قفل باب الخروج للطوارئ في محطة مترو أنقرة سوغوتوزو: تم الكشف عن إغلاق باب "مخرج الطوارئ" لمترو أنقرة في محطة سوغوتوزو. وقال الركاب الذين رأوا قفل الباب يصطدم بالباب: "في هذه الأوقات التي تزداد فيها الحوادث الإرهابية ، يقلقني أن أكون ضد هذا الوضع". رد فعل.
وفي حين تم مناقشة ما إذا كانت الإجراءات الأمنية قد اتخذت بعد الهجوم الإرهابي الذي أودى بحياة 102 شخصًا في قلب العاصمة ، فقد تقرر إغلاق باب "مخرج الطوارئ" في مترو الأنفاق. تمت الآن إضافة مشكلات مثل الإشارات والسرعة والرنين في مترو أنفاق أنقرة إلى مشكلة باب "مخرج الطوارئ". من أجل تسهيل إجلاء الأشخاص في حالة وجود أي خطر ، تظل بوابة خروج الطوارئ ، وهي إلزامية في مترو الأنفاق ، مغلقة في محطة مترو Söğütözü. هناك سلسلة سميكة على الباب ، وقفل كبير في الأعلى ، وحاجز حوله.
في حين لا يمكن للركاب فهم هذا الموقف ، فإن البعض يتفاعل. قال عبد الله إ. قائلاً إنه كان على متن المترو من Sö Sütözü يتوقف كل يوم ، وفي حالة حدوث طارئ أو حريق محتمل ، لا يوجد مخرج بديل للركاب للهروب والإجلاء من المحطة. في أنظمة مترو الأنفاق في العالم ، يؤدي ذعر الناس في حالات الطوارئ والافتقار إلى الخروج إلى الوفيات غير الضرورية. أنا قلق بشأن البقاء في هذا الموقف في هذه الأوقات التي تتزايد فيها الحوادث الإرهابية. " بعد الهجوم المباشر بالقنابل أمام محطة أنقرة تيرين للسكك الحديدية ، يتردد الناس في أن يكونوا في المترو والأماكن المزدحمة ، وقال حسن ك. "الناس يخشون السير في مترو الأنفاق. في حالة وقوع هجوم بقنبلة ونيران في مترو الأنفاق ، سيهرب الناس إلى هذا الباب في حالة من الذعر. ولكن هناك قفل كبير وسلسلة عند الباب. هذا الموقف يحتاج إلى تصحيح على الفور. الناس بالفعل في حالة من الذعر هذه الأيام ، يتم إغلاق مخرج الطوارئ لزيادة هذا القلق. "
ساد الذعر بعد أن صرخ أحد الركاب في مترو أنفاق أنقرة "مفجر انتحاري" يشتبه في راكب آخر. في حالة الذعر التي انعكست على الكاميرات ، كان الركاب يحاولون الهروب من فوق القضبان بالقفز من المترو الذي توقف قبل الوصول إلى المحطة. لا أحد يريد أن يخمن ما سيحدث في حالة الذعر في محطة مترو Söğütözü ، حيث يتم قفل باب مخرج الطوارئ.
"هنا أنت قريب!" من هذا النوع ، عدم المسؤولية ، لقد أصبت بعدم الحساسية ... يجد الناس صعوبة في العثور على الكلمة المناسبة ، ضررًا للعقل مرة أخرى ... مهما كان السبب ، لا يمكن أبدًا إغلاق أنظمة الخروج في حالات الطوارئ. ويرد هذا على وجه التحديد في مختلف الهيئات التنظيمية (القانون ، التوجيه ، وما إلى ذلك). أولئك الذين لا يتحملون المسؤولية ، أيا كانوا ، يجب أن يعاقبوا أشد وأقسى! مثل هذا الشيء ، إذا كان يمكن أن يكون في بلدنا. هذا غير مقبول ، ولا حتى في معظم البلدان المتخلفة. إذا كان الأمر غير ضروري ، فلماذا تم القيام به؟ في مثل هذه الحالة ، يجب معاقبة أولئك الذين يتسببون في هذا التبذير غير الضروري للأموال. إذا لزم الأمر ، يجب ضمان الوظيفة المستمرة والمستمرة بأمان. أسباب vbg تحديث مقبولة أبدا. عندما يكون النظام خارج الخدمة - على سبيل المثال: الليل - التجديدات اللازمة ، إلخ. ينبغي القيام به. أثناء الخدمة ، تكون طرق الهروب مفتوحة دائمًا. الاستثناء الوحيد هو أنه إذا تم إيقاف تشغيل النظام بأكمله للصيانة ، فيمكن فقط إيقاف تشغيل أنظمة الهروب من الطوارئ خلال تلك الفترة. وإلا ، فإن سلسلة نظام الأمان بالكامل ، وخاصة جميع أنواع فلسفة الأمن ، تستبعد أن مثل هذا الموقف لا يمكن قبوله مطلقًا. لا سمح الله ، في حالة وقوع كارثة ، يكون جميع الموظفين من أسفل التسلسل الهرمي إلى كبار أعضاء مجلس الإدارة مسؤولين ومذنبين!