نفق أوراسيا ، الذي يربط بين جانبي اسطنبول تحت قاع البحر ، كان مسرحًا للأول من حيث المهام التي يؤديها الغواصون. أظهر الغواصون ، الذين مارسوا رياضة الغطس المشبع لأول مرة في تركيا وعاشوا 106 مترًا تحت مضيق البوسفور لمدة 15 يومًا ، كيف يمكن تحدي حدود الإنسان من الناحية النفسية. أحد الفريق الطبي ، الذي كان على رأس الفريق الذي أصلح الحفار عن طريق استنشاق النيتروجين والهيليوم ، البروفيسور. دكتور. "كنا على الحافة" لأكين سافاش توكلو. كان تعليقه أوضح ملخص للموضوع.
بعد المناقصة في 2008 ، دمج مشروع نفق أوراسيا ، الذي تم التنقيب عنه في أبريل من 2014 ، بين القارتين الآسيوية والأوروبية تحت قاع البحر. بالإضافة إلى الانضمام إلى القارات ، كان النفق هو المرحلة الأولى مع الآلات المستخدمة في الحفر والعناصر الداعمة الأخرى. من أجل إرضاء فضول الكثير من الناس حول الحفريات تحت قاع البحر ، البروفيسور د. الدكتور وقال أكين سافاش توكلو لوكالة أنباء جيهان (جيهان).
تم استخدام TBM (آلة حفر الأنفاق) أثناء حفر النفق. ومع ذلك ، تتطلب هذه الآلة أحيانًا الصيانة والإصلاح. في هذه الحالات ، تم تكليف الغواصين الذين كانوا خبراء في مجالاتهم بإعادة تشغيل الخلد العملاق تحت ضغط عال. قام توكلو وفريقه بالمسؤولية الصحية لهذا الفريق ، نظرًا لضرورة العمل تحت الضغط في المشروع ، فقد طلب منهم تقديم الدعم الطبي. الدكتور الأستاذ / جميل أكتاس والخبير الدكتور. قال بنجوسو أنهم يعملون مع ميراسو أوغلو.
أوراسيا نفق مشروع، ويتم إجراء أول تطبيق تشبع الغوص في تركيا، وهذه الغطس في النيتروجين الغاطسة والحيوان الصغير مشيرا إلى الهليوم مغادرتهم، أن الغوص أمر محفوف بالمخاطر، وأنه يتطلب لديها مشاكل نفسية. وقال توكلو ، مشددًا على أن الغواصين يجب أن يعملوا لأيام على هذا العمق دون الخروج ، "عندما يغوص الناس في التشبع ، يذوب الغاز الذي يتنفسونه في أجسامهم ، وإذا أخرجوا هذا الغاز ، فإنهم يخلقون فقاعات. يعلم الجميع أن هذا يسمى بلكنة. هذا يحد من الوقت الذي يقضيه تحت الماء. تقوم أجهزة 90 بعمل ساعة في الطابق السفلي ولكنك تنتظر خروج ساعة 5. ظل الأشخاص في هذا المشروع تحت الضغط في أيام 16. 3 الناس في غرفة صغيرة. كانت المشكلة ، عندما حاولوا الخروج ، لم يتمكنوا من الخروج إلا في 4 خلال نصف يوم. "
الصيانة والإصلاح مطلوبان عند 106 أمتار ، وهي أعمق نقطة
في ظل الظروف الصعبة تحت الغواصين البوسفور يعملون تحت Toklu ، 16 خلال النهار دون الخروج من الفريق الذي يعيش في الكبسولة. قال توكلو إن الغواصين الذين قضوا كل وقتهم في تلك الكبسولة الصغيرة كانوا تحت تأثير نفسي كبير وقالوا إنهم ينامون في تلك الغرفة الصغيرة. في وقت العمل ، يذهبون إلى نهاية آلة TBM مع الكبسولة. في بعض الأحيان يعملون لمدة تصل إلى 7 ساعة في اليوم. الوضع داخل مضطرب. يعلم الشخص الذي يمشي في المنزل أنه لا يستطيع المغادرة في أي وقت. يجب أن يكون هناك علم نفس عقلي قوي. هذه مصادفة أن الحاجة إلى الصيانة والإصلاح كانت ضرورية فقط في أعمق نقطة في Tunnel 106 meter. " ذكرت توكلو أن الغواصين يعملون مع جهاز التنفس في البيئة الأرضية في غالبية النفق ، ولكن من وقت لآخر يتم إدخال الملاط أيضًا في الملاط ، مما يؤكد أنه لأول مرة تم غطاس غواص تركي في هذا المشروع.
يصف توكلو نفسه بأنه "كنا على شوكة" بينما كان الغواصون يعملون. من ناحية أخرى ، أكد أنهم يقدمون الدعم الطبي على مدار 24 ساعة. وأوضح توكلو أن العملية تمت بنجاح باستثناء الحوادث الطفيفة ، وأوضح الحل الذي توصلوا إليه ضد مشكلة عدم القدرة على النوم بسبب عدم قدرة الغواصين على رؤية ضوء النهار: “كان هناك من يطلب الدواء للنوم. لم نرغب في إعطاء الدواء لأن العمل كان متاحًا في اليوم التالي. إذا أعطيت دواء ، فقد يكون من الضروري الغوص بعد ساعة. لهذا السبب حاولنا إلهامهم قليلاً ببعض أدوية بليسابو ، في الواقع السكر ". وأوضح توكلو أن الفرص التي توفرها شركة التوظيف يابي ميركيزي بالمعايير الدولية تلعب دورًا مهمًا في نجاح المشروع.
لا تقم بإزالة الخطأ الأصغر
بطل الغطس التركي في النفق هو الغطاس الصناعي في أضنة Hakan Özyürteri. أوزيورتيري ، الذي أكمل تدريبه في الصين وجاء إلى اسطنبول من أجل مشروع النفق ، هو واحد من الغواصين الأتراك في النفق. يذكر نفق أوزيرتر أحيانًا أن لديهم غرفة ضغط لمدة 2 يومًا ، على الرغم من أن تاريخ الغوص المشبع لمدة 15 عامًا أخبرني أنهم لم يفعلوا ذلك من قبل في تركيا. صرح أوزيورتيري أن العيش تحت ضغط مستمر يجعل الناس متوترين ، لأنها وظيفة لا تتحمل حتى أدنى خطأ. يتطلب الكثير من الاهتمام. لكن طالما أنك تتبع القواعد ، مثل أي شيء آخر ، فلن تكون هناك مشكلة ". قال.
على الرغم من عدم وجودها في النفق الأوراسي ، فقد عانوا من حوادث طفيفة في دراستهم في الصين ، وقالوا "الخطر الأكبر لدينا هو أننا لا نستطيع الخروج عندما يكون هناك حادث تحت ضغط عال. في حالة الطوارئ ، كان علينا الانتظار لمدة 3-5 على الأقل بناءً على العمق الذي كنا نحاول الخروج منه. "وقال.
كن أول من يعلق