أصبح نظام ترابزونا للسكك الحديدية الخفيفة أمرًا لا مفر منه الآن: إذا سألنا عن أكبر مشكلة في طرابزون ، فستكون مشكلة المرور في الغالب في المقام الأول. نعم ، في طرابزون ، التي يعود تاريخها إلى 5 آلاف عام ، تحولت حركة المرور داخل المدينة إلى شعر عربي ولم تعد الشوارع الرئيسية في وسط المدينة (وسط حي أورتاهيسار) ترفع هذا الازدحام المروري ، حتى في شارع يافوز سليم (طريق تانجانت) والطريق الدائري الشمالي تصبح حركة المرور غير قابلة للفصل تقريبًا على فترات وفي أجزاء معينة. وفي بداية هذا الأسبوع ، مع بدء العام الدراسي الجديد ، ظهرت مرة أخرى مشاكل المرور على التقاطعات الرئيسية.
الآن ، من المعروف جيداً أنه لا السلطات المحلية ولا مديرية مرور السلامة تستفيدان. عدد المركبات التي تزداد يوما بعد يوم يؤدي إلى اختفاء التدابير المتخذة تدريجيا. الآن حان الوقت للتفكير في بدائل جديدة.
أفضل نظام للسكك الحديدية الخفيفة البديلة لتجنب الازدحام الشديد في المدينة وحتى في المدينة ، لقد تحدثت طرابزون عن هذا لسنوات. أراد المواطنون أيضًا جعل نظام السكك الحديدية الخفيفة. ولكن تم تعليقه لأنه لم يكن ممكنًا. لم يتم النظر في البناء لأنه تم التعبير عن الأرقام ، ولم يتم ذكر هذه الأرقام ، ومرت السنوات طرابزون هي النقطة الأخيرة في وسط المدينة. دعنا نذكرك أنه وفقًا لأحدث المعلومات ، انخفض عدد المسافرين الذين يتم نقلهم في الساعة في نظام السكك الحديدية الخفيفة من 17 ألف إلى 10 ألف.
طرابزون تزيل هذا الرقم بسهولة. يجب أن نذهب إلى أبعد من ذلك بنقرة واحدة في نظام السكك الحديدية الخفيفة ، في مدينة طرابزون الحضرية ، يجب أن نفكر في نظام السكك الحديدية الخفيفة بين بشيك دوزو والمناطق. يمكن تنفيذه بشكل تدريجي ، ويمكن أن تتم المرحلة الأولى بين يومرا - أورتاحصار - أكشابات. أقول أنه يمكن القيام به لأنه يمكن القيام به إذا رغبت في ذلك
مصدر؟ يمكن تمويل المورد من أموال الاتحاد الأوروبي ، وقد تم بناء نظام السكك الحديدية الخفيفة في سامسون باستخدام هذا المورد. مصدر آخر هو أن البعض منهم سعداء لأن نائب ومرشح حزب العدالة والتنمية في طرابزون سليمان صويلو حدد موعدًا هذه الأيام ، حيث يمكن إنفاق الأموال التي تنفق على بناء مستشفى المدينة على جزء من نظام السكك الحديدية الخفيفة. انظر ، هناك شيء آخر أريد أن أؤكد عليه هنا. اسأل أن طرابزون بحاجة إلى مستشفى مدينة ، أليس كذلك؟ ليس من الضروري في رأيي بناء مستشفى عام كبير في طرابزون. أكبر خطأ لنا هو أننا لا نأخذ آراء سكان المدينة والمنظمات غير الحكومية وقادة الرأي في مثل هذه الاستثمارات المهمة التي ستأتي إلى المدينة. يمكن إجراء مسح على مستشفى المدينة والمكان الذي من المقرر أن يتم بناؤه فيه ، ولا أعتقد أن الأوان قد فات.
في رأيي ، يجب أن يكون نظام القطار الخفيف على جدول الأعمال بدلاً من مستشفى المدينة في طرابزون. كان على السياسيين العمل على هذه القضية وإعطاء التاريخ الذي سيتم فيه الانتهاء من نظام السكك الحديدية الخفيفة. دعونا لا ننسى إنشاء شارع Kanuni Boulevard هنا ، نعم ، سيريح حركة المرور في طرابزون ، لكن دعونا لا نعتقد أنه لا توجد حاجة لنظام سكة حديد خفيف لمجرد بناء شارع Kanuni Boulevard. في هذه الأثناء ، إذا تم تنفيذ نظام القطار الخفيف ، فإن المساهمة الكبيرة في صورة طرابزون سوف تبكي.
ملاحظة أخيرة ، يجب أن يكون نظام السكك الحديدية الخفيفة لا غنى عنه في طرابزون.
المصدر: Ahmet Çağlar YILDIRIM - http://www.medyatrabzon.com
كن أول من يعلق