سيتم دمج قطار الضواحي في نظام السكك الحديدية في وسط المدينة بين Yeşilhisar-İncesu-Kayseri و Kayseri-Sarioğlan.
أعلن عمدة بلدية قيصري متروبوليتان، مصطفى تشيليك، أن خط السكة الحديد، الذي سيتم افتتاحه بواسطة TCDD لخدمات قطارات الضواحي بين منطقتي يسيلهيسار وساريوغلان، سيتم دمجه في نظام السكك الحديدية (الترام) في وسط المدينة مع مشروع إضافي. وذكر جيليك أن المشروع له أهمية كبيرة بالنسبة إلى قيصري، وقال: "من خلال هذا المشروع، الذي من المقرر تنفيذه في وقت قصير، نهدف إلى منع الهجرة من الريف إلى المركز". وأوضح أنه التقى بوزير النقل والشؤون البحرية لتسريع مشاريع السكك الحديدية التي تنتظر تنفيذها في قيصري، ثم التقى بكبار المسؤولين في TCDD في قيصري، قال جيليك: “أولاً، عقدنا اجتماعًا مع الوزير الموقر. بعد ذلك، اجتمعنا مع نواب المدير العام لـ TCDD إسماعيل مرتضى أوغلو وأمين تيكباش وغيرهم من كبار المسؤولين في TCDD وناقشنا المشاريع التي تنتظر تنفيذها واحدًا تلو الآخر. "كان الموضوع الرئيسي للاجتماعات هو خط السكة الحديد الذي لا يزال في المدينة وينتظر نقله إلى الشمال، وقرية بوغازكوبرو جوجيستك وخط قطار الضواحي يسيلهيسار - ساري أوغلان، الذي يعد الأيام للافتتاح، وطريق قيصري العالي مشاريع القطار السريع الذي طرحت مناقصته منذ فترة."
صرح Çelik بأن المشروع يعمل لخط الضواحي بين Yeşilhisar-İncesu-Kayseri و Kayseri-Sarioğlan سيتم تقديمه على إجمالي طريق 130 km وذكر أنه مع هذا المشروع ، سيتم فتح الأفق في قيصري. تلقى 20 الماضي في قيصري هجرة خطيرة على مر السنين. بالإضافة إلى المقاطعات المجاورة ، فإنه يتلقى أيضا الهجرة من الريف الخاص به. وبعبارة أخرى ، فإن السكان في المناطق ينتقلون إلى المركز. نحن ، بصفتنا البلدية ، بدأنا خطوة في التنمية الريفية لوقف الهجرة أو حتى عكسها. نحن نجعل استثمارات خطيرة جدا في المناطق. من ناحية نحل المشاكل في الهيكل العلوي والسفلي ، من ناحية أخرى نقوم بتنفيذ العديد من المعدات الاجتماعية. نقوم أيضًا بتطوير مشاريع لجعل النقل أسرع وأكثر راحة
قال سيليك إن خط الضواحي في يسيلهيسار-قيصري أراسولان كان أحد المشاريع الأولى للمشروع. Hay من أجل جعل مشروع قطار الضواحي أكثر كفاءة ، قررنا دمج الخط في نظام سكك حديد المدينة بمشروع إضافي. سوف ننقل القطار إلى شرق المدينة وبالقرب من Kaykop ، من خلال إدخال خط جديد من آلاف 200 في نظام السكك الحديدية في المناطق الحضرية. لذلك سيتم ربط خط Sarıoğlan للركاب بنظام السكك الحديدية. في غرب المدينة ، سنضع خط سكة حديد 4.8 على بعد كيلو متر إلى محطة Boğazköprü بدءاً من المحطة الأخيرة لنظام السكك الحديدية أمام المنطقة الحرة في قيصري. وبهذه الطريقة ، سيتم ضمان دمج قطارات السكك الحديدية من اتجاه يسيلهيسار وإينيسو.
YHT هو مفترق طرق في قيصري
صرح سيليك أن المديرية العامة لخطوط السكك الحديدية التركية الحكومية تعمل على هذه المشاريع وأنه تم إجراء استثمارات لتنفيذ الاستثمارات منذ بداية 2016 ، وفي موضوع مقابلة آخر هو الاتجاه عالي السرعة (YHT) الذي يتطلع إليه جميع سكان قيصري. كان هذا المشروع أيضًا مكانًا جيدًا. كانت رغبتنا الرئيسية هي العمل على YHT وفقًا لمعايير Kayseri-Istanbul. Memnunuz ، لأنه تم تخطيط خط قيصري وفقا لسرعة 250 كم في الساعة كخط اسطنبول. تم تحديد المسار وبدأ العمل في المشروع. سيتم ربط خط قيصري-أنقرة إلى أنطاليا عبر قيصري-نِفسِهير-قونيا في نفس الوقت. مرة أخرى من خلال هذا الخط ، سوف يذهب Ulukışla إلى أضنة ومرسين من خلال YHT ، وسوف يذهب Kirikkale إلى Samsun على خط YHT من العمل في المشروع. وبعبارة أخرى ، قيصري هي مفترق الطرق الرئيسي لل YHT. نحن عند تقاطع الخط الشمالي-الجنوبي والخط الشرقي-الغربي. وقال بو إن هذا الوضع سيزيد من الأهمية التجارية والصناعية للمدينة في السنوات المقبلة.
خط BANIŞÖ سوف ينتقل إلى OSBs
وفقًا للاتفاقية المبرمة بين المديرية العامة ل TCDD وبلدية قيصري الحضرية ، سيتم تنظيم خدمات قطارات الركاب بين ييسهيلار في غرب المدينة ومنطقة ساريوجلان في الشرق. ستستفيد Kayseri و Incesu OIZs من الخدمات التي سيتم تقديمها على خط السكك الحديدية الحالي الذي يبلغ طوله 130 بين المنطقتين ، بالإضافة إلى المستوطنات على طريق Yeşilhisar. الرئيس مصطفى سيليك ، خط سكة حديد قيصري الشمالية قد انتهى ، سيتم فتح الخط بعد افتتاح محطة سكة حديد جديدة. استخدم Steel العبارة التالية: unda من أجل تخفيف مشكلة النقل في المدينة ، سنقوم بإعداد رحلات جوية عبر الضواحي على السكك الحديدية الحالية التي توفر النقل في اتجاهات Kayseri-Adana و Kayseri-Sivas. على طريق قيصري - أضنة ، يمر خط الضواحي الذي سيبدأ من Yeşilhisar عبر İncesu OSB عبر مقاطعة İncesu. سيتم توصيل الخط بـ Kayseri OSB في قسم Boğazköprü مع خط الشعر 4.8 وسيتم دمجه مع نظام السكك الحديدية. في المدخل الشرقي للمدينة ، تم دمج خط نقل الركاب Sarıoğlan في نظام السكك الحديدية. وبالتالي ، سيتم الاستفادة من خدمة المواصلات العامة عن طريق السكك الحديدية والأشخاص الذين ينتقلون من المناطق OIZ إلى وسط المدينة ومن OIZ التي تذهب إلى وسط المدينة من كلا المغادرين من وسط المدينة.
كن أول من يعلق