متصلًا بإعداد المشروع في إزمير. ولكن وفقًا لبحثنا ، فإن الطريق لا تحدده الشركة ، بل تحدده بلدية العاصمة.
بلدية إزمير متروبوليتان ، 4 على ترام Konak حيث سلمت العام الماضي ، Karşıyaka على الترام ، قام بتغيير المسار 3 مرات على التوالي. قبل شهر واحد من المراجعة الأخيرة لخط ترام كوناك ، تم تحويل أحد خطوط ترام القادمين والمغادرين في شارع مصطفى كمال بوليفارد إلى جانب البحر وظل الآخر على الجانب البري. أرجع عزيز كوجا أوغلو ، رئيس بلدية مدينة إزمير ، التغييرات التي حدثت في الطرق بشكل متكرر في المشاريع التي تم فيها تقديم العطاء وتم تسليم المكان لشركة المقاول منذ أكثر من عام ، وليس من إزمير ولا يعرف المدينة. وكشف البحث الذي أجراه Egeli Sabah أن العذر الذي اقترحه الرئيس كوجا أوغلو فيما يتعلق بتغييرات المسار المتتالية لا يعكس الحقائق. المضيف و Karşıyaka وكشفت أن الطريق المتعلق بالترام تم تحديده من خلال الخطة الرئيسية للنقل في مدينة أزمير ، والتي بدأتها إدارة النقل ببلدية مدينة أزمير قبل وقت طويل من طرح المشروع للعطاء ، وتمت الموافقة عليه من قبل رئيس بلدية Kocaoğlu في عام 2007.
وافق الرئيس على المشروع
فازت شركة Yüksel Proje ، التي وقعت العديد من المشاريع المهمة في تركيا ، بمناقصة المشروع ، والتي تم طرحها من خلال شركة Aegean City Planning Company التابعة لبلدية إزمير الحضرية. قصر و Karşıyaka حددت بلدية إزمير الحضرية الطريق الذي سيمر به الترام ، وليس مشروع يوكسل ، الذي يرسم المشروع. تم بناء الطريق على أساس الخطة الرئيسية للنقل التي وافق عليها الرئيس كوجا أوغلو. بدأت دراسات الخطة الرئيسية للنقل التي أعدتها بلدية إزمير الحضرية في فبراير 2007. خلال الدراسات ، تم تلقي الخدمة الاستشارية من كلية الهندسة والعمارة بجامعة دوكوز إيلول وكلية الهندسة بجامعة باموكالي. كما دحض التطور الأخير تصريحات الرئيس عزيز كوجا أوغلو ، مشيراً إلى أن المراجعات في مشاريع الترام كثيرة للغاية ، وأن الشركات التي تصنع مثل هذه المشاريع ليست في إزمير.
كن أول من يعلق