تم تغيير مسار Sivas YHT ، وساق الجسر إلى اليسار في وضع الخمول: تم تغيير مسار Yht ، وظلت أرجل الجسر خامدة "تكلفتها 4.5 مليون". تسبب تغيير المسار الذي تم إجراؤه في قسم Sivas من خط قطار أنقرة-Sivas عالي السرعة في إثارة الجدل في المدينة.
أنقرة-سيفاس خط قطار فائق السرعة تغيير المسار في قسم سيفاس ، وقد تسبب الجدل في المدينة. بقيت أقدام جسر القطار فائق السرعة على كيزيرلماك خاملاً عند تغيير المسار الحالي. نور الله البيرق ، رئيس فرع النقل التركي-سين سيفاس ، ادعى أن الملايين من الجنيهات هدر مع بناء ومصادرة القدمين. سيتم الإعلان عن بلدية Sivas ، على هذه الأقدام للوصول إلى مجموعة من القرى على جسر الطريق السريع.
يستمر العمل في مشروع قطار أنقرة-سيواس السريع (YHT) الذي يبلغ طوله 405 كيلومترًا ، والذي تم تضمينه في برنامج الاستثمار من أجل توفير وصول أسرع لشرق الأناضول وسيواس إلى المدن الكبرى مثل اسطنبول وأنقرة. في جزء Sivas من المشروع ، من المخطط بناء المحطة بجوار محطة القطار الحالية. ومع ذلك ، جرت محاولات لتغيير المسار مع الاعتقاد بأن هذا الوضع قد يضر بجماليات المدينة. بمبادرات سيفاس مايور ، عضو حزب العدالة والتنمية سامي أيدين ، تم تغيير مسار المشروع.
في نهاية المفاوضات ، تقرر تضمين محطة YHT داخل حرم جامعة الجمهورية مع مراجعة المشروع. توقف العمل على أرصفة جسر YHT على Kızılırmak بسبب تغيير المسار. مع المصادرة ، تركت أرصفة الجسر ، التي قيل إنها تكلف حوالي 10 ملايين ليرة ، عاطلة عن العمل وتُركت لمصيرها.
"تم غسل 78 مليون من أموالنا"
نور الله البيرق ، رئيس فرع النقل التركي - سين سيفاس ، الذي ذهب إلى المنطقة التي توجد بها أرصفة الجسر وقال إن القضية كانت قضية قطرية ، أشار إلى أنه تم التخطيط لمشروع القطار السريع في عام 2005:
"في رؤية سيواس لعام 2023 في ذلك اليوم ، كان من المقرر أن يصل القطار فائق السرعة إلى المدينة في عام 2010. لكن كما ترون ، كل الحكومات المحلية القادمة والممارسات التعسفية أو الأشخاص الذين استولوا على السلطة في الإدارة كانوا متعرجين باستمرار مع الممارسات التعسفية ، متجاوزين ما كان مخططًا له. في الثلاثينيات الحالية ، تم التخطيط لمحطة جديدة بجوار مبنى محطة TCDD في Sivas. عندما نظرنا هنا ، كطاقم تقني وسائقي سكك حديدية و Turkish Transportation-Sen ، اعتقدنا أن هذا المشروع يجب أن يكون بجوار محطة السكك الحديدية الحالية ، وهي المكان الأكثر صحة ، وكانت هذه هي الحقيقة. في تركيا ، حيث تسير القطارات بسرعة عندما ننظر إلى مثال قونية وأنقرة وإسكيسهير واستجابة محطة السكك الحديدية الحالية في اسطنبول. عندما ننظر إلى الأمثلة الموجودة في العالم ، فقد استقلوا القطار فائق السرعة مع القطار الحالي ، ولكن عندما يتعلق الأمر بسيواس ، لسوء الحظ ، فقد رسم متعرجًا بدعم من الإرادة السياسية والحكومات المحلية. هذه ممتلكات 1930 مليون. لا أحد يستطيع التخلص من أموالي التي تبلغ 78 سنت. هذه لا يمكن أن تضيع. اموال 1 مليونا ضاعت ".
"تكلفتها 4.5 مليون"
ذكرت البيرق أن أرجل الجسر كلفت 4.5 مليون جنيه إسترلينيًا تمشيا مع المعلومات التي توصلت إليها وذكرت أن رسوم المصادرة دفعت كذلك:
ويقال أن هذه تأتي من ميزانية المديرية العامة لـ TCDD. تم التخلص من كل هؤلاء. "لا ، نحن نخطط في مكان آخر." غدا سيأتي شخص آخر ويقول ، "لم يذهب ، أنا أخطط من هنا." الاستمرارية أمر أساسي في الدولة. يجب اتباع القرارات المتخذة ".
وذكر البيرق أن أرجل الجسر المهجورة سيتم استخدامها بطريقة مختلفة وقالوا:
"هذا في قمة الجبل ، لا توجد تنمية. تم إعداد هذا التخطيط للقطار فائق السرعة ، وسيتم استخدامه لهذا الغرض. يقال أنه سيتم استخدام هذا المكان بشكل مختلف مع الكلمات المؤثرة فقط. تُركت المكواة لتتعفن ، تُركت وحدها. يضيع هذا المال تماما. هذه هي الأموال التي سددها 78 مليون شخص من ضرائبهم ، وزادت بالكامل من ضرس إلى آخر. لا أعتقد أن البلدية ستفعل أي شيء بغض النظر عمن يتم نقلها إليه. لأنه لا يوجد تقسيم يمكن أن يذهب إليه قريبًا. ولتخفيف حدة الجمهور قليلاً من أجل إنقاذ الموقف ، سوف يجر الحدث إلى الخلف ويسمح لهم بالتخلي عنهم والتعفن بعد 4 أيام ".
"القطار السعيد هو مستقبل السيفا"
وأشار البيرق إلى أنهم خاطبوا رئيس الجمعية الوطنية التركية الكبرى ، عصمت يلماز ، ووزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات فريدون بيلجين ، والمدير العام لـ TCDD ، عمر يلدز ونائب Sivas ، وقال البيرق: "إنه لأمر غامض أن يصل القطار فائق السرعة المزمع استكماله في عام 2010 إلى سيواس. سيتسبب الغرض هنا في إزالة محطة القطار الحالية أو الطريق في المنطقة أو المصانع هناك في المستقبل. نحن نعتقد بالتأكيد أن هذا الطريق يجب أن يتم بناؤه بجوار محطة القطار الحالية كما هو مخطط.
"سيكون جسرًا سريعًا"
من ناحية أخرى صرح نائب رئيس بلدية كاظم أوزجان ، الذي أشار إلى أنه سيتم نقل أرصفة الجسر الخامل إلى بلدية سيواس ، أنهم سيحولون المنطقة إلى جسر طريق سريع سيوفر النقل إلى القرى في المنطقة:
"في طريق العودة من كوكن إلى سيواس ، كان هناك جسر في كيزيليرماك. لدينا كلتا القريتين في تلك المنطقة والمنهارة هي منطقة خطيرة. هذا هو المخطط أيضا. هذا الجسر في منطقتنا المجاورة ، نحن مسؤولون. كان النقل إلى تلك المنطقة صعبًا بعض الشيء على أي حال. سوف نتحمل تكلفة هذا الجسر وسنوفر الوصول إلى تلك المنطقة بأقصر الطرق. لن تكون خسارة الدولة وستكون في عملنا. سوف نتولى في ظل ظروف مواتية. لقد صادروا من قبل ، وسوف تقوم TCDD بذلك مرة أخرى. المناطق المصادرة إما ستعاد إلى المواطن أو سيتم استخدام بعضها فيما بعد. ليس هناك خسارة. لن يكون الجسر خاملاً أيضًا. سيوفر أقصر طريق للوصول إلى القرى في تلك المنطقة. في هذا الصدد ، أصبح مشروعًا دقيقًا للغاية ".
لم تقدم الإدارة العامة لخطوط السكك الحديدية التركية (TCDD) أي تفسير لمقدار الأموال التي تنفق على مدرجات الجسر والمصادرة من حولها.
كن أول من يعلق