جلب حزب الشعب الجمهوري خطوط الضواحي إلى البرلمان: جلب نائب اسطنبول علي شيكر خطوط الضواحي التي لم تكن تعمل منذ 2.5 سنة على جدول أعمال الجمعية.
خطوط الضواحي التي تخدم سكان اسطنبول على الجانبين الأوروبي والأناضولي من اسطنبول بعد عام 1955 لم تعمل منذ 2.5 سنة. تم تحديد الموعد النهائي للأشهر الأخيرة من عام 2015 للخطوط التي تم إغلاقها بسبب التجديد. تشكل الغطاء النباتي على الخطوط حيث لم يتم القيام بأي عمل منذ شهور ، كما تسقط مباني المحطات.
فحص نائب اسطنبول علي شيكر الوضع من خلال زيارة خطوط الضواحي. تخيلًا للحالة المؤسفة لمحطة قطار باكيركوي ، طرح علي شيكر القضية على جدول أعمال الجمعية الوطنية التركية الكبرى من خلال تقديم سؤال برلماني مع طلب وزير النقل فريدون بيلجين للرد عليه.
وقال شيكر إن البنية التحتية لخطوط القطار تضررت بسبب حقيقة أن البنية التحتية لخطوط القطار قد تركت مكشوفة خلال العامين الماضيين ، وقال: "إن الأمطار التي كانت تتساقط منذ عامين قد ألحقت الضرر أيضًا بالأرض المضغوطة والمستقرة تحت الخطوط. الآن يجب دفع المزيد من التكاليف عند الرغبة في تجديد الخط. قال.
وتابع النائب علي شيكر كلماته على النحو التالي: “كان خط الضواحي الأوروبي يلبي جزءًا كبيرًا من احتياجات النقل لأهالي فاتح وبكيركوي وكوتشوك تشكمجة وأفجيلار. إذا كانت حركة المرور تسير خطوة بخطوة على E-5 لسنوات ، فذلك لأن خطوط الضواحي لا تعمل. تعاقب TCDD وبالتالي وزارة النقل الأشخاص الذين يعيشون في هذه المنطقة ، وخاصة سكان باكيركوي ، لعدم حصولهم على أصوات. يجب ايقاف هذا ، وتجديد الخطوط وتقديمها لخدمة شعبنا ".
طرح علي سيكر الأسئلة التالية في توصيته:
- ما هو الوضع الأخير في خطوط الضواحي هذه حتى اليوم؟ ما هي النسبة المئوية من المشروع تم الانتهاء؟
- من الواضح أن المشروع لم يكتمل في الوقت المحدد ، وما هي العوائق التي تحول دون استمرار المشروع الذي تتم فيه زراعة العشب والنباتات المتوطنة؟
- هل ادعاءات الشركة المتعاقدة التي طلبت تمديد الوقت تعكس الحقيقة؟
- ما هي العقوبات والشروط الجزائية التي يجب تطبيقها على أساس تعاقدي إذا كانت الشركة المتعاقدة التي تتولى المشروع غير قادرة على الوفاء بواجبها خلال المهلة المحددة؟
- هل الادعاءات بفرض شريك محلي على المقاول لاستمرار المشروع؟
- هل هناك تاريخ محدد يمكنك تقديمه دون قيد أو شرط من قبل وزارتك للاندماج في مرمرة؟
كن أول من يعلق